116 Naval Sayings – Den ultimate listen over nautiske ordtak og seilingsvilkår

Språket utvikler seg over tid. For alltid i endring, vil den ta i bruk ord og uttrykk fra andre språk og til og med fullstendig laget slang som en vanlig vending. Engelsk har eksistert i svært lang tid, og derfor har det tilpasset seg og utviklet seg fra sin historiske begynnelse til språket vi bruker i dag.

Mange fraser og ordtak som vi bruker hver dag i det 21. århundre har en nautisk opprinnelse fra gamle dager med sjøfart. Du bruker kanskje allerede mange av disse i hverdagssamtalene dine og vet ikke den sanne betydningen bak dem. Det er derfor vi har satt sammen den ultimate listen over marineuttalelser og seilfraser slik at du kan lære historien bak dem. Så heis storseilet, meg hjerter og sett kursen for oppdagelse.

Innhold

Vår komplette liste over marine ordtak og fraser

A Shot Across The Bow : Et varselskudd, enten det er bokstavelig, symbolsk eller metaforisk.

Historie: Dette sjøfartsbegrepet refererer til å avfyre ​​en kanon over en motsatt skips baug for å indikere beredskap for kamp. Referanser til denne frasen på trykk går så langt tilbake som 1939.

Above Board : Refererer til alt i åpen og klar visning.

Historie: På et marinefartøy kunne gjenstander og utstyr enten oppbevares på dekk eller under i skipets lasterom. En gjenstand lagret eller synlig fra dekk ble sagt å bli holdt over bord.

All At Sea : En tilstand av aktiv forvirring, uorden eller uorden.

Historie: Denne frasen kommer fra seilingens natur og ble brukt for å referere til enhver situasjon der skipet nå ikke kunne sees fra land og potensielt aldri kunne komme tilbake.

Avstand : Å være i en tilstand av likegyldighet.

Historie: Kommer fra det gamle nederlandske ‘loef’, som betyr vindover, ble dette begrepet brukt når det refererte til et skip som seiler høyere mot vinden og blir skilt fra resten av flåten.

At Loggerheads : Å være i en innsats av hard strid eller argumentasjon.

Historie: Opprinnelig brukt til å forsegle banen eller tjære i dekksømmene, ble et tømmerhode også brukt til å dempe kamper og andre forstyrrelser mellom seilere.

Another Day, Another Dollar : En vending som brukes med resignasjon for å referere til en repeterende og kjedelig aktivitet, for eksempel arbeidsuken.

Historie: Dette uttrykket dateres tilbake til tidlig på 1800-tallet da amerikanske sjømenn ble betalt en dollar for en dags arbeid. Den ble brukt på en lignende måte som i dag, ved at sjømenn jobbet lange timer under slitsomme forhold for bare en ekstra dollar til navnet sitt.

Enhver havn i en storm : Et ofte brukt ordtak som vanligvis bety at i en tid med vanskeligheter, er enhver løsning akseptabel, enten den er helt ideell eller ikke.

Historie: Når de var på sjøen, ville fartøyer av og til bli fanget i galle eller stormer som kan være potensielt farlige for både skip og mannskap. I tilfeller som disse ville skipet legge til kai i nærmeste havn, uavhengig av om de hadde tenkt å stoppe der eller ikke.

Som luftlinje : Refererer til den korteste avstanden mellom to punkter i en rett linje.

Historie: Denne tidlige setningen oppsto på 1700-tallet og refererte til kråkens vane å ta kortest mulig rute når den er på flukt.

At a Loose End : for å fullføre detaljene eller kravene til en aktivitet.

Historie: Dette begrepet refererer til den siste oppgaven til sjømannen å sikre de løse endene for å sikre at fartøyet er klart og skipsform.

Lekt ned lukene : for å sikre og gjøre forberedelser.

Historie: Denne setningen antas å komme fra den vanlige marinepraksisen med å måtte forberede et skips luker for forestående dårlige værforhold. Luker ble designet for å fremme frisk luftsirkulasjon under dekk og ble sikret med trelekter og presenninger for å holde interiøret tørt.

Bred ved bjelken : Å ha brede hofter eller rumpe.

Historie: Antas å ha kommet fra det faktum at bjelken er det bredeste punktet på et skip, dette begrepet har blitt brukt for å referere til en persons vekst siden tidlig på 1900-tallet.

Bottoms Up : For å fullføre drinken, ofte raskt.

Historie: Dette begrepet kommer fra den vanlige praksisen med å lure engelske sjømenn til å bli med i marinen når de ikke ville. Sjømannen ville bli manipulert til å “ta imot betaling” for å bli med i marinen ved å slippe en mynt i drinken hans. Når trikset ble godt kjent, ville folk minne hverandre med uttrykket “bunnen opp” for å sjekke glasset deres for skjult “betaling”.

