Guindeau et cabestans
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- Written by Gary Renshaw
Apprendre la différence entre un guindeau et un cabestan. Où allaient-ils sur les bateaux en bois ? À quoi servaient-ils ?
Guindeau
Treuil, notamment sur un navire, le guindeau est un appareil permettant de déplacer des poids lourds. En règle générale, un guindeau se compose d’un cylindre horizontal (baril) soutenu par des joues à chaque extrémité. Il est mis en rotation par le tour d’une poignée insérée dans le baril (les modèles plus récents sont mis en rotation par une manivelle). Sur un navire, il est généralement de forme octogonale afin d’éviter tout glissement. Il est aussi généralement constitué d’un pignon et d’un système d’engrenage afin d’obtenir un avantage pour les charges plus lourdes. En raison de l’espace restreint à bord des navires et du fait qu’un seul homme ne pouvait faire tourner le tambour que d’un quart de tour par traction, l’utilisation a été abandonnée pour les grands navires ayant de lourdes charges à déplacer.
Cabestan
Un cabestan est un large cylindre rotatif à axe vertical utilisé pour enrouler une corde ou un câble. À l’origine, ce système était également actionné par une manivelle, de sorte qu’un cabestan pouvait être décrit comme une version verticale d’un guindeau qui prenait beaucoup moins de place sur un pont déjà encombré. Les versions ultérieures permettaient d’avoir deux cabestans sur la même broche (axe) qui pouvaient être actionnés séparément. La forme et la taille du cabestan étaient proportionnelles à la taille du fuseau qui, au milieu du XVIIIe siècle, était devenu la taille du grand mât. Il s’agit d’un piège courant pour les modélistes, en particulier ceux qui construisent à partir de zéro.
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