RMSタイタニック号模型船用キット Olympic Class 1912 – Amati (1606)

RMSタイタニック号オリンピッククラス1912モデルシップキットは、オリジナルの船を忠実に再現しています。 すべての材料は最高級のもので、プランと指示は常に素晴らしく、簡単に従うことができる。 Amati Ship Modelsはコンピュータ設計と最新の材料を統合して、高品質の船舶模型キットを生産しています。

RMSタイタニック号の歴史 オリンピッククラス 1912年

RMSタイタニックは1912年4月15日、英国サウサンプトンから米国ニューヨークへの処女航海中に氷山と衝突し、北大西洋で沈没した旅客船である。 タイタニック号の沈没は1,514人の死者を出し、平時の海難事故としては史上最悪のものとなった。 処女航海当時は最大の船だった。 ホワイト・スター・ラインが運航していた3隻のオリンピック・クラス・オーシャン・ライナーの2番船で、1909年から11年にかけてベルファストのハーランド＆ウルフ造船所で建造された。 彼女は2,223人を運んだ。

乗客には世界有数の富裕層や、北アメリカでの新生活を求めるグレートブリテン、アイルランド、スカンジナビアなどからの移民1000人以上が含まれていた。 船内にはジム、プール、図書館、高級レストラン、豪華なキャビンがあり、快適さと豪華さを追求した船である。 また、乗客の便宜と運航上の便宜を図るため、強力な無線電信機も備えていた。 水密コンパートメントや遠隔操作の水密扉など、高度な安全機能を備えてはいたが、乗員全員を収容するだけの救命ボートが不足していた。 時代遅れの海上安全規制のため、この船には1,178人分の救命ボートしか搭載されていなかった。

1912年4月10日にサウサンプトンを出港したタイタニック号は、フランスのシェルブールとアイルランドのクイーンズタウン（現在のコブ）に寄港した後、西のニューヨークへと向かった。 1912年4月14日、横断を始めて4日目、ニューファンドランドの南約375マイル（600キロ）の地点で、午後11時40分に氷山に衝突した。 この衝突により、タイタニック号の右舷側の数カ所で船体プレートが内側に座屈し、16の水密コンパートメントのうち5つが海に向かって開いた。 それから2時間半の間に、船は徐々に水で満たされ、沈んでいった。 乗客と一部の乗組員は救命ボートで避難したが、その多くは一部しか満たされないまま進水した。 救命艇に乗船する士官たちが「女性と子供優先」の手順を踏んだため、二等船員の90％以上の不釣り合いな数の男性が乗船した。 午前2時20分前、タイタニック号は1000人以上の乗員を乗せたまま船首から沈没した。 海に入っていた人々の多くは、凍てつく海に浸かったことによる低体温症で数分以内に死亡した。 710人の生存者は数時間後、救命ボートからRMSカルパシア号に収容された。

タイタニック号の沈没船は、水深12,415フィート（3,784メートル）の海底で徐々に崩壊しながら残っている。 1985年の発見以来、何千もの遺物が海底から回収され、世界中の博物館で展示されている。 タイタニック号は歴史上最も有名な船のひとつとなり、その記憶は多くの書物、民謡、映画、展示物、記念碑によって語り継がれている。