Duyfken Schiffsmodellbausatz – Modellers Shipyard (1019)

Der Duyfken 1606 Schiffsmodellbausatz wird von Modellers Shipyard hergestellt. Modellers Shipyard bietet historisch korrekte Bausätze für Holzmodelle von Schiffen und Booten an, die originalgetreue Nachbildungen der Schiffe sind. Die umfassenden Anleitungs-DVDs, Pläne und sehr detaillierten englischen Anleitungen werden Sie während des gesamten Bauprozesses unterstützen. Alle Schiffsmodellbausätze sind doppelt beplankt und verwenden nur Teile von höchster Qualität.

Der Duyfken Schiffsmodellbausatz wird komplett mit allen Teilen und Beschlägen, Hölzern und einer sehr detaillierten farbigen Bauanleitung geliefert. Der Laserschnitt ist hervorragend und präzise. Doppelt beplankt mit der ersten Lage Lindenholz und der zweiten Lage Tanganika. Ein einzigartiges Merkmal dieses Bausatzes ist, dass die Verkleidungsspanten mit Laserlinien versehen sind, um die Verkleidung genau und symmetrisch zu gestalten.

Duyfken 1606 – Anleitung

Geschichte des Duyfken 1606

Auf der Suche nach neuen Handelsmöglichkeiten kam 1606 ein Schiff der Niederländischen Ostindien-Kompanie zum ersten Mal mit Australien in Kontakt. Kapitän Willem Janszoon segelte 1606 mit der Duyfken östlich von Indonesien, um Gerüchten über große Goldvorkommen in Neuguinea nachzugehen. Janszoon segelte entlang der Südküste Neuguineas bis zum südwestlichsten Punkt des Landes, bevor er nach Südosten weiterfuhr.

Als Janszoon und seine Mannschaft das nächste Mal Land sahen, gingen sie als die ersten bekannten Europäer, die Australien sahen, in die Geschichte ein. Sie ankerten am Pennefather River, etwa 150 km südlich von Cape York, und waren die ersten Europäer, die australischen Boden betraten.

Janszoon kartierte daraufhin über 300 km der Westküste der Cape York Peninsula – der erste kartografierte Küstenabschnitt Australiens überhaupt. Aber ihm war nicht klar, dass die seltsame Küste, auf die er gestoßen war, zu einem Kontinent gehörte, der den Europäern unbekannt war. Das lag daran, dass er keine Beweise für die Existenz des Wasserkanals hatte, der Neuguinea und Australien trennt (den wir heute Torres Strait nennen). Als er die beiden unvollendeten Küstenlinien auf seiner Karte von Neuguinea und der Westseite der Kap-York-Halbinsel betrachtete, schlug er vor, dass die beiden Landmassen miteinander verbunden sein könnten.

Ironischerweise passierte im selben Jahr, in dem die Duyfken-Expedition stattfand, ein spanisches Schiff die Meerenge von Osten her. Die Aufzeichnungen des Schiffskapitäns Luis Vaz de Torres waren weitgehend unbekannt, bis sie 1769 vom schottischen Geografen Alexander Dalrymple übersetzt wurden.

Trotz der Bemühungen der Niederländer sollte es noch anderthalb Jahrhunderte dauern, bis das unbekannte Südland von Kapitän James Cook als eigener Kontinent identifiziert wurde.

Künftige Entdecker sollten sich an Janzoons Karte und Logbuch orientieren. Doch die Bedeutung der ersten Landung der Duyfken sollte im Laufe der Jahrhunderte aus dem Gedächtnis der Menschen verblassen. Glücklicherweise wurden in den 1670er Jahren Kopien der Originalkarte angefertigt. Eine dieser Karten wurde Teil einer Sammlung von Seekarten, die manchmal als „Geheimatlas“ der Niederländischen Ostindien-Kompanie bezeichnet wird.

Nach dem Verkauf an die Wiener Hofbibliothek im Jahr 1737 blieb die Sammlung fast zwei Jahrhunderte lang im Verborgenen. Erst als die Karte 1930 ans Licht kam und veröffentlicht wurde, erhielt Australien wichtige Hinweise auf seine früheste europäische Geschichte.

Auf ihren Reisen war die Besatzung der Duyfken 1606 auch die ersten Europäer, die auf australische Aborigines trafen. Der Beginn der Beziehungen zwischen den beiden Völkern stand unter keinem guten Stern – es kam zu einem blutigen Konflikt, der auf beiden Seiten Menschenleben forderte.