HMS Flirt modelskibssæt – Vanguard Models (VM-05)

HMS Flirt-modelskibssættet indeholder:

> Laserskårne dele i MDF, klar acetat, birkekrydsfiner. Alle synlige dele er laserskåret i pæretræsplade

> Laserskårne pæretræsstiger og riste medfølger som standard

> Laserætset og udskåret hoveddæk i lindetræ med alle trænageldetaljer

> 3 plader af fotoætset messing

> Støbte kanonrør i sort resin med 4 pund og halv pund samt kanonkugler i sort akryl

> Dobbeltplanket skrog i lindetræ til første planke og pæretræ til anden planke

> Valnøddepløkke til mast og ræling

> Flere størrelser af både sort og naturlig riggetråd sammen med alle nødvendige blokke og blindgyder.

> 64 siders byggehåndbog i farver samt 10 plantegninger i fuld størrelse.

Eksakt skalamodel af en af de første af en ny klasse brig-sloops fra Royal Navy.

Historien om HMS Flirt

HMS Flirt blev bestilt sammen med Speedy i 1781 og begge bygget af Thomas King, en privat skibsværftsejer med base i Dover, og Flirt blev søsat den 4. marts 1782, tre måneder før Speedy.

Flirt/Speedy-klassen af brig-sloops var den anden klasse, der blev bygget efter det nye flush decked brig-sloop-design, den første var Childers-klassen fra 1779 (Childers var med i den allerførste aktion, der førte til den lange krig med Frankrig fra 1793-1815, efter at være blevet beskudt den 2. januar 1793 fra et fransk batteri baseret i Brest, og en kanonkugle fra batteriet blev bragt til Admiralitetet i London). Både Childers- og Flirt/Speedy-klassen var næsten identiske, og det ville være svært at se forskel. Begge havde omtrent de samme dimensioner, masteplaner, bevæbning og besætning. De delte også de samme meget yndefulde linjer, mere kutter-agtige end brig. Disse tidlige brig-sloops med flushdæk havde en yndefuld stævn og en stejl hæk, i modsætning til de senere masseproducerede Cruiser- og Cherokee-klasser.

Betegnelsen ‘Brig-Sloop’ betyder, at hun var et tomastet fartøj, og på flådelisten var sloop en betegnelse for et fartøj, der blev ført af en officer med rang af skibsfører og kommandør. Flirt vejede 207 tons, længden på det øverste dæk var lidt over 78 fod, og bredden var 25 fod og 8 tommer. Hun havde en besætning på mellem 84 mand og 6 officerer, hvoraf kun to af officererne var kommandører, kommandørkaptajnen og hans løjtnant.

Hendes bevæbning bestod af 14×4-punds vognkanoner og 12 x halvpunds drejelige kanoner, men der var plads til 20 kanoner, da de drejelige kanoner kunne tages ud af deres stillinger og flyttes og placeres i en anden stilling.

Flirt og Speedy blev færdiggjort for sent til at gøre nogen nævneværdig tjeneste i den amerikanske uafhængighedskrig. Derefter tilbragte hun de fleste af fredsårene i britisk farvand. Hun sejlede til Jamaica i 1791, men blev oplagt i Deptford i november 1792 og vendte ikke tilbage til tjeneste, før hun blev solgt i 1795. Daniel Bennett købte hende, fik hende næsten genopbygget og brugte hende derefter som hvalfanger i det sydlige hvalfiskeri. En fransk kaper kaprede hende i 1803, da Flirt var på vej tilbage til Storbritannien fra en hvalfangstrejse.