I det store og hele : Å referere til noe bredt eller å snakke generelt om

Historie: I sjøfartstider ble ordet “stor” brukt for å referere til en gunstig situasjon når vinden var sterk, og de største seilene kunne heves for å øke farten. Deretter ble begrepet ‘av’ brukt til å bety ‘i retning av’. Derfor betydde “i det store og hele” å holde litt av vinden for å lette innflytelsen over styringsretningen.

Chock a Block : Skal pakkes sammen så tett at det er svært begrenset bevegelse.

Historie: På marinefartøyer var en “blokk og takling” navnet på mekanismen som ble brukt til å heve seilene. Når seilet er heist i full utstrekning, klemmer blokkene seg tett sammen og kan ikke bevege seg.

Clean Bill of Health : Å være sunn, generelt frisk eller i god stand.

Historie: I sjøfartens dager var en av de største bekymringene for et skip ute på havet sykdom. Før avgang skulle havnemyndighetene signere et dokument som bekrefter at mannskapet var fri for smittsom sykdom før de la av gårde

Rydd dekk : For å forberede deg på en innkommende forstyrrelse som dårlig vær, som ligner på uttrykket “Leg ned lukene.”

Historie: Når de forbereder seg til kamp, ​​må seilere fjerne alle gjenstander fra dekket som kan hindre bevegelse og bremse dem.

Close Quarters : Skal samles på et lite område.

Historie: Som du kanskje forestiller deg, var plassen generelt begrenset til sjøs, selv når du var ombord på de største skipene. Som et resultat var rekreasjonskvarterene der besetningsmedlemmer tilbrakte fritiden og sov ofte trangt og overfylt.

Kobberbunn : Skal være ekte, i god stand eller neppe feil.

Historie: Skip ble først brukt av den britiske marinen på 1700-tallet, og ble belagt med et lag av kobber for å beskytte treplankene mot skipsorm og stang. Det ble populært da det viste seg effektivt å beskytte skipets skrog og økte farten og håndteringen av skipet i vann.

Klipp og løp : å stikke av, å forlate noe, å la noe være ufullstendig.

Historie: Ofte antatt å referere til kutting av en ankerline, er uttrykket kutt og løp mye mer sannsynlig å referere til praksisen med å binde ned seilene til et firkantet rigget skip med tau som kan kuttes, i stedet for å løsne, hvis seil måtte heises med hast.

The Cut of One’s Jib : Refererer med en negativ tone til måten en person ser ut eller handler på.

Historie: Sjømenn brukte begrepet “kutt” for å referere til kvaliteten eller tilstanden til noe som et seil. En jib er et slags seil som hjelper til med håndteringen av skipet. Derfor beskriver begrepet naturen eller kvaliteten til et individs karakter eller personlighet.

Død i vannet : Å være i en tilstand/posisjon for å utvikle seg eller vokse.

Historie: Opprinnelsen til denne setningen er ikke like kjent, men antas å være avledet fra det faktum at død fisk ofte vil flyte opp til overflaten hvor de lett kan sees av sjømenn på skipene deres.

Lever en bredside : Å angripe hverandre med ord.

Historie: I den tidlige marinekrigføringen avfyrte skip våpen eller kanoner sammen på en enkelt side av skipet, ofte den siden som vender mot motstanderen.

Devil to Pay : En vanskelig eller tilsynelatende umulig oppgave.

Historie: Denne marinefrasen refererer faktisk til bruken av bek eller tjære langs ‘djevelen’, den lengste sømmen i skipets skrog, som var kjent for å være en av de verste jobbene en sjømann kunne bli tildelt.

Dressing Down : Å være mottaker av en alvorlig irettesettelse eller disiplinær handling.

Historie: På et fartøy innebar handlingen med å “kle ned” et skips seil å dekke dem med tjære eller olje for å fornye kvaliteten og effektiviteten. En offiser eller sjømann som hadde begått en overtredelse og ble irettesatt for ikke å gjenta feilen i fremtiden, ble også sagt å få en “dressing down”.

Dutch Courage : Falsk eller dumdristig mot som kommer av å være beruset.

Historie: På 1400-tallet ble propaganda fra britene sirkulert som antydet at de nederlandske sjømennene var feige og at de bare kunne kjempe når de var beruset av store mengder alkohol.

116 Naval Sayings - Den ultimate listen over nautiske ordtak og seilingsvilkår 1

Kanter fremover : For å gå fremover med forsiktighet, veldig sakte.

