En 1951, arrastró un tren de 150 toneladas durante un trayecto de 180 kilómetros de Hamburgo a Múnich, parando únicamente para repostar agua. La “S” es de “Schnellzuglocomotiven” (tren de larga distancia) y 3/6 es el número de ejes motrices respecto al total de ejes. Estas locomotoras se utilizaron principalmente en las líneas de larga distancia de Baviera, aunque también tiraron de trenes tan famosos como el Orient Express y el Rheingold, el Ostend-Vienna Express o el Paris-Carlsbad-Prague Express.

A lo largo de la historia de esta locomotora se aplicaron múltiples variaciones, principalmente en lo que respecta a la cabina, la caldera y los mecanismos del motor.

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