HMS Alert Schiffsmodellbausatz 1777- Vanguard Models (VM-01)

Der HMS Alert Schiffsmodellbausatz enthält:

> Doppelte Beplankung aus Lindenholz und zweite Beplankung aus Birnbaumstreifen

> Lasergeschnittene Materialien aus Birnbaumholz, MDF, 0,8-mm-Subdecks und klares Acetat für die Wiege.

> 3 separate Fotoätzblätter aus Messing

> Lindenholzdübel für Masten und Rahen

> 7 verschiedene Takelgarngrößen in Schwarz und Naturfarben

> 12 schwarze 6-Pfünder-Kanonen aus Gießharz und 12 schwarze Halbpfünder-Schwenkkanonen aus Gießharz (Version 1 hat Weißmetallguss)

> 56-seitiges, farbiges Bauhandbuch im A3-Format.

> Transparente Acetathalterung für das fertige Modell

> Alle anderen Materialien und Beschläge, die zum Bau des Modells wie abgebildet erforderlich sind.

> Der Ruderkiel wurde so geändert, dass er nach und nicht vor der ersten Beplankung angebracht werden kann.

> 0,8 mm Birkensperrholz als Unterbau anstelle von 1 mm Linde bei Version 1

> Birnbaumholz lasergeschnittene Holzplatten anstelle von Lindenholz (enthält jetzt zusätzliche Ätzdetails für Kanonenwagenseiten und -räder).

Der Modellbausatz der Alert ist nach ihrer Umrüstung mit zwölf Sechs-Pfünder-Kanonen und zwölf Halbpfünder-Schwenkkanonen ausgestattet, was einer Gesamtbewaffnung von vierundzwanzig Kanonen entspricht.

Der Modellbausatz ist so maßstabs- und detailgetreu, wie es für einen kommerziellen Bausatz möglich ist. Zu diesem Zweck sind alle Rumpf- und Decksbeschläge maßgefertigt, und es werden keine Beschläge von der Stange verwendet. Obwohl der Bausatz von Alert so einfach zu bauen ist, wie wir es nur können, sind dennoch grundlegende Holzbearbeitungskenntnisse (und Geduld) erforderlich.

Geschichte der HMS Alert

Die HMS Alert, die in Dover von Henry Ladd gebaut wurde und am 24. Juni 1777 vom Stapel lief, war die größte Kutterklasse der Royal Navy. Alert trug ursprünglich zehn Vierpfünder-Lafettenkanonen und sechs bis zwölf Halbpfünder-Schwenkkanonen. Sie war einer von fünfzehn Kuttern, die zwischen 1777 und 1778 für die königliche Marine gebaut wurden.

Kleinere Kutter wurden oft von privaten Werften gekauft oder gebaut und dann von der Marine gekauft, aber Alert wurde vom Kiel aufwärts speziell gebaut.

Im Februar 1778 dockte die Alert in Plymouth an, um überholt zu werden. Dabei wurden einige Änderungen an ihrem Rumpf vorgenommen und die zehn Vierpfünder-Lafettenkanonen durch zwölf Sechspfünder-Kanonen ersetzt, wodurch sich ihr Breitseitengewicht um 30 % erhöhte. Die Geschütze wurden ausgetauscht, weil Sechs-Pfünder-Schrot besser verfügbar war und sie natürlich effektiver waren.

Aufgrund der größeren Anzahl von Geschützen wurde die Besatzung der Alert von sechzig auf achtzig Mann aufgestockt und unter einem neuen Kommandanten, Leutnant William George Fairfax, wieder in Dienst gestellt.

Im Mai 1778 wurde Fairfax zum Kommandanten befördert, und die Alert wurde in eine Schaluppe umklassifiziert, um die Anforderungen der Admiralität zu erfüllen. (Obwohl sie immer kuttertauglich blieben). Am 17. Juni 1778 entdeckte die Alert zusammen mit der Fregatte Arethusa die französische Fregatte Belle Poule und den bewaffneten Schlepper Coureur und fing sie ab. Letzterer wurde von der Alert überholt und kehrte nach der Aktion mit seiner Beute nach Spithead zurück.

Am 8. Juli desselben Jahres wurde die Alert bei einem eigenständigen Einsatz auf der Suche nach der feindlichen Flotte von der französischen Fregatte Junon überrascht und gekapert. Alert wird am 15. Dezember 1779 als spurlos verschwunden gemeldet.