Navnet ‘Reale’ indikerer at byssen tilhørte kongen av Frankrike; også fra 1526 ble admiralitetsfartøyet til Captain of the French Galleys kalt ‘Reale’. Denne modellen er basert på en typisk bysse fra slutten av 1700-tallet, overdådig dekorert av den berømte billedhuggeren Pierre Puget; de strenge ornamentene, som fortsatt er bevart toady, vises i Musee de la Marine, Paris.

Denne modellen er en reproduksjon av et fartøy med en total lengde på 63m, 9,7m bred på overdekket som bærer 59 torter og 59 årer, hver manøvrert av 7 mann; det var derfor 413 roere alene: en liten del av dem var slaver, men majoritetsforbryterne dømt til livsvarig fengsel. Reales eneste taktikk i kamp var frontalangrepet eller ramningen.

For å brukes som seilfartøy var Reale utstyrt med to lateen seil; før de gikk inn i kamp, ​​ble seilene alltid viklet og lateen-gården lenket til mastene for å forhindre at de traff roeren på grunn av fiendtlig skuddveksling.

Siden det var svært lavt på vannlinjen, ble dekket ofte oversvømmet, og under seiling under sterk vind ble hele den berørte delen, torter og roere inkludert, nedsenket.

På 1700-tallet var den eneste muligheten for en bysse til å gå inn i kamp mot et tungt bevæpnet skip å utnytte det glatte havet og velge sin kampposisjon, og rette baugen mot fienden; på grunn av dårlig bevæpning tok det imidlertid et stort antall bysser for å beseire tre middels armerte master.

For å underbygge dette, minner vi om at fregatten Lion Couronne, med bare 26 kanoner, i 1651 motsto angrepet fra elleve bysser, mens i 1684 vant fartøyet Le Bon alene mot 35 bysser. Slaget ved Matapan i 1717 var det siste der bysser deltok aktivt.

Corel skipsmodellplaner er historisk nøyaktige og inneholder detaljerte instruksjoner om bygging av skipsmodellen.