Oversigt over bogserien Anatomy of Ship fra Conway Press
- Updated on:
- Written by Gary Renshaw
Anatomy of the Ship er en meget anerkendt bogserie, der giver den fineste dokumentation af individuelle skibe og skibstyper, der nogensinde er udgivet. Denne serie giver modelskibsbyggere værdifuld information om de tekniske detaljer for hver type, der dækkes. Bøgerne giver en introduktion til service- og designhistorien, og hver titel indeholder mange fotografier, der beskriver hvert fartøj i detaljer.
Hver bog begynder med en generel historie om skibet, efterfulgt af et sæt detaljerede tegninger i skala, der viser alle dele af interiøret og eksteriøret, fra køl til mastetop. Den har sort-hvide fotografier og graveringer samt skibsmodeller af ældre typer. Siden slutningen af 1990’erne har hvert bind indeholdt en plan i stor skala på bagsiden af det udfoldelige smudsomslag.
Målet med serien er at give den bedste dokumentation af individuelle skibe og skibstyper, der nogensinde er udgivet. Serien er unik på grund af de smukt udførte stregtegninger, herunder en konventionel type plan og forklarende visning.
De valgte skibe er en blanding af berømte skibe som HMS Victory og Yamato og mindre berømte skibe, der er veldokumenterede repræsentanter for deres klasse. Dette blogindlæg indeholder oplysninger om nogle af skibene i serien, men ikke om dem alle. Der kommer jævnligt nye tilføjelser til serien.
Vi har fokuseret denne liste på en række af de bøger, som vores publikum vil være mest interesseret i.
Det 74 kanoners skib Bellona af Brian Lavery
Det 74 kanoners skib Bellona blev søsat i 1760 og tjente med udmærkelse i 4 krige. 74 var den klassiske serie af slagskibe fra slutningen af det 18. århundrede. Den blev designet af Thomas Slade og bygget i stort antal i over 20 år. Bellona tjente med udmærkelse i over 54 år og kæmpede i 4 krige.
Brian Lavery er en af Storbritanniens førende flådehistorikere og en produktiv forfatter. Han er kurator emeritus ved National Maritime Museum, Greenwich, og en anerkendt ekspert i sejlflåden og Royal Navy, og i 2007 vandt han den prestigefyldte Desmond Wettern Maritime Media Award. Hans flådeforfatterskab blev yderligere hædret i 2008 med Society of Nautical Research’s Anderson Medal.
Olha Batchvarov giver et godt kig ind i denne bog på sin YouTube-kanal. Den er på engelsk og giver et glimrende overblik over kvaliteten af denne unikke bog Anatomy of a Ship Bellona af Brian Lavery.
Den bevæbnede transport Bounty (1787) af John McKay
Bounty var et lille handelsskib, der blev købt og ombygget til et flådefartøj for at transportere brødfrugt til plantagerne i Vestindien. Der er gode overlevende dokumenter, så en detaljeret redegørelse for flådens køb af handelsskibet Bethia og dets ombygning til en flådetransport ved navn The Bounty er tilgængelig. Dette skib blev gjort berømt af mytteriet mod kaptajn Bligh i 1789.
The Ship Modelers Library på YouTube skabt af Olha Batchvarov har et godt kig ind i bogen Anatomy of the Ship – The Armed Transport Bounty (1787).
Fregatten Diana (1794) af David White
HMS Diana var en 38-kanoners Artois-klasse fregat af femte rang i Royal Navy. Hun blev søsat i 1794. Diana gjorde tjeneste i Royal Navys felttog i Egypten mellem marts og september 1801. Hendes besætning og officerer fik tildelt spændet til Egypten til at sætte på deres Naval General Service Medal i 1850.
Diana deltog i et angreb på en fransk fregateskadre, der lå for anker ved Saint-Vaast-la-Hougue, ved aktionen den 15. november 1810. Det førte til ødelæggelsen af en fransk fregat.
