馬車製造業者のJ.スティーブンス・アボットと車輪製作の名人ルイス・ダウニングは、ウェルズ・ファーゴ社の有名な駅馬車を製造した。 ニューハンプシャー州コンコードの工場で、彼らはクラシックなアメリカ車のデザインを完成させた。 新天地の荒れた轍の多い道路に対応するため、高さと幅が広く作られていた。 カーブを描くボディのフレームは強度を高め、肘のスペースも確保した。 完璧に形成され、フィットし、バランスの取れたホイールは、何十年にもわたる山の嵐や砂漠の灼熱にも耐えてきた。

これらの客車の特徴はサスペンションだった。 鋼鉄のスプリングの代わりに、馬車のボディは厚い革のストリップで作られた革製の徹底したブレースで支えられていた。 この機能は馬の揺れを避け、駅馬車に穏やかな揺れを与えた。

コンコード・コーチの重量は約2500ポンドで、革と布の内装を含めて1台約1100ドルだった。

彼らの頑丈な身体はカーミン色や鮮やかな朱色に輝き、ランニングギアは陽気な黄色だった。 彼らはドアの外側に有名な美人や風景の絵を描いていた。 どのラインにも色彩と颯爽さがあり、男たちを世界中の色とりどりの冒険へと運んでいった。 駅馬車時代の最後にして最高の傑作、コンコード・コーチである。

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