Historie: Med opprinnelse fra 1500-tallet, ville skip rykke frem med forsiktighet ved gjentatte ganger å slå fra den ene siden til den andre.

Jevn kjøl : For å opprettholde rolig og jevn fremgang.

Historie: På et skip hjelper kjølen med å holde fartøyet oppreist og fungerer som en motvekt mot masten. Et fartøy som er oppreist og urokkelig av veiene sies å være ‘på jevn kjøl.

Foul Up : å gjøre en feil eller feil.

Historie: Mange nautiske termer brukte begrepet “foul” for å referere til uønskede situasjoner. Feil i seg selv ment å bli sammenfiltret, eller hindret fremgang. Et stygt anker er et som er sammenfiltret og ubrukelig for tiden. En foul kai beskriver et annet fartøy som har plassert seg for nært et annet og det er stor risiko for at de to skipene kolliderer.

Fathom : å forsøke å finne ut, eller komme til bunns i noe. Å utlede basert på fakta.

Historie: En favn er en nautisk måleenhet tilsvarende 6 fot og brukes til å måle vann til sjøs.

Figurhode : En kjent leder uten reell makt eller autoritet.

Historie: På et skip var en galionsfigur en dekorativ figur som ble brukt til religiøs beskyttelse, eller til rent dekorative formål.

Filibuster : For å forsinke eller forstyrre implementeringen av lovgivning.

Historie: Dette begrepet ble populært i det amerikanske marinerommet i løpet av 1800-tallet for å beskrive koordinert innsats for å forhindre handling fra å bli iverksatt på et lovforslag.

Førsteklasses : Å være best, av høyeste kvalitet, av mest dyktighet.

Historie: Fra 1500-tallet til fremkomsten av dampdrevne marinefartøyer, ble britiske marineskip skåret fra 1 til 6, med førsteklasses med 100 eller flere kanoner, ned til 6. klasse, som fregatter med bare 20 til 48 kanoner .

Flotsam og Jetsam : Gjenstander uten reell verdi.

Historie: I de tidlige dagene av sjøretten ble flotsam og jetsam brukt som juridiske termer for å beskrive varer som hadde gått tapt fra et skip som følge av et vrak, samt de som med vilje ble kastet for å stabilisere skipet i tider med sterk vind eller ugunstige forhold.

Footloose : Å være fri til å gjøre som du vil.

Historie: Hvis den ikke er sikret, kan den nederste delen av et seil, kalt foten, klaffe og bevege seg i vinden.

Fra stamme til akter : Helheten av noe.

Historie: Dette begrepet refererer til hele avstanden mellom fronten av skipet og baksiden.

Flying Colors : For å fullføre noe til en høy standard.

Historie: Hvis et skip overlevde en kamp med relativt liten skade med flagget sitt, ble hun beskrevet som “flyende farger”.

Kom i gang : For å legge ut på en reise

Historie: Dette nautiske begrepet refererte til kjølvannet eller sporet etterlatt av et skip mens det gikk videre gjennom vannet.

Gi en bred køye : For å styre unna, for å gi god avstand mellom

Historie: Når et skip la ankeret, ble det sagt at det lå «til kai». Skip må ha en god avstand mellom seg for å unngå en kollisjon når fartøyene beveger seg med vinden eller tidevannet.

Gå forbi styret : Skal være ferdig med, ikke lenger nødvendig.

Historie: På et skip er brettet sidesporet eller dekket til et skip. Dette nautiske ordtaket antas å komme fra handlingen med å slippe noe i vannet fra siden av skipet.

Gå over bord : Å falle ned i en vannmasse, vanligvis fra en båt eller et skip.

Historie: Sjømenn vil kalle «Man over bord» hvis de så en sjømann falle i vannet fra skipet.

Gripe : Å klage eller ha et problem

Historie: En gripe er et nautisk begrep som brukes for å beskrive et fartøy som er dårlig utformet og slik at baugen tenderer mot vinden, noe som får seilet til å klaffe, hindrer fremdriften og gjør skipet vanskelig å manøvrere.

Grog/Groggy : for å beskrive alkohol, vanligvis av dårlig kvalitet.

Historie: På 1700-tallet bestemte viseadmiral Sir Edward Vernon at hver sjømanns halvliter rom om dagen skulle vannes ut med like mye vann. Sjømennene kalte viseadmiralen “Old Groggy” da han hadde på seg en Grogam-frakk på dekk. Blandingen av utvannet rom ble kalt “grog”, og de som drakk for mye av den ble referert til som “groggy”.

Groundswell : et økende skifte i opinionen til publikum.

