Namnet ”Reale” anger att galären tillhörde kungen av Frankrike; från 1526 kallades även amiralitetsfartyget för kaptenen för de franska galärerna för ”Reale”. Modellen är baserad på en typisk galär från slutet av 1700-talet, överdådigt dekorerad av den berömde skulptören Pierre Puget; de akterliga ornamenten, som fortfarande bevaras, visas i Musee de la Marine, Paris.

Denna modell är en reproduktion av ett fartyg med en total längd på 63 meter, 9,7 meter brett vid överdäck och med 59 åror, var och en manövrerad av 7 män; det fanns alltså 413 roddare enbart: en liten del av dem var slavar men de flesta var brottslingar som dömts till livstids fängelse. Reales enda taktik i strid var frontalangrepp eller ramning.

För att kunna användas som segelfartyg var Reale utrustad med två lateensegel; innan man gick ut i strid var seglen alltid inrullade och lateenseglen fastkedjade i masterna för att förhindra att de träffade roddaren på grund av fiendens kanoneld.

Eftersom den låg mycket lågt på vattenlinjen översvämmades den ofta, och när man seglade i stark vind sänktes hela den berörda delen, inklusive brädor och roddare.

På 1700-talet var den enda möjligheten för en galär att gå i strid mot ett tungt beväpnat fartyg att dra nytta av den lugna sjön och välja sin stridsposition och rikta fören mot fienden; på grund av dålig beväpning krävdes det dock ett stort antal galärer för att besegra tre medelstarka master.

För att styrka detta kan vi påminna om att 1651 stod fregatten Lion Couronne, med endast 26 kanoner, emot elva galärers attack, medan 1684 enbart fartyget Le Bon segrade mot 35 galärer. Slaget vid Matapan 1717 var det sista där galärer deltog aktivt.

Corels skeppsmodellplaner är historiskt korrekta och innehåller detaljerade instruktioner om hur man bygger skeppsmodellen.