Come fare il rivestimento del ponte su modellini di navi in legno
- Updated on:
- Written by Gary Renshaw
Imparate a fare il rivestimento del ponte su un modellino di nave in legno con questa guida completa di Modelers Central.
In questo articolo prenderemo in considerazione i ponti più diffusi nei kit di modellismo navale in legno. Prenderemo in considerazione anche la posa delle tavole di coperta e i metodi più comuni per ottenere l’effetto di calafataggio tra le tavole di coperta sui modelli di navi in legno. Infine, prenderemo in considerazione l’incastro delle tavole del ponte.
Che cos’è il ponte di una nave modello?
In un modello di nave in legno le tavole del ponte sono posate su quello che viene chiamato falso ponte. La falsa coperta farà parte del compensato da 2 mm tagliato al laser contenuto nel kit. Di seguito sono illustrati due tipi di falsi ponti. La foto 1 mostra un falso ponte in cui i telai delle paratie dello scafo non superano la coperta.
La foto 2 mostra un falso ponte in cui i telai delle paratie spuntano sopra la coperta. Per consentire questa operazione, sono presenti delle tacche nella falsa coperta. Le parti dei telai delle paratie che spuntano sopra il ponte sono chiamate corna delle paratie.
La foto 3 mostra i telai assemblati della chiglia e delle paratie di un modello dotato di corna di paratia. La foto 4 mostra il falso ponte montato su questo modello.
I diversi approcci determinano il modo in cui il baluardo viene stabilito sul modello specifico.
Il falso ponte
La falsa coperta viene incollata in posizione attraverso i telai delle paratie del modello. Il momento in cui montare e incollare la falsa coperta è una considerazione importante.
Si potrebbe montare la falsa coperta dopo aver incollato la chiglia e le paratie e prima di iniziare il fasciame dello scafo. Questo approccio ha il vantaggio di aggiungere resistenza all’intero scafo. Lo svantaggio è che dovrete montare le tavole del ponte sul falso ponte mentre è sul modello. Questo potrebbe essere complicato.
In alternativa, si può montare la falsa coperta dopo aver terminato il fasciame dello scafo. Con questo approccio, la falsa coperta verrebbe ricoperta di tavole prima di essere montata sullo scafo completato. Il vantaggio di questo approccio è che il rivestimento della falsa coperta è più semplice. Lo svantaggio è che l’intera struttura dello scafo non è altrettanto resistente.
A volte la decisione è già presa per voi. Se il modello è dotato di cornici per le paratie che si trovano al di sopra della coperta – le corna delle paratie – sarà necessario montare la falsa coperta prima di rivestire lo scafo. La coperta sarà poi ricoperta di tavole in un secondo momento (foto 5).
D’altra parte, se il vostro modello ha una falsa coperta in cui le cornici delle paratie dello scafo non superano la coperta, avete la possibilità di scegliere se montare la falsa coperta prima del fasciame dello scafo e fasciame della coperta in un secondo momento o se fasciamare lo scafo e fasciamare la falsa coperta e montarla in un secondo momento (foto 6). Si tratta di una preferenza personale.
Nella foto 6, il modellista ha scelto di montare la falsa coperta prima di rivestire lo scafo e di rivestire la coperta in un secondo momento.
Tavola di coperta
Alcuni kit vengono forniti con un foglio di compensato decorativo in legno che viene inciso al laser per simulare le assi della coperta. Questo foglio viene semplicemente incollato in posizione attraverso le cornici della paratia.
Tuttavia, la maggior parte dei kit in commercio viene fornita con una scorta di legname da utilizzare per il rivestimento della coperta.
Le tavole del ponte di una vera nave erano fatte di teak e venivano posate in lunghezze di 6, 9 o 12 piedi e con una larghezza variabile da 6 a 12 pollici. In termini metrici, le lunghezze sarebbero 1,8 m, 2,7 m o 3,6 m e le larghezze da 15 cm a 30 cm.
Le tavole del ponte venivano continuamente strofinate con una pietra e sbiancate dal sole, diventando di colore grigio chiaro o bianco. Per simulare questo colore su un modello, il legno utilizzato per il rivestimento del ponte in un kit è un’impiallacciatura di legno decorativo come il bosso, il frassino argentato o il tanganika. La larghezza di queste tavole varia a seconda della scala del modello che si sta costruendo. Tuttavia, la larghezza delle doghe è solitamente di 3, 4 o 5 mm.
