Hur man gör däcksplankning på trämodellskepp
- Updated on:
- Written by Gary Renshaw
Lär dig hur du gör däckplankningen på trämodellfartyg med denna omfattande byggguide från Modelers Central.
I den här artikeln kommer vi att titta närmare på de däck som är vanligast förekommande i byggsatser för modellfartyg i trä. Vi kommer också att titta närmare på hur däcksplankorna läggs och vilka metoder som är vanliga för att uppnå en tätningseffekt mellan däcksplankorna på modellfartyg i trä. Slutligen kommer vi att överväga joggning av däckplankor.
Vad är däcket på ett modellfartyg?
I ett modellfartyg av trä läggs däcksplankorna på ett så kallat falskdäck. Det falska däcket kommer att vara en del av den 2 mm laserskurna plywooden i satsen. Två typer av falska däck visas nedan. Bild 1 visar ett falskt däck där skrovets skott inte når upp över däcket.
Foto 2 visar ett falskt däck där skottstommarna kommer upp över däcket. Det finns skåror i mellandäcket för att möjliggöra detta. De delar av skottramarna som sticker upp ovanför däcket kallas skotthorn.
Bild 3 visar de monterade köl- och skottstommarna på en modell som har skotthorn. Bild 4 visar det underdäck som är monterat på denna modell.
De olika tillvägagångssätten avgör hur bulvanen etableras på den specifika modellen.
Det falska däcket
Det falska däcket limmas på plats över modellens skottstommar. När undertaket ska monteras och limmas på plats är en viktig faktor att ta hänsyn till.
Du kan montera det falska däcket på plats efter att kölen och skottstommarna har limmats på plats och innan du börjar bordläggningen av skrovet. Detta tillvägagångssätt har fördelen att hela skrovet blir starkare. Nackdelen är att du måste montera däcksplankorna på det falska däcket medan det är på modellen. Detta kan vara krångligt.
Alternativt kan du montera det falska däcket efter att du har bordlagt skrovet. Med detta tillvägagångssätt skulle du planka det falska däcket innan du monterar det på det färdiga skrovet. Fördelen med detta tillvägagångssätt är att det är lättare att planka det falska däcket. Nackdelen är att hela skrovstrukturen inte är lika stark.
Ibland är beslutet redan fattat åt dig. Om din modell har skottramar som sticker upp över däcket – skotthorn – måste du montera det falska däcket innan du bordlägger skrovet. Du kommer sedan att planka däcket senare-Foto 5.
Å andra sidan, om din modell har ett falskt däck där skrovets skott inte kommer över däcket så har du ett val – antingen att montera det falska däcket innan du bordlägger skrovet och bordlägga däcket senare eller att bordlägga skrovet och bordlägga det falska däcket och montera det senare – Foto 6. Detta är en personlig preferens.
I Bild 6 har modellbyggaren valt att montera det falska däcket före bordläggningen av skrovet och kommer att bordlägga däcket senare.
Plankning av däck
Vissa byggsatser levereras med en dekorativ plywoodskiva som är laserskriven för att simulera däckets plankor. Denna skiva limmas helt enkelt på plats över skottramarna
De flesta byggsatser på marknaden levereras dock med ett lager av virke som ska användas som däckplank.
Däcksplankorna på ett riktigt fartyg var gjorda av teak och lades i längder på antingen 6, 9 eller 12 fot och varierade i bredd från 6 till 12 tum. I metriska termer skulle dessa längder vara 1,8 m, 2,7 m eller 3,6 m och bredder på 15 cm till 30 cm.
När däcksplankorna kontinuerligt skrubbades med en sten och blektes av solen fick de en ljusgrå till vit färg. För att simulera denna färg på en modell är virket som används för däckplankor i en byggsats ett dekorativt träfaner som buxbom, silverask eller tanganika. Bredden på dessa plankor varierar beroende på skalan på den modell du bygger. Däckplankans bredd är dock vanligtvis 3, 4 eller 5 mm.
