HMS Bellona Model Ship Kit 74 Gun – Corel (SM54)

HMS Bellona 74 Gun Ship Model Ship Kit er produsert av Corel Model Ship Kits & Corel Model Boat Kits. Corel modellskip er historisk nøyaktige og alle skipsmodellsett inneholder deler av høyeste kvalitet, støpte metallbeslag og fotoetsede messingdeler, og det beste tilgjengelige tømmeret. Der det er mulig er alle deler ferdigkuttet og klare for montering.

Historien til HMS Bellona

HMS Bellona74 Gun Ship var et av de mest kjente 74-kanons skipene til den britiske marinen. Skipet med 74 kanoner utgjorde ryggraden i Europas viktigste sjømakter fra syvårskrigen (1756-1763) til slutten av Napoleonskrigene (1815). Faktisk, sammenlignet med de mindre bevæpnede lavere klassene og 80-kanons skipene, strukturelt ustabile, ble 74-tallet ansett som det ideelle kompromisset mellom våpenkraft og manøvrerbarhet.

De første 74-kanons fartøyene ble lansert fra de franske verftene på 1730-tallet, og selv om de var strukturelt svake, viste de umiddelbart sin overlegenhet sammenlignet med de britiske skipene som da ble ansatt i lignende operative roller.

Etter erobringen av flere franske 74-ere under slagene ved Finisterre i 1747, begynte det britiske admiralitetet i 1755, under landmåleren Thomas Slade, byggingen av de første skipene av den typen, Dublin-klassen. Ytterligere tre skip, Hero, Hercules og Thunderer, ble bestilt året etter.

HMS Bellona 74 Gun Ship, sammen med Dragon and Superb, ble satt i drift 28. desember 1757; Slade-utkast ble produsert 31. januar 1758. Byggingen av Bellona begynte ved Chatham verft samme år, 10. mai. Bellona, ​​som ble lansert 19. februar 1760, seilte 8. april for å bli med i slagflåten som da blokkerte Brest. I mai 1761 ble hun sendt ut for å patruljere ved elven Tejo; 13. august kl. 15.00 så Bellona i selskap med fregatten Brilliant en liten fransk skvadron bestående av 74 kanonskipet Courageux og fregattene Malicieuse og Hermione.

Etter en lang jakt morgenen etter når Bellona Courageux og kjempet, mens Brillianten engasjerte de to fregattene. To timer senere slo Courageuxen hennes farge på grunn av de forferdelige skadene som ble påført; alvorlig skadet var ingen av de britiske skipene i stand til å forfølge de to fregattene, så de var i stand til å redde sin flukt.

Etter å ha blitt skikkelig reparert ble Bellona utstyrt som et vaktskip i Portsmouth til 1770; i 1771 seilte hun til Chatham, der ble hun lagt opp i ordinært, med våpen og rigg fjernet, inntil 1778, da hun ble lagt til kai og startet en større reparasjon. Spesielt bolverket ble modifisert, 6 kanoner med kort løp av ny unnfangelse, de første karronadene, ble montert på den. I mars 1780 ble bunnen hennes kobberet for første gang.

Samme år, 30. desember, deltok Bellona i fangsten av det 44-kanons nederlandske skipet Princess Caroline, og cruiset deretter utenfor Gibraltar i Nordsjøen og Vestindia. Fra 1783 til 1791 ble hun lagt opp i Portsmouth igjen, etter ytterligere reparasjoner i Chatham, i 1793 ble hun med i Admiral Howes flåte i kanalen. Fram til 1797 opererte Bellona i Vestindia igjen, mot den franske flåten og i Østersjøen; i 1801 kunne hun ikke ta del i slaget ved København, fordi hun sto på bakken like utenfor handlingsstedet.

Hun ble ansatt i blokaden av Cadiz; da var Bellona på Jamaica, i Portsmouth igjen og på Barbados. I 1806 deltok hun i jakten på Foudroyant og ødeleggelsen av 74-kanons Impetuex, begge franske skip. Selv om det var gått mer enn 50 år fra lanseringen hennes, tjenestegjorde Bellona i marinen til februar 1814 ble hun brutt opp i Chatham i september 1814.