Calafataggio
Su una nave vera, il ponte doveva essere a tenuta stagna. Una volta posate le tavole sulla coperta, gli spazi tra le tavole sono stati sigillati con un processo chiamato calafataggio. Il calafataggio consisteva nell’inserire una quantità di quercia (una fibra ruvida), o di vecchie corde non intrecciate, nelle fessure di giunzione delle tavole. Dopo aver inserito la quercia nelle fessure, veniva versata della pece fusa calda o del catrame nella scanalatura per evitare che l’acqua facesse marcire la quercia. Una volta che il catrame ha fatto presa e i residui sono stati rimossi, tra le tavole della coperta è comparsa una sottile linea nera.
Per simulare il calafataggio della coperta su un modello si possono applicare diversi approcci. Come per molte altre cose nel modellismo navale, non esiste un modo giusto o sbagliato, ma solo modi diversi per raggiungere lo stesso obiettivo. Si tratta di una questione di preferenze personali.
Di seguito vengono presentati un paio di approcci:
- Segnare un bordo di ogni tavola del ponte con un pennarello nero. Eseguite una prova con alcune tavole per assicurarvi che il pennarello non penetri nel legno o che la vernice poliuretanica trasparente che userete per rifinire la coperta non sciolga il colore nero quando verrà applicata successivamente.
- Applicare una matita scura a mina morbida lungo il bordo e l’estremità delle tavole impacchettate. Questo metodo viene presentato in dettaglio più avanti.
- La falsa coperta può essere verniciata di nero prima dell’applicazione delle tavole, lasciando una leggera fessura tra di esse.
- Lasciare una leggera fessura tra le tavole del ponte, che verrà poi riempita con filo da cucito nero, tirato prima attraverso la cera del sartiame.
Il metodo suggerito per stimolare la calafatura
Si suggerisce il seguente metodo per simulare il calafataggio su un modello. Raccogliere le tavole del kit in fasci da 6-8. Usare i fermi bulldog per tenerli allineati tra loro – Foto 8.
Quindi, con una matita a mina morbida, strofinate la matita sui bordi delle tavole impacchettate per tutta la loro lunghezza. Ripetere per l’altro lato degli assi. Ripetere l’operazione per tutti i fasci di assi di coperta necessari a coprire la falsa coperta (foto 9).
Quando le tavole del ponte vengono posate sul falso ponte, la sottile linea nera da realizzare per simulare il calafataggio è molto efficace. Questo approccio presenta anche il vantaggio di non avere infiltrazioni nella tavola della coperta e di non essere influenzato dalla vernice poliuretanica trasparente.
Lunghezza della tavola
In alcuni kit di modelli navali, le istruzioni prevedono semplicemente che le tavole del ponte siano posate come strisce a tutta lunghezza sul falso ponte. Questo è accettabile, ma sfalsare le tavole della coperta migliorerà l’aspetto complessivo del modello. L’effetto sbalorditivo può essere ottenuto sia con:
- Posare le tavole del ponte in tutta la loro lunghezza lungo il ponte e utilizzare una matita per segnare il disegno, oppure
- Tagliare le tavole della coperta alla lunghezza appropriata.
La dima illustrata nella Figura 1 può essere facilmente realizzata con legname di scarto. La dima è ideale per tagliare le tavole del ponte alla lunghezza desiderata per la scala del modello o alla lunghezza scelta.
Alcune ricerche possono chiarire la lunghezza delle tavole da utilizzare sul modello e quindi applicare la relativa scala per determinare la lunghezza delle tavole della coperta da utilizzare.
In alternativa, si può semplicemente scegliere di utilizzare una lunghezza di 80 mm o 100 mm, che non sarebbe fuori luogo per la gamma di modelli in scala presenti sul mercato.
Simulare il calafataggio utilizzando le tavole intere prima di tagliarle alla lunghezza desiderata.
Tavole da ponte sfalsate
Come detto in precedenza, le tavole del ponte di una nave vera e propria venivano posate in lunghezze di 6, 9 o 12 piedi. Le giunzioni di testa delle tavole erano sfalsate durante la posa lungo la lunghezza del ponte. Lo schema dei giunti di testa dipende dal periodo della nave. Alcune ricerche sul vostro modello possono chiarirvi questo aspetto.
In alternativa, si può semplicemente scegliere di utilizzare un modello particolare. Le figure 2 e 3 mostrano due modelli di testa utilizzati. L’aspetto importante da tenere in considerazione è che né il modello di testa delle tavole, né la lunghezza o la larghezza delle tavole devono sembrare troppo affollate, anguste o fuori luogo. L’effetto complessivo deve essere gradevole alla vista.
Trennells (chiodi per alberi)
Su una nave vera, i trennells erano i picchetti che tenevano in posizione le tavole del ponte. Erano fatti di quercia o di altro legno duro.