Tätskikt
På ett riktigt fartyg måste däcket vara vattentätt. När plankorna hade lagts på plats på däcket tätades springorna mellan plankorna med en process som kallas för tätning. Tätning innebar att en mängd oakum (en grov fiber), eller gamla otvinnade rep, trycktes in i springorna där plankorna sammanfogades. När oakumen hade slagits in i springorna hälldes het smält beck eller tjära i spåret för att hindra vattnet från att ruttna oakumen. När tjäran hade stelnat och eventuella rester avlägsnats syntes en tunn svart linje mellan däcksplankorna.
För att simulera tätningen av däcket på en modell finns det ett antal tillvägagångssätt som kan tillämpas. Som med så mycket annat inom modellskeppsbyggnad finns det inget rätt eller fel sätt – bara olika sätt att uppnå samma mål. Det handlar om dina egna personliga preferenser.
Ett par tillvägagångssätt presenteras nedan:
- Markera en kant på varje däckplank med en svart märkpenna. Gör ett försök med några plankor för att säkerställa att märkpennan inte tränger in i virket eller att den klara polyuretanlacken som du kommer att använda för att avsluta däcket inte löser upp den svarta färgen när den senare appliceras.
- Applicera en mörk mjuk blyertspenna längs kanten och änden på de buntade plankorna. Denna metod presenteras mer i detalj senare.
- Det falska däcket kan målas svart innan däcksplankorna appliceras och ett litet mellanrum lämnas mellan dem.
- Lämna ett litet mellanrum mellan däcksplankorna som senare fylls med svart sytråd som först dras genom riggvaxet
Den föreslagna metoden för att stimulera tätning
Följande metod för att simulera tätningen på en modell föreslås. Samla ihop däckplankorna i din byggsats i buntar om 6 till 8 stycken. Använd bulldogklämmor för att hålla dem i linje med varandra – Foto 8.
Använd sedan en mjuk blyertspenna och gnid pennan över kanterna på de buntade plankorna längs deras längd. Upprepa för den andra sidan av plankan. Upprepa detta för alla buntar med däcksplankor som du behöver för att täcka det falska däcket – Foto 9.
När däcksplankorna läggs över det falska däcket är den tunna svarta linje som ska simuleras för att simulera tätningen mycket effektiv. Detta tillvägagångssätt har också fördelarna att det inte läcker in i däckplankan och inte påverkas av klar polyuretanlack.
Plankans längd
På ett antal skeppsmodellbyggsatser anger instruktionerna helt enkelt att däcksplankorna ska läggas som fullängdsremsor över det falska däcket. Detta är acceptabelt, men en förskjutning av däckplankorna kommer att förbättra modellens övergripande utseende. Den häpnadsväckande effekten kan uppnås antingen genom:
- Lägga däcksplankorna i sin fulla längd längs däcket och använda en penna för att markera mönstret, eller
- Kapa plankorna till lämplig längd.
Jiggen som visas i figur 1 nedan kan enkelt tillverkas av skrotat virke. Jiggen är idealisk att använda för att kapa dina däcksplankor till önskad längd för skalan på din modell eller till önskad längd.
En del forskning kan klargöra vilken planklängd du ska använda på din modell och sedan tillämpa den relevanta skalan för att bestämma vilken däckplanklängd du ska använda.
Alternativt kan du helt enkelt välja att använda en längd på antingen 80 mm eller 100 mm, eftersom detta inte skulle se fel ut för de olika skalmodeller som finns på marknaden.
Simulera tätningen med hela plankor innan du kapar plankorna till önskad längd.
Häpnadsväckande däckplankor
Som tidigare nämnts lades däcksplankorna på ett riktigt fartyg i längder på antingen 6, 9 eller 12 fot. Plankornas stötfogar var förskjutna när de lades längs däckets längd. Mönstret för stötfogar beror på fartygets period. Lite forskning om din modell kan klargöra detta för dig.
Alternativt kan du helt enkelt välja att använda ett visst mönster. Figurerna 2 och 3 nedan visar två stötmönster som använts. Det är viktigt att tänka på att varken plankornas stötmönster, längd eller bredd får se för trånga, trånga eller malplacerade ut. Den övergripande effekten måste vara tilltalande för ögat.
Trennells (trädnaglar)
På ett riktigt fartyg var trennellerna de pinnar som höll däcksplankorna på plats. De var tillverkade av ek eller annat lövträ.