Historie: En plutselig vannstigning langs kysten i ellers rolig farvann som ble sagt å være et resultat av forstyrret vann fra en storm mange mil unna når strandlinjen og får vannstanden til å stige.

Hand Over Fist : å handle raskt med besluttsomhet

Historie: Dette nautiske ordtaket beskriver handlingen til en sjømann som bruker vekslende hender for å heise et seil raskt.

Hardt og raskt : for å være sikker på, uten tvil, uten debatt

Historie: I sjøfartstiden ble begrepet “hardt og raskt” brukt for å beskrive et fartøy som lå på land og ikke kunne flyttes.

Hard Up : å være i en tilstand av nød

Historie: I nautiske termer betyr å sette “roret hardt over” å plassere det så langt det kan gå i en bestemt retning. Hele ordtaket. “Hard opp i en clinch og ingen kniv for å kutte grepet” ble brukt av sjømenn for å referere til sorgens komme uten løsning.

Haze : å feire ankomsten av en ny ankomst til en gruppe ved hjelp av forlegenhet eller ydmykelse for å innføre autoritet

Historie: I sjømannstiden ville kapteiner og andre myndighetsnivåer kreve at mannskapet deres skulle jobbe lange timer om dagen og om natten, selv når det var nødvendig, uten annen grunn enn å gjøre dem ulykkelige.

Høyt og tørt : Å bli etterlatt i en tilstand av desperasjon, uten ressurser eller hjelp

Historie» Dette sjøfarende ordtaket refererer til et skip som har stått på strand eller på annen måte fjernet fra vannet i noen tid og som var forventet å forbli slik inn i fremtiden.

Hot Chase : Å være i aktiv jakt på noe

Historie: Dette begrepet er faktisk hentet fra marinekrigføring ved at, ifølge loven, kunne en fiende som forsøkte å unnslippe kamp ved å seile inn i nøytralt farvann bli fulgt og tatt til fange under forbehold om at engasjementet hadde begynt i internasjonalt farvann.

Hulk/Hulking : for å beskrive noe som er stort og vanskelig

Historie: Dette marinebegrepet ble brukt for å beskrive et skip som ikke så ut til å være skikket til å seile.

Hunky-Dory : Å beskrive en situasjon som hyggelig, beveger seg som forventet, går ok

Historie: Dette marineordtaket antas å komme fra amerikanske sjømenn som brukte begrepet for å beskrive en populær gate i Japan kalt Honcho-Dori som ble besøkt av ensomme sjømenn.

In the Doldrums : Å være trist, trøtt eller kjedelig

Historie: Denne frasen ble brukt på 1800-tallet for å beskrive et område med det rolige vannet som er typisk rundt nord for ekvator, mellom det som ble kalt passatvindene. Skip fanget i dette området kan noen ganger forbli fast på plass, uten vind i lange perioder. Og så å være “i dvale” betydde å være i en tilstand av lavt humør.

In the Offing : Overhengende eller trolig snart skje

Historie: I sjøfartstiden var “offing” et begrep som ble brukt for å beskrive havområdet som kunne sees fra land. Så hvis et skip ble sett i dette området, betydde det at skipet snart ville ligge til kai i havnen og trygt.

Tomgang/tomgang : Å stå uten oppgave, ofte når det er arbeid som må fullføres

Historie: På et marineskip ble “idler” brukt for å referere til et besetningsmedlem som ikke var pålagt å stå vakt om natten på grunn av arten av arbeidet hans. Snekkere, seilmakere og kokker utførte for eksempel sine plikter om dagen og dermed «ledige» om natten.

Jury Rig : en improvisasjon.

Historie: Dette ofte brukte uttrykket er dagens språk ble en gang brukt for å beskrive en nødreparasjon som var nødvendig for å holde et skadet skip i stand til å fortsette å seile til det kunne legge til kai i nærmeste havn.

116 Naval Sayings - Den ultimate listen over nautiske ordtak og seilingsvilkår 2

Kjølhaling : Å motta en sterk straff eller irettesettelse for en bestemt forseelse.

Historie: Dette begrepet var ganske grusomt i opprinnelsen, og var navnet som ble gitt til streng straff for sjømenn på 1400- og 1500-tallet, der gjerningsmannen ble festet til et tau og kastet over bord og dratt under kjølen gjentatte ganger.

Kjøl over : Å falle over eller gå bort

Historie: Selv i dag er kjølen en grunnleggende komponent i de fleste typer seilskip. Den fungerer som en motvekt for masten og holder båten stabil under forhold som ellers ville fått båten til å kantre. Hvis et skip «kjølte» hadde det veltet og begynte å synke, eller på land, rett og slett falt om.