Per dare un aspetto più realistico al modello, è possibile simulare i trennelli. Per ottenere questo effetto, fare riferimento al motivo del culo sfalsato scelto e tracciare linee molto leggere a matita sulla coperta. Quindi, con una punta fine e affilata, segnare delle piccole rientranze nelle tavole del ponte secondo il modello di testa. Infine, utilizzare con cura una penna con inchiostro di china per riempire le rientranze.
Piastrellatura del ponte
Su una nave vera, l’asse che veniva posato lungo la linea centrale della nave era chiamato asse di comando. Le altre tavole del ponte venivano poi posate adiacenti e parallele a questa tavola e su entrambi i lati, procedendo verso le murate della nave.
Sul vostro modello, potete scegliere di posare un’asse principale (foto 10) e di rivestire la coperta secondo lo schema desiderato, oppure potete semplicemente tracciare una linea al centro della coperta e rivestire i lati di questa linea secondo lo schema desiderato. Entrambi sono accettabili.
È importante che, man mano che si procede sul ponte con le tavole, si segni chiaramente con una matita dove si trovano i fori per l’albero, le botole o le grate. È molto facile dimenticarsi di questo semplice passaggio, mentre si procede con entusiasmo all’allestimento della coperta.
Dopo aver deciso il metodo da utilizzare per simulare il calafataggio, il modello di listello e la lunghezza delle tavole, è ora di iniziare a posare le tavole del ponte.
A prua e a poppa è necessario rifinire le tavole nel punto in cui si incontrano con il parapetto. A tal fine è sufficiente incastrare 3 o 4 tavole parallelamente all’asse principale o alla linea centrale del fasciame – Foto 11.
Quindi, usando una matita e il baluardo come guida, segnare una linea attraverso le tavole: questa linea sarà parallela al baluardo in quel punto – Foto 12
Quindi, con le forbici, rifilare le tavole del ponte lungo la linea della matita. Montare le tavole in modo sperimentale – foto 13 – e, se necessario, adattarle in modo frazionato.
Ripetete questo procedimento per tutte le tavole man mano che procedete lungo il ponte.
Questo è il metodo più semplice per fissare le tavole del ponte al parapetto. Un metodo più dettagliato è il joggling, che verrà presentato più avanti.
Il passo successivo consiste nell’incollare le tavole in posizione. Per le tavole, appena sagomate per adattarsi all’area di prua o di poppa, utilizzare la colla PVA o la colla a contatto per fissare le tavole in posizione – Foto 14. Una volta posizionate le tavole, passate una lama di scalpello sulla lunghezza delle tavole per rimuovere le bolle d’aria che potrebbero trovarsi sotto le strisce di impiallacciatura – Foto 15.
Continuare il processo sopra descritto modellando accuratamente le tavole che incontrano il parapetto (foto 16 e 17).
Ora continueremo a rifinire il rivestimento della coperta.
Una volta terminato il rivestimento della coperta non utilizzare la carta vetrata per rifinire la coperta. Per ottenere una finitura liscia che non provochi la grafite della matita utilizzata per simulare il calafataggio, utilizzare un piccolo pezzo di vetro con almeno un bordo tagliato di netto e affilato. Tenere saldamente lo scafo e raschiare il vetro sulle tavole della coperta. Questo ha l’effetto di creare una coperta eccezionalmente pulita e liscia. Per la finitura della coperta, applicare un paio di mani di vernice poliuretanica trasparente satinata o opaca. Foto 18, 19 e 20.
Tavole da ponte per il joggling
Le tavole che corrono intorno al bordo della nave e che si appoggiano al baluardo sono chiamate tavole di bordo. Quando un’asse di coperta incontra un’asse di margine in corrispondenza di una curva, si parla di “joggle”. Ciò avverrà a prua e a poppa della nave. Storicamente esistevano diversi metodi di joggling. La ricerca vi dirà quale metodo veniva utilizzato nel periodo della nave che state modellando.
La giuntura evita le giunzioni appuntite tra le tavole della coperta e la tavola di margine e aumenta la resistenza complessiva della struttura della coperta. L’angolo in cui si incontrano l’asse di bordo e l’asse di coperta si chiama beccafico. La regola generale è: “Con un angolo più che doppio rispetto allo spessore dell’asse, l’asse verrà incastrata nell’asse marginale con un bordo non inferiore alla metà della larghezza dell’asse”.
L’incastro delle tavole del ponte nel punto in cui si incontrano con la tavola di margine aggiungerà autenticità e un tocco professionale al modello.
DVD sul rivestimento del ponte
Per ulteriori suggerimenti e tecniche, consultate il DVD Guida al Deck Planking.
Imparare l'arte di costruire un modellino di nave
Iniziate oggi a costruire modelli di navi in legno
