De naam ‘Reale’ geeft aan dat het galei toebehoorde aan de koning van Frankrijk; ook vanaf 1526 werd het admiraliteitsschip van de kapitein van de Franse galeien ‘Reale’ genoemd. Dit model is gebaseerd op een typisch galjoen uit het einde van de 18e eeuw, weelderig versierd door de beroemde beeldhouwer Pierre Puget; de achterstevenversieringen, die tot op heden bewaard zijn gebleven, worden tentoongesteld in het Musee de la Marine, Parijs.

Dit model is een reproductie van een schip met een totale lengte van 63 meter, 9,7 meter breed op het bovendek, met 59 zwengels en 59 roeispanen, elk gemanoeuvreerd door 7 man; er waren dus alleen al 413 roeiers: een klein deel van hen waren slaven, maar de meerderheid misdadigers veroordeeld tot levenslange opsluiting. De enige tactieken van de Reale in de strijd waren frontale aanvallen of rammen.

Om als zeilschip te worden gebruikt, was de Reale uitgerust met twee lateenzeilen; voordat ze ten strijde trokken, werden de zeilen altijd opgerold en de lateen ra aan de masten vastgeketend om te voorkomen dat ze de roeier zouden raken door vijandelijk kanonvuur.

Omdat het erg laag op de waterlijn lag, kwam de bekleding vaak onder water te staan en als het hard waaide, werd het hele betreffende deel, inclusief de drijvers en roeiers, onder water gezet.

In de 18e eeuw was de enige mogelijkheid voor een galei om ten strijde te trekken tegen een zwaar bewapend schip, te profiteren van de kalme zee en zijn gevechtspositie te kiezen door de boeg op de vijand te richten; door de slechte bewapening waren er echter een groot aantal galeien nodig om drie middelzwaar bewapende masten te verslaan.

Om dit te bewijzen, herinneren we ons dat in 1651 het fregat Lion Couronne, met slechts 26 kanonnen de aanval van elf galjoenen weerstond, terwijl in 1684 het schip Le Bon alleen zegevierde tegen 35 galjoenen. De slag bij Matapan in 1717 was de laatste waar galeien actief aan deelnamen.

De scheepsmodelplannen van Corel zijn historisch nauwkeurig en bevatten gedetailleerde instructies voor het bouwen van het scheepsmodel.