Efter en lang karriere i næsten alle franske revolutions- og Napoleonskrige blev Diana i marts 1815 solgt til den hollandske flåde for 36.796 pund. Den 27. august 1816 var hun en af seks hollandske fregatter, der deltog i bombardementet af Algier. Diana blev ødelagt i en brand den 16. januar 1839, mens den lå i tørdok.
Dette populære værk, der udkom første gang i 1987, indeholder en ny stor plantegning af skibet på bagsiden af det udvidede folde-ud-omslag og over 100 perspektiviske og tredimensionelle tegninger ledsaget af dybdegående beskrivelser og fotos. Denne bog er både nøjagtig og imponerende detaljeret og er en uundværlig reference for både sejlentusiaster og modelbyggere. 24 fotografier. 300 stregtegninger.
Fregatten Essex med 32 kanoner af Portia A Takakjian
Ved uafhængighedskrigens afslutning blev den amerikanske flåde opløst, og det var først i slutningen af 1790’erne, at en regulær flådestyrke blev reformeret. De amerikanske handelsskibe havde brug for beskyttelse mod de krigsførende europæiske nationer og piraterne fra Barbareskområdet. Kongressen besluttede et program for fregatbygning, som omfattede fregatten Essex med 32 kanoner.
Essex var designet af William Hackett og var en typisk mellemstor fregat for sin tid. Ved hjælp af både amerikanske og britiske kilder har forfatteren rekonstrueret mange tidligere ukendte detaljer om skibet og har rehabiliteret designerens ry som en, der var ansvarlig for en af de bedst afbalancerede af den generations fregatter.
Portia Takakjian var en professionel skibsmodelbygger, som før hun helligede sig modelbygning og maritim forskning, var bogillustrator. Hendes tidlige træning er tydelig i kvaliteten af de tegninger, der vises i denne bog. Hendes samling af skibsplaner opbevares af Mystic Seaport, The Museum of America and the Sea.
Bombeskibet Granado 1742 af Peter Goodwin
HMS Granado blev søsat i Harwich i 1742 under den østrigske arvefølgekrig som en sloop-of-war. Under denne krig erobrede hun en fransk kaper.
Under Syvårskrigen tjente hun både som sloop og bombefartøj og deltog i flådeoperationer ud for Frankrigs kyst og i Vestindien. Da flåden solgte hende i 1763, blev hun til handelsskibet Prince Frederick.
Omkring 1775 blev hun til den nordlige hvalfanger Prudence. Omkring 1781 blev hun en regeringstransport og forliste den 20. maj 1782 på Indiens kyst.
Peter Goodwin er bredt anerkendt som en af de førende forfattere om det sejlende krigsskib. Hans udgivelser omfatter klassikeren The Construction and Fitting of the Sailing Man of War (Conway, 1990), The Naval Cutter ‘Alert’ (i Conway Anatomy of the Ship-serien) og den roste Nelson’s Ships: A Comprehensive History of the Vessels In Which he Served 1771-1805 (Conway, 2002). Han er forvalter og kurator for HMS Victory på HM Naval Base Portsmouth.
Fregatten Pandora med 24 kanoner af John McKay og Ron Coleman
HMS Pandora var et 24-kanoners Porcupine-klasse postskib af sjette rang i Royal Navy, der blev søsat i maj 1779. Skibet er bedst kendt for sin rolle i jagten på mytteristerne fra Bounty i 1790. Pandora havde delvis succes med at fange 14 af mytteristerne, men forliste på Great Barrier Reef på hjemrejsen i 1791. HMS Pandora anses for at være et af de mest betydningsfulde skibsvrag på den sydlige halvkugle.
Christoffer Columbus' skibe Santa Maria, Pinta og Nina af Xavier Pastor
1992 markerede 500-året for Christopher Columbus’ europæiske opdagelse af Amerika.
