木製模型船の甲板の張り方

モデラーズ・セントラルのこの包括的なビルド・ガイドで、木造模型船のデッキ・プランクの作り方を学びましょう。

この記事では、木製船の模型キットで最も広く見られるデッキについて考えてみたい。 また、甲板板の敷設や、木造模型船の甲板板間のコーキング効果を得るための一般的な方法についても検討する。 最後に、デッキ・プランクのジョグリングについて考えてみよう。

内容

模型船の甲板とは?

木造模型船では、甲板の板は偽甲板と呼ばれるものの上に敷かれる。 偽デッキはキットの2mmレーザーカット合板の一部になる。 2種類の偽デッキを以下に示す。 写真1は、船体の隔壁フレームがデッキの上に出ていない偽デッキ。

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写真2は、隔壁のフレームがデッキの上に出ている偽デッキ。 これを可能にするために、偽デッキには切り欠きがある。 バルクヘッドフレームのデッキより上に出ている部分はバルクヘッドホーンと呼ばれる。

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写真3は、バルクヘッドホーンを持つモデルのキールとバルクヘッドフレームを組み立てたところ。 写真4はこのモデルに装着された偽デッキ。

異なるアプローチによって、特定のモデルでどのように防波堤を設けるかが決まる。

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偽のデッキ

偽デッキは、模型の隔壁フレームを横切って所定の位置に接着される。 いつ偽デッキをはめ込んで接着するかは、重要な検討事項である。

キールとバルクヘッドフレームを接着した後、船体の板張りを始める前に、偽デッキを所定の位置に取り付けることができる。 この方法には、船体全体の強度を高めるという利点がある。 デメリットは、模型に載せた状態でデッキ板を偽デッキに取り付けなければならないことです。 これは手こずるかもしれない。

あるいは、船体の板張りが終わってから、擬似甲板を取り付けることもできる。 この方法では、完成した船体に取り付ける前に、偽デッキに板を張ることになる。 この方法の利点は、偽デッキの板張りが容易になることだ。 欠点は、船体構造全体の強度が低いことだ。

時には、すでに決断が下されていることもある。 あなたのモデルにデッキの上に来る隔壁フレーム(隔壁ホーン)がある場合、船体を板張りにする前に偽デッキを取り付ける必要があります。 デッキは後で板張りにする(写真5)。

一方、船体の隔壁フレームが甲板の上に出ていないフォールスデッキのモデルなら、船体を板張りする前にフォールスデッキを取り付け、甲板は後で板張りするか、船体を板張りし、フォールスデッキを板張りして後で取り付けるかの選択肢がある(写真6)。 これは個人的な好みだ。

写真6では、船体を板張りにする前に擬似甲板を取り付け、後で甲板を板張りにすることにしている。

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デッキ・プランク

キットの中には、デッキの板を模したレーザー彫刻が施された化粧合板が付属しているものもある。 このシートは、バルクヘッドフレームを横切って所定の位置に接着されるだけである。

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しかし、市販されているほとんどのキットには、デッキの板材として使用する木材のストックが付属しています。

本物の船の甲板板はチーク材で作られ、6フィート、9フィート、12フィートのいずれかの長さに敷かれ、幅は6インチから12インチまでさまざまだった。 メートル単位では、長さは1.8m、2.7m、3.6m、幅は15cmから30cmとなる。

甲板の板は石でこすり続けられ、太陽の光で漂白され、薄い灰色から白になった。 この色を模型上でシミュレートするため、キットのデッキ材にはツゲ、シルバーアッシュ、タンガニカなどの化粧板が使われている。 これらの板の幅は、作る模型のスケールによって異なる。 しかし、デッキの板幅は通常3、4、5mmである。

コーキング

実際の船では、甲板は水密でなければならない。 デッキに板が敷かれると、板と板の間の隙間はコーキングと呼ばれる作業で塞がれる。 コーキングは、オークム(荒い繊維)や古い撚りのないロープを、板が接合されている隙間に押し込むものだった。 隙間にオークムを打ち込んだ後、オークムが腐るのを防ぐため、熱く溶かしたピッチやタールを溝に流し込んだ。 タールが固まり、残留物が取り除かれると、デッキの板と板の間に細い黒い線が現れた。

模型でデッキのコーキングをシミュレートするには、いくつかのアプローチがあります。 模型造船における多くの事柄と同様、同じ目標を達成するためのさまざまな方法があるだけで、どれが正しいとか間違っているということはない。 結局は個人の好みになる。

以下にいくつかのアプローチを紹介する:

  1. デッキの板の片方の端に黒のマーカーペンで印をつける。 数枚の板で試し塗りをし、マーカーペンが材木に染み込まないか、デッキの仕上げに使う透明なポリウレタン・ワニスを塗ったときに黒が溶けないかを確認してください。
  2. 束ねた板の端と端に沿って、濃い軟らかい鉛筆を塗る。 この方法については後で詳しく紹介する。
  3. 偽デッキは、デッキ板を貼る前に黒く塗装し、板と板の間にわずかな隙間を残すことができる。
  4. デッキの板と板の間にわずかな隙間を作り、そこに黒い縫い糸を通す。

コーキングを刺激する方法

模型でコーキングをシミュレートするには、以下の方法が提案されている。 キットに含まれるデッキ・プランクを6~8枚ずつ束にします。 ブルドッグクリップを使い、位置を合わせて固定する-写真8。

次に、柔らかい芯の鉛筆を使って、束ねた板の端に鉛筆を長さ方向にこすりつける。 プランクの反対側も同様に行う。 偽デッキを覆うために必要なデッキ・プランクの束すべてについて、これを繰り返す(写真9)。

偽デッキの上にデッキプランクを敷く際、コーキングを模した細い黒いラインが非常に効果的だ。 この方法には、デッキ・プランクに染み込まない、透明ポリウレタン・ワニスの影響を受けないという利点もある。

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板の長さ

多くの船舶模型キットの説明書には、甲板板を偽甲板の上に全長にわたって敷き詰めるように書かれている。 しかし、デッキの板をずらすことで、モデル全体の見栄えがよくなります。 驚異的な効果は、次のどちらかによって達成される:

  1. デッキの板をデッキに沿って長さいっぱいに敷き、鉛筆で模様に印をつける。
  2. デッキの板を適当な長さに切る。

下の図1に示す治具は、廃材から簡単に作ることができる。 この治具は、デッキ・プランクを模型のスケールやお好みの長さにカットするのに最適です。

調査によって、あなたのモデルで使用するプランクの長さを明確にし、関連するスケールを適用して使用するデッキのプランクの長さを決定することができます。

あるいは、長さを80mmか100mmにすることもできる。

板材を好みの長さにカットする前に、板材の全長を使ってコーキングのシミュレーションを行う。

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デッキの板をずらす

前述したように、実際の船の甲板は6フィート、9フィート、12フィートのいずれかの長さで敷かれていた。 デッキの長さに沿って、板の継ぎ目はずらされている。 突合せ継手のパターンは、船の時代によって異なる。 あなたのモデルについて少し調べれば、このことがはっきりするだろう。

あるいは、特定のパターンを使うこともできる。 以下の図2と3は、使用された2つの突合せパターンを示している。 考慮すべき重要な点は、デッキの板の突き合わせパターンも、板の長さも、板の幅も、混み合っていたり、窮屈だったり、場違いだったりしてはならないということです。 全体的な効果が目を楽しませるものでなければならない。

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トレンネルズ(ツリーネイルズ)

実際の船では、トレンネルは甲板の板を固定するための釘だった。 オーク材などの広葉樹で作られていた。

モデルをよりリアルに見せるために、トレネルをシミュレートすることもできる。 この効果を得るには、選んだスタッガー・バット・パターンを参考に、デッキ全体に鉛筆でごく薄く線を引く。 次に、デッキ・プランクに突き合わせパターンに従って、先の細い鋭利なもので小さなくぼみをつける。 最後に、墨汁を含ませたペンで慎重にくぼみを埋める。

デッキの板張り

実際の船では、船の中心線に沿って敷かれた板はキングプランクと呼ばれた。 他の甲板は、この甲板と平行に隣接して敷かれ、両側はブルワーク(船の側面)に向かって敷かれた。

写真10)また、デッキの中央に線を引き、その線の両側に好きなパターンで板を張ることもできます。 どちらでも構わない。

デッキ・プランクを使ってデッキを進む際、マストの穴やハッチ、グレーチングの位置を鉛筆ではっきりとマークしておくことが重要です。 デッキの板張りに熱中していると、この単純なステップを忘れがちだ。

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どのような方法でコーキングをシミュレートするか、板材のパターンと長さを決めたら、いよいよデッキの板材を敷き始めます。

船首と船尾では、板が防波堤に接する部分を切り詰める必要がある。 これを行うには、キング・プランクまたはセンター・プランキング・ラインに平行に3、4枚の板をはめ込むだけだ(写真11)。

次に、鉛筆と防波堤をガイドにして、板を横切る線に印を付けます。

次に、鉛筆の線に沿ってデッキの板をハサミで切り揃える。 写真13のように、試しに板をはめ込み、必要であれば端数を合わせる。

この作業をすべての板で繰り返し、デッキを横切っていく。

これはデッキの板を防波堤に突き合わせる最も簡単な方法である。 より詳細な方法は、後で紹介するジョグリングと呼ばれるものだ。

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次のステップは、板を所定の位置に接着することだ。 船首または船尾の部分に合うように形を整えた板は、PVA接着剤か瞬間接着剤で固定する(写真14)。 板を所定の位置に敷き詰めたら、板の長さにノミの刃を当てて、単板の下にある気泡を取り除く。

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上記の工程を続け、防波堤に接する板を慎重に成形する(写真16と17)。

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これからデッキの板張りを仕上げていく。

デッキの板張りが終わったら しないでください。 サンドペーパーを使ってデッキを仕上げる。 コーキングのシミュレーションに使用した鉛筆の黒鉛が付着しない滑らかな仕上がりにするには、少なくとも片方の端がきれいにカットされ、鋭利になった小さなガラス片を使用する。 船体をしっかりと持ち、デッキの板の上にガラスをこすりつける。 これは、非常にクリーンで滑らかなデッキを作る効果がある。 デッキの仕上げに、クリアサテンかつや消しのポリウレタンニスを2、3回塗る。 写真18、19、20。

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ジョグリング・デッキ・プランク

防波堤に突き当たる船縁の板はマージン・プランクと呼ばれる。 デッキ・プランクとマージン・プランクがカーブでぶつかると、ジョグルになる。 これは船首と船尾で発生する。 歴史的には、ジョグリングにはいくつかの方法があった。 調査によって、あなたがモデルにしている船の時代にどの方法が使われていたかがわかる。

ジョグリングは、デッキ・プランクとマージン・プランクの間に尖った継ぎ目ができないようにし、デッキ構造全体の強度を高める。 マージン・プランクとデッキ・プランクが接する角度をスナイプと呼ぶ。 一般的なルールは、「板厚の2倍以上のスナイプ(角度)で、板幅の半分以上のバットで、板をマージン・プランクにジョグリングさせる」。

デッキ・プランクとマージン・プランクが接する部分をジョグリングすると、本物らしさが増し、模型にプロのタッチが加わります。

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