För att ge din modell ett mer realistiskt utseende kan du simulera trennellerna. För att uppnå denna effekt ska du titta på det staggering butt-mönster du valt och dra mycket lätta blyertslinjer över däcket. Markera sedan med en fin vass spets små fördjupningar i däcksplankorna enligt stötmönstret. Slutligen fyller du försiktigt i fördjupningarna med en penna med indiskt bläck.
Plankning av däcket
På ett riktigt fartyg kallades den planka som lades längs fartygets mittlinje för kungsplanka. De andra däcksplankorna lades sedan intill och parallellt med denna planka och på båda sidor mot fartygets bulvaner (sidor).
På din modell kan du antingen välja att lägga en kungsplanka – Foto 10, och planka däcket i önskat mönster, eller så kan du helt enkelt dra en linje mitt på däcket och planka på båda sidor av denna linje i önskat mönster. Båda är acceptabla.
Det är viktigt att du tydligt markerar med en penna var eventuella masthål, luckor eller galler är placerade när du går fram över däcket med däcksplanken. Det är mycket lätt att glömma detta enkla steg när du entusiastiskt plankar däcket.
Nu när du har bestämt vilken metod du ska använda för att simulera tätningen, plankmönstret och planklängderna är det dags att börja lägga däcksplankorna.
I fören och aktern måste du trimma plankorna där de möter bulvanen. För att göra detta monterar du 3 eller 4 plankor parallellt med kungsplankan eller den mittersta planklinjen – Foto 11.
Använd sedan en penna och bulvanen som vägledning för att markera en linje över plankorna – denna linje kommer att vara parallell med bulvanen vid denna punkt – Foto 12
Använd sedan en sax för att trimma däcksplankorna längs blyertslinjen. Provpassa in plankorna på plats-Foto 13-och fraktionera vid behov.
Upprepa denna process för alla plankor när du går över däcket.
Detta är den enklaste metoden att fästa däcksplankorna mot skansen. En mer detaljerad metod kallas joggling och kommer att presenteras senare.
Nästa steg är att limma plankorna på plats. För plankorna, som du just har format för att passa in i för- eller akterutrymmet, använd antingen PVA-lim eller kontaktlim för att fästa plankorna på plats – Foto 14. När du har lagt plankorna på plats, se till att du kör ett stämjärn över plankornas längd för att avlägsna eventuella luftbubblor som kan finnas under fanerremsorna – Foto 15.
Fortsätt med ovanstående process och forma noggrant de plankor som möter bulvanen – Foto 16 & 17.
Vi kommer nu att fortsätta med att planka däcket.
När du har avslutat plankningen av däcket inte Använd sandpapper för att färdigställa däcket. För att få en jämn yta som inte ger upphov till grafit från den penna som används för att simulera tätningen, använd en liten glasbit med minst en kant som är renskuren och vass. Håll skrovet stadigt och skrapa glaset över däcksplankorna. Detta ger ett exceptionellt rent och slätt däck. Avsluta med ett par lager klar satin- eller matt polyuretanlack. Bilderna 18, 19 och 20.
Joggande plankor på däck
De plankor som löper runt fartygets kant och som ligger an mot bulvanen kallas för marginalplankor. När en däcksplanka möter en marginalplanka i en kurva, är den jogglad. Detta kommer att ske vid fartygets för och akter. Historiskt sett fanns det flera metoder för joggning. Forskningen kommer att visa dig vilken metod som användes under perioden för det fartyg du modellerar.
Joggning undviker vassa skarvar mellan däcksplanken och marginalplanken och bidrar till däckskonstruktionens totala styrka. Den vinkel där marginalplanket och däcksplanket möts kallas snipe. Den allmänna regeln är ”Med en snipa (vinkel) som är mer än dubbelt så tjock som plankans tjocklek, kommer plankan att joggas in i marginalplanken med en stöt som inte är mindre än hälften av plankans bredd.
Joggning av däcksplankorna där de möter marginalplankan ger din modell autenticitet och en professionell touch.
DVD för däckplankning
Se DVD:n Guide To Deck Planking för ytterligare tips och tekniker.
Lär dig konsten att bygga ett modellskepp
Kom igång med att bygga skeppsmodeller i trä redan idag
