SAN FRANCISCO – Téléphérique

SAN FRANCISCO – Téléphérique

$158

Disponibilité : 2 en stock

Skill Level

Longueur

17" (430mm)

Hauteur

6-1/2" (160mm)

SKU

OC53007

Maquette du téléphérique de San Francisco – Occre (53007)

La maquette du téléphérique de Sanfrancisco est fabriquée par Occre model kits. Occre utilise des matériaux de haute qualité, fabriqués avec précision et un grand souci du détail. Afin de garantir un montage facile et agréable, tous nos kits sont accompagnés d’instructions détaillées, subdivisées en étapes de montage et accompagnées de photographies en couleur.

Histoire du téléphérique de San Francisco

Le téléphérique de San Francisco est une véritable icône de la ville. Les premiers téléphériques de ce type ont été mis en service à Londres et, bien des années plus tard, le 2 août 1873, Andrew S. Hallidie a mis en service le premier téléphérique de San Francisco, sur la ligne de Clay Street. 136 ans plus tard, ces jolis véhicules circulent toujours dans les rues de San Francisco et constituent un élément essentiel de la vie quotidienne de la ville.

Le système est basé sur un câble qui est tiré à une vitesse constante, tout au long du trajet, par un moteur stationnaire. Le téléphérique se met en mouvement lorsqu’un dispositif, appelé pince, est engagé sous la pression du câble. En desserrant cette prise et en actionnant simultanément les freins, la voiture s’arrête.

Aujourd’hui, seules deux flottes sont encore en service. L’un d’entre eux est Powell-Hyde et Powell-Mason, tandis que l’autre est California Street. Ce modèle est une reproduction de la voiture n° 60 de la flotte de California Street, construite par MUNI (San Francisco Municipal Railway) en 1998. Cette voiture a été mise en service en 2002.

Le téléphérique de San Francisco est basé sur le modèle original, construit par John Hammond & Company pour la California Street Cable Railroad Company, en 1906. Après le tremblement de terre et l’incendie d’avril 1906, il a été reconstruit dans les nouveaux ateliers Hammond et renuméroté 16. Plus tard, en 1957, il a été renuméroté 60 par MUNI.

Le téléphérique a finalement été rénové à nouveau en 1968-69, dans les ateliers d’Elkton du MUNI, en utilisant les sièges et le toit d’origine.

 

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17" (430mm)

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6-1/2" (160mm)

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