Reale “という名前は、このガレー船がフランス国王のものであることを示している。また、1526年からは、フランス海軍ガレー船長の提督船は “Reale “と呼ばれるようになった。 この模型は、有名な彫刻家ピエール・ピュジェが豪華な装飾を施した18世紀末の典型的なガレー船をもとにしている。船尾の装飾は現在も保存されており、パリの海洋博物館に展示されている。

この模型は、全長63メートル、オーバーデッキの幅9.7メートル、59本の櫓と59本の櫂を積んだ船を再現したもので、1本あたり7人が操った。 レアーレの戦闘における唯一の戦術は、正面攻撃と突進だった。

帆船として使用するため、レアーレ号は2枚のラテン帆を装備していた。戦闘に入る前には、敵の砲撃で帆が漕ぎ手に当たるのを防ぐため、帆は常に巻き取られ、ラテン・ヤードはマストに鎖でつながれていた。

喫水線が非常に低かったため、覆いはしばしば浸水し、強風下の航行では、トワートや漕ぎ手も含め、影響を受けた部分全体が水に浸かった。

18世紀には、ガレー船が重武装の船と戦う唯一の可能性は、平滑な海を利用して戦闘態勢をとり、船首を敵に向けることであった。

それを裏付けるように、1651年には、わずか26門の大砲しか持たないフリゲート艦リオン・クーロンヌが11隻のガレー船の攻撃に耐え、1684年には、ル・ボン号がたった一隻で35隻のガレー船に勝利している。 1717年のマタパンの戦いは、ガレー船が活躍した最後の戦いだった。

コーレル船舶模型設計図は、歴史的に正確で、船舶模型を作るための詳細な説明が含まれています。