Detaljerne om Columbus’ skibe Santa Maria, Nina og Pinta er gået tabt for historikerne, for skibene blev bygget, før de første håndbøger om skibsbygning blev skrevet, og ingen dokumentation eller illustration har overlevet. Ikke desto mindre har omfattende forskning gjort det muligt at bygge en række kopier i årenes løb, og dem, der blev bygget til festlighederne i 1992, er uden tvivl de mest nøjagtige rekonstruktioner til dato.
Mange års forskning af Josez Martinez-Hidalgo og hans efterfølgere i Naos og karaveller fra det 15. og 16. århundrede har givet en helt ny indsigt i designet og konstruktionen af Columbus’ berømte skibe.
Husk at se den fremragende boganmeldelse på Youtube, der hedder Anatomy of the Ships – Ships of Christopher Colombus.
HMS Endeavour af Karl Heinz Marquardt
Endeavour blev gjort berømt af kaptajn Cook på hans første rejse i 1768-71. Det var oprindeligt collier Earl of Pembroke og blev valgt af Cook til hans rejse på grund af sin stærke konstruktion. Hun blev købt af Royal Navy i Whitby og ombygget til et udforskningsskib til en videnskabelig mission til Stillehavet og til at udforske havene efter det formodede Terra Australis Incognita eller “ukendt sydligt land”.
Hun blev bestilt som Hans Majestæts Bark Endeavour og forlod Plymouth i august 1768, rundede Kap Horn og nåede Tahiti i tide til at observere Venus’ passage over solen i 1769. I september 1769 ankrede hun op ud for New Zealand og blev det første europæiske fartøj, der nåede øerne siden Abel Tasmans Heemskerck 127 år tidligere.
I april 1770 blev Endeavour det første europæiske skib, der nåede Australiens østkyst, og Cook gik i land i det, der i dag er kendt som Botany Bay. Endeavour sejlede derefter nordpå langs den australske kyst. Hun undgik med nød og næppe en katastrofe, da hun gik på grund på Great Barrier Reef, og Cook måtte smide sine kanoner over bord for at gøre hende lettere. Endeavour blev strandet på det australske fastland i syv uger for at muliggøre en rudimentær reparation af skroget.
Hun genoptog sin rejse og humpede i havn i Batavia i oktober 1770 med en besætning, der havde svoret tavshed om de lande, de havde besøgt. Fra Batavia fortsatte Endeavour mod vest, rundede Kap det Gode Håb den 13. marts 1771 og nåede den engelske havn Dover den 12. juli, efter at have været til søs i næsten tre år.
Efter sin rejse blev hun solgt i 1775 og endeligt kondemneret engang i 1790’erne.
Relikvier fra Endeavour er udstillet på søfartsmuseer verden over, herunder et anker og seks af hendes kanoner. En kopi af Endeavour blev søsat i 1994 og ligger ved siden af Australian National Maritime Museum i Sydney Harbour.
Karl Heinz Marquardt er en internationalt kendt skibsmodelbygger og har brugt et helt liv på at forske i sejlskibets æra. Han er en dygtig tegner og har illustreret mange bøger.
USS Constitution af Karl Heinz Marquardt
Find ud af alt om bygningen af verdens ældste krigsskib, USS Constitution, med guiden i serien “Anatomy of the Ship” fra Naval Institute Press.
Denne vidunderlige bog indeholder hundredvis af tegninger, illustrationer, diagrammer, mål og tekniske oplysninger til bygherren, kunstneren, modelbyggeren eller skibsarkitekten. Karl Heinz Marquardt er en internationalt kendt modelbygger og marinekunstner, hvis modeller er udstillet på over ti europæiske museer. Han er en fremragende tegner og bidrager regelmæssigt til Conway-tidsskriftet Model Shipwright.
Dette bind indeholder: En komplet beskrivelse af Constitution; det mest berømte historisk bevarede skib i sin fremtoning fra 1812-1815. Den indeholder mere end 250 perspektiv- og 3-view-tegninger med dybdegående beskrivelser af alle detaljer på skibet – generelle arrangementer, skrogkonstruktion, beslag, master og værfter, rigning og sejl samt bevæbning samt en billedsektion med fotografier i fuld størrelse og om bord.
USS Constitution Museum er en fantastisk ressource for alt, hvad der har med dette vidunderlige skib at gøre.
Skibet med 100 kanoner, Victory af John McKay
HMS Victory er et førsteklasses linjeskib med 104 kanoner fra Royal Navy, bestilt i 1758, bygget i 1759 og søsat i 1765. Hun er bedst kendt for sin rolle som Lord Nelsons flagskib i slaget ved Trafalgar den 21. oktober 1805.
Hun tjente desuden som Keppels flagskib ved Ushant, Howes flagskib ved Cape Spartel og Jervis’ flagskib ved Cape St Vincent. Efter 1824 blev hun henvist til rollen som havneskib.
I 1922 blev hun flyttet til en tørdok i Portsmouth, England, og bevaret som museumsskib. Hun har været flagskib for First Sea Lord siden oktober 2012 og er verdens ældste flådeskib, der stadig er i drift, med 244 års tjeneste fra 2022.
Den anmelderroste serie Anatomy of the Ship, 100-Gun Ship Victory, blev udgivet første gang i 1987.
Tre hundrede perspektiv- og tre-view-tegninger, med fuldt beskrivende nøgler, illustrerer alle detaljer af skibet, herunder skrogkonstruktion, master og værfter, bevæbning, rigning, dekoration og fittings giver skibsentusiaster, historikere og modelbyggere et fuldt overblik over skibet og dets position i udviklingen af First Rate.
John McKay er arkitekttegner af profession og har brugt over fem år og 3.000 timer på at designe denne bog. Han bor i Vancouver, Canada.
HMS Beagle: Et ekstraordinært undersøgelsesskib af Karl Heinz Marquardt
HMS Beagle var en 10-kanoners brig-sloop i Cherokee-klassen fra Royal Navy, et af mere end 100 skibe i denne klasse. Skibet, der blev bygget for 7.803 pund, blev søsat den 11. maj 1820 fra Woolwich Dockyard ved Themsen.
Senere rapporter siger, at skibet deltog i fejringen af kroningen af kong George IV af Storbritannien og passerede gennem den gamle London Bridge, og at det var det første riggede krigsskib, der flød op ad floden fra broen. Der var ikke umiddelbart brug for Beagle, så hun blev fortøjet flydende, men uden master eller rigning. Hun blev senere ombygget til en opmålingsbark og deltog i tre opmålingsekspeditioner.
HMS Beagles anden rejse er berømt for at have bragt den nyuddannede naturforsker Charles Darwin rundt i verden. Mens opmålingsarbejdet blev udført, rejste Darwin rundt og forskede i geologi, naturhistorie og etnologi på landjorden. Han blev berømt ved at udgive sin dagbog, der er bedst kendt som The Voyage of the Beagle. Hans resultater var meget vigtige for udviklingen af videnskabelige teorier om evolution og naturlig udvælgelse.
Hvor kan man købe bøger?
Disse bøger blev oprindeligt udgivet af Conway Press. De er nu tilgængelige via Amazon. Denne side har også et antal brugte bøger til rådighed. Disse bøger annonceres ofte på andre sider som Ebay og i boghandlere.
De varierer betydeligt i pris fra flere hundrede dollars til mindre beløb. Det er også en rigtig god idé at lave en google-søgning på bogens titel, da nogle af dem nu er tilgængelige som downloads og e-bøger.
Disse bøger er en fantastisk tilføjelse til enhver modelbyggers bibliotek og vil være en praktisk referencebog til din hobby på ethvert tidspunkt.
Lær kunsten at bygge et modelskib
Kom i gang med at bygge træmodelskibe i dag
