Herzogin Cecile a été le plus photographié de tous les voiliers modernes, et certainement le plus connu. Construit par Rickmers of Bremer-haven en 1902 comme cargo-cadet océanique pour la North German Lloyd Line, il avait un tonnage enregistré de 3 242 et transportait un équipage de 100 personnes au total, officiers, cadets et marins. Il est resté au service de ses propriétaires d’origine jusqu’à la fin de la guerre de 1914-18, date à laquelle il a été remis à la France et finalement vendu au capitaine Gustaf Erikson.

Le capitaine Erikson l’a affecté au commerce des céréales avec le reste de sa flotte et, à ce titre, il a régulièrement visité le Royaume-Uni jusqu’à sa disparition en 1936, date à laquelle il s’est finalement brisé près de Salcombe, dans le Devon.

Les plans suivants ont été redessinés à partir des dessins originaux du chantier et montrent le bateau tel qu’il était à l’époque de sa formation. À cette époque, la proue et la poupe étaient décorées de parchemins en teck.

Les plans montrent son travail sculpté original, mais comprennent également un dessin de la figure de proue telle qu’elle était à l’époque où le capitaine Erikson en était le propriétaire.

Les plans de Harold Underhill ont été produits pour répondre aux besoins de ceux qui souhaitent construire des modèles de navires à l’échelle authentique, et tous les soins ont été apportés pour garantir la précision des détails. Dans le cas des navires nommés, ils ont été compilés à partir des plans et des spécifications des constructeurs d’origine, d’une visite personnelle du navire, ou des deux. Dans la mesure du possible, les modifications apportées au cours de la vie du navire ont été notées sur les dessins.