Å kjenne tauene : Å være kjent/kompetent i en bestemt oppgave.

Historie: Høye skip seilte av marinen før ankomsten av dampdrevne fartøyer ble operert av en serie tau som kontrollerte mekanismene og trinsene som drev seilene. Disse taubaserte systemene var komplekse, og derfor måtte seilere huske konfigurasjonene, slik at de ble brukt riktig. Dette tok tydeligvis tid, så en mindre erfaren sjømann “kunne kanskje ikke tauene” så godt som en som hadde seilt lenger.

Landkrabbe : Noen som misliker, foretrekker å ikke være eller ikke er på vannet

Historie: Et nautisk begrep brukt av sjømenn for å beskrive mennesker som tilbrakte mesteparten av tiden sin på land eller som foretrakk å ikke være til sjøs.

Lime : En britisk person

Historie: Med utgangspunkt i det faktum at engelske sjømenn på 1800-tallet ble tildelt rasjoner med lime for å forhindre skjørbuk, ble en “Limey” et begrep for å beskrive en sjømann fra den britiske kongelige marinen.

Lær tauene : Å ta deg tid til å forstå hvordan du utfører en ny oppgave

Historie: På samme måte som “Knowing the Ropes”, refererer dette nautiske ordtaket til praksisen med å lære hvordan systemene med tau og trinser opererte på et tallskip.

Spillrom : En tildeling av plass, bokstavelig eller metaforisk for å tillate en margin for feil

Historie: Ved seiling er ‘værsiden’ av skipet den som vender mot vinden og ‘lee’-siden er nærmest land. Hvis et skip ikke hadde tilstrekkelig “spiral” var det liten feilmargin før fartøyet ble blåst i land eller på stein.

Å la katten komme ut av sekken : Å avsløre det som tidligere var usikret eller hemmelig

Historie: I sjømenns tidlige dager var “katten på ni haler” navnet på en pisk konstruert av tau med uflettede ender som etterlot sår på ryggen som ligner på ripene til en katt.

Like Ships That Pass In The Night : Et nærmøte, forbigående av to enheter uten kunnskap om den andre

Historie: I motsetning til de dampdrevne skipene som til slutt skulle etterfølge dem, lager seilskip veldig lite eller ingen støy når de beveger seg fremover. Det er derfor høyst sannsynlig at skip vil være uvitende om hverandre når de seiler i mørke

Loggbok : En grundig oversikt over offisielle detaljer ledsaget av data som datoer og klokkeslett

Historie: Marine- og handelsskip brukte en treplate festet til en taulengde for å måle hastigheten fartøyet reiste. Enheten ble beregnet ved å telle knutene i strengen som gikk gjennom sjømannens hender mens de beveget seg. Det var forøvrig her enheten ‘knuten’ kom fra, et mål vi fortsatt bruker på vannet i dag

Listless : Å være i en tilstand av demotivasjon, mangel på energi eller entusiasme

Historikk: I sjøfartstider, hvis en båt var sløv, betydde det at fartøyet lå stille i vannet, uten den karakteristiske listen tatt når skipet drives fremover av vinden.

Long Haul : En lengre periode.

Historikk: Dette begrepet ble brukt for å beskrive enhver oppgave om bord som krevde trekking, eller inntrekking, av en stor mengde line på skipets dekk.

Langskudd : En situasjon der det tiltenkte eller foretrukne resultatet anses som usannsynlig å inntreffe.

Historie: Gamle marinekrigsskip brukte kanoner som hovedform for våpen, som ofte ble truffet og bommet når det gjelder nøyaktighet. Ulike kanoner hadde også varierende maksimal rekkevidde som var avhengig av deres design, alder og kvalitet. Hvis et fartøy skulle skyte utenfor rekkevidden og avgi et langskudd, var det lite sannsynlig at det ville treffe målet.

Løs kanon: Brukes til å beskrive en person, gjenstand eller situasjon som er ustabil eller sannsynligvis vil forårsake problemer hvis den forlates uten tilsyn.

Historie: På grunn av deres enorme vekt ble kanoner på et seilskip sikret for å hindre dem i å bevege seg rundt med havets bølger, da en løs kanon ville forårsake enorm skade på seilfartøyet eller mannskapet.

Bærekraft : Et avgjørende element, noe som andre ting avhenger av.

Historie: På et tallskip eller lignende seilfartøy var bærebjelken et avgjørende tau som gikk langs hovedtoppen til foten av formasten.

Make Up Leeway : For å ta igjen tapt eller bortkastet tid.

Historie: I nautiske termer refererte ‘rom’ til hvor mye et fartøy hadde avviket fra tiltenkt kurs.

Ingen plass til å svinge en katt : En liten eller begrenset plass.

Historie: Når en sjømann skulle straffes av katten på ni haler, ble hele mannskapet pålagt å være med og se på. Følgelig var det ikke plass til å svinge pisken.

Om bord : å være eller bli en del av en gruppe eller et team.

Historie: I nautiske termer betydde det å komme om bord å bli med skipets mannskap.

På rett spor : Å gå i riktig retning, mot det riktige resultatet.

Historie: På et marinefartøy, hvis en sjømann tok opp feil tau eller spor, kan det bety at skipet ville gå i feil retning.

På endene dine/på bjelkeenderene dine : Å være i en dårlig situasjon.

Historie: På et sjøfarende marinefartøy gikk tømmerbjelker i den horisontale lengden av skipet. Hvis disse bjelkene var nær vannet, betydde det at skipet sannsynligvis ville kantre og synke.

Over the Barrel : Å ikke være i stand til å ombestemme seg eller unnslippe en situasjon.

Historie: I sjømannstiden var den vanligste straffen som ble gitt til sjømenn pisking eller pisking. Normalt vil mannskapsmannen som skal straffes være bundet til et sikkert gitter eller over en tønne.

Anmassende : Å manipulere en makttilstand på en måte som gjør andre ukomfortable

Historikk: Dette begrepet refererer til handlingen med å seile i motvind av et annet skip, blokkere eller “stjele” vinden deres, bremse dem ned.

Overhaling : Å trekke noe fra hverandre og gjøre det helt om, som fra bunnen av.

Historie: Dette begrepet var navnet som ble gitt til handlingen av mannskap som ble sendt opp mellom seilene for å trekke buntline-tauene over seilene for å forhindre gnagsår.

Overreach : For å gå raskt til det punktet at du har bommet målet ditt

Historie: I en situasjon der et skip holdt sin tur for lenge, ville det ha beveget seg forbi vendepunktet og nå må seile et større stykke for å nå neste slagposisjon.

Overvelde : Å være i en tilstand av følelsesmessig overbelastning eller å bli overtatt av noe

Historie: Dette marinebegrepet er avledet fra gammelengelsk for en båt som har kantret.

Pipe Down : A Call For Silence.

Historie: I de tidlige marinedagene ble båtsmannens pipe brukt som et verktøy for å kommunisere med skipets mannskap. I denne forstand var “piping down of the hammocks” det endelige signalet som ble levert for dagen, noe som betyr at mannskapet var i stand til å gå under og hvile for natten.

Basjt : Skal vaskes ut, sliten.

Historie: Når det gjelder selve strukturen og utformingen av skipet, ble det høyeste dekket bak på fartøyet kalt poop-dekket. Hvis et skip skulle bli brutt av en stor bølge som oversvømmet fartøyet fra baksiden, ble det sagt at hun ble kastet.

Press into Service : Å bli presset, tvunget, veiledet til å ta en spesifikk avgjørelse.

Historie: I de første dagene var rekruttering til marinen veldig vanskelig da menn visste at jobben var vanskelig. For å overvinne dette problemet og fylle rekrutteringskvotene deres, ville “Press Gangs” aktivt kidnappe menn fra havnene ved land og tvinge dem til å jobbe for marinen.

Push the Boat Out : Å bruke penger sjenerøst, uten forbehold.

Historie: Dette marinebegrepet kommer fra handlingen med å hjelpe noen til å skyve båten eller fartøyet ut i vannet. Dette ble ansett som en generøsitet da skip ofte var alt for store til å bli skjøvet ut på havet av én mann alene. Begrepet ble senere brukt for å referere til handlingen med å rope en runde med drinker eller for å kjøpe en godbit.

116 Naval Sayings - Den ultimate listen over nautiske ordtak og seilingsvilkår 3

Rotter som forlater et synkende skip : Å forlate eller forlate en aktivitet, organisasjon eller tankeskole før den mislykkes helt.

Historie: Det var veldig vanlig at skip til sjøs fraktet store mengder rotter ombord, enten plukket opp fra havn eller stuet bort i kasser eller containere med mat lastet på dekk. I det uheldige tilfellet at skipet skulle synke, ville rottene forsøke å rømme ved å hoppe av i det dypblå havet.

Å kjøre et stramt skip : Under kontroll, helt i orden.

Historie: Uttrykket oppsto rundt midten av 1900-tallet og er basert på de stramme tauene til et seilskute, og hentyder til et skip som er i orden og under kontroll, og generelt godt tatt vare på.

Seile nær vinden : For å delta i en risikofylt aktivitet, for å utelate en margin for feil.

Historie: I sjøfartstider betydde det å seile nær vinden å styre båten i den retningen vinden blåste fra. Dette ville fylle seilene og flytte båten videre i et høyere knoptempo. Enhver liten justering vil imidlertid føre til at skipet beveger seg ut av vindens retning og raskt mister fart.

Scraping the Barrel : For å samle den siste gjenværende mengden av noe, for å sitte igjen med et valg som ikke er ideelt.

Historie: På 1600-tallet fraktet marinefartøyer saltkjøtt i tønner. Sjømenn ville sjekke bunnen av disse tomme tønnene når de var sultne for å gjenvinne rester som kan ha blitt etterlatt.

Scuttlebutt : Rykter eller sladder.

Historie: I sjøfartstider utvekslet sjømenn sladder i en skvett. Dette var en vanntønne med et hull i som ble brukt til å ta ut drikkevann.

Shake a Leg : For å komme ut av sengen, for å komme i bevegelse.

Historie: Det antas at i de tidlige marinedagene ble dette begrepet brukt som en kommando for besetningsmedlemmer til å gå ut av hengekøyene og begynne forberedelsene til dagen. Det antas også at begrepet kan ha kommet fra det faktum at kvinner ble tillatt om bord når skipet lå i havn, og dermed visste mannskapet når en kvinne fortsatt var ombord og måtte vekkes og flyttes i land før de la seil.

Shipshape og Bristol Fashion : Å være av beste kvalitet og klar til bruk.

Historie: Dette sjøfartsbegrepet har en rekke sannsynlige opphav. Bristol i England er hjemsted for en av de mest variable tidevannsstrømmene over hele kloden, og derfor måtte skip bygges og vedlikeholdes godt for å tåle lavvannet. Det kan også komme fra det faktum at denne delen av verden hadde ekstremt høye standarder for marineutstyr og service før Liverpool tok sin plass.

Shiver Me Timbers : Et uttrykk for irritasjon eller overraskelse.

Historie: På 1300-tallet betydde ordet “skjelving” å bli ødelagt eller falle i stykker. Det er en viss debatt om hvorvidt dette ordtaket faktisk var ekte eller ganske enkelt oppfunnet som en del av piratfolklore.

Vis ens sanne farger : Å begå en handling for å avsløre ens sanne karakter, ofte brukt negativt.

Historie: På et marinefartøy refererte ens farger til flagget som ble fløyet før de deltok i en kamp. En vanlig praksis ble at noen skip bevisst ville føre feil flagg for å lure sine fiender.

Skyskraper : En høy bygning eller struktur

Historie: Dette moderne begrepet som ofte brukes for å referere til storskala industriell arkitektur i byer, refererer faktisk til et lite seil satt over det som ble kalt skyseilet for å maksimere mengden vind som fanges av seilene.

Sling Your Hook : For å forlate, rydde av, gå bort.

Historie: Det er mye krangel om hvorvidt dette ordtaket har sin opprinnelse i sjøfartstiden. De som tror det tar sine røtter i nautisk historie tror det kan referere til opptrekkingen av skipets anker før de seiler.

Slush Fund : Et pengebeløp som er tildelt bruk av bestikkelse eller innflytelse.

Historie: På 1800-tallet ble en blanding av fett solgt i land av skipskokken som ble samlet inn fra koking av saltet storfekjøtt til mat på havet. Disse pengene ble deretter brukt til fordel for mannskapet eller kokken selv og kalt ‘slush-fondet’.

Glatt seiling : Enkel fremgang uten hindring eller vanskeligheter.

Historie: Begrepet jevn seiling refererer til seiling gjennom rolige farvann, fri for store bølger eller grov sjø.

Son of a Gun : Et utrop av overraskelse, irritasjon, aggresjon.

Historie: I tilfelle et barn ble født ombord på skipet fra konen eller den midlertidige følgesvennen til et av besetningsmedlemmene, ofte på kanondekket. Hvis ingen visste hvem faren var, ble de registrert som «sønn av en pistol».

Square Meal : Et næringsrikt måltid av god kvalitet.

Historie: Dette begrepet ble mest sannsynlig avledet fra det faktum at sjømenn ble servert måltidene sine på firkantede tallerkener. Men fra 1500-tallet og utover betydde ordet “firkantet” at noe var oppegående, riktig eller rett frem.

Squared Away : For å beskrive en sak som har blitt tilfredsstillende fullført og/eller behandlet.

Historie: I et firkantet rigget marinefartøy ble seilene beskrevet som “kvadrert bort” når de var riktig trimmet, sikret og arrangert på riktig måte.

116 Naval Sayings - Den ultimate listen over nautiske ordtak og seilingsvilkår 4

Overrasket : Å være i en tilstand av overraskelse, ute av stand til å snakke.

Historikk: Ved et uoppmerksom besetningsmedlem ved roret kan vinden havne på feil side av seilene som resulterte i at skipet ble skjøvet bakover.

Ta vinden ut av seilene : Å demotivere noen, eller fjerne deres initiativ.

Historie: Hvis et fartøy skulle seile mellom vinden og et annet skip, kunne det første bli bremset ettersom vindmengden i seilene deres ble redusert.

Å ta svinger : For å utveksle en aktivitet mellom to eller flere personer.

Historie: I sjøfartstider vekslet besetningsmedlemmer klokker som et timeglass. Dette var for å forhindre ulykker og uhell som kunne følge av tretthet.

Three Sheets to the Wind : Å være i en tilstand av rus.

Historie: På et skip kalles et tau et ark. Hvis arkene på et tremastet rigget skip løsnet på den tre nederste kursen, ville seilene begynne å blafre og skipet miste all målrettet retning.

Gjennom tykt og tynt : Å fortsette, uavhengig av situasjonen.

Historie: Dette nautiske ordtaket antas å ha sine røtter i det faktum at både tykke og tynne trinser ble brukt ombord for å heise seilene opp.

Tide Over : En liten tilførsel av noe, for eksempel penger, for å få deg fra ett punkt til et annet.

Historie: I de tidlige marinedagene flyttet fartøyer stort sett under påvirkning av vinden. Noen ganger, når vinden ikke var sterk nok, ville skipet ganske enkelt bevege seg med tidevannet. Dette ble referert til som et “tidevann”.

Tå linjen : Å opptre forsiktig, å følge reglene.

Historie: På et marineskip stilte mannskapet seg opp med tærne langs sømmen på dekkets treplank.

Trim One’s Sails : For å tilpasse eller endre for å passe til en annen omstendighet som opprinnelig ble levert

Historikk: I tilfelle endringer i værforholdene, ville mannskapet endre settet med skipsseil for å passe de nye omstendighetene.

Prøv en annen taktikk : For å prøve en annen taktikk eller metode når du håndterer en situasjon eller et problem

Historikk: Når du fullfører et slag, eller endrer retning når du seiler, vil noen ganger den nye retningen vise seg å være feil. I dette tilfellet må styrmannen prøve på nytt.

Slå det blinde øyet : Å ignorere, å late som om du ikke så noe.

Historie: Dette ofte brukte ordtaket stammer fra handlingene til admiral Lord Nelson i slaget ved København. I slaget ble det gitt et signal om å slutte å kjempe og trekke seg tilbake. Som svar holdt admiralen kikkerten for det blinde øyet og insisterte senere på at han ikke hadde sett signalet.

Touch and Go : Å være i en usikker situasjon.

Historie: Dette sjøfartsbegrepet ble brukt for å beskrive en situasjon der et skip seilte gjennom grunt vann og av og til rørte bunnen og deretter beveget seg fremover igjen, uten å bli grunnstøtt.

Turn the Corner : For å gå forbi en viktig milepæl eller hendelse som hadde en høy grad av innflytelse.

Historie: Denne setningen antas å ha blitt laget av sjømenn etter å ha rundet Kapp det gode håp eller Kapp Horn og fortsatt på reisen.

Under været : Å føle seg syk, ikke deg selv.

Historie: På et tidlig marinefartøy ble forskjellige klokker tildelt besetningsmedlemmer for å holde øye med fare. Ofte betraktet som den verste vaktstasjonen man kunne bli tildelt, var ‘værsiden’ av baugen ofte underlagt skipets stigning og rullering, så vel som de mange bølgene som ville bryte over baugen. Besetningsmedlemmet som ble tildelt denne klokken, ville avslutte skiftet gjennomvåt og beskrevet som å ha vært “under været”.

Walk the Plank : Å bli kastet ut, fjernet eller bokstavelig talt falle fra en planke ned i havet nedenfor.

Historie: En stift i piratfolklore, å gå på planken var en faktisk form for improvisert marinehenrettelse på 1700- og 1800-tallet.

Whistle for the Wind : Å håpe på et usannsynlig utfall.

Historie: Dette ordtaket antas å ha sin opprinnelse fra marinens overtro om at vinden kunne fremkalles på et tidspunkt med stille vann ved å plystre etter den. Tilsvarende, i tilfelle galle der det er mye vind, bør ikke mannskapsmedlemmer plystre.

Vindfall : En uventet, potensielt uopptjent fordel.

Historie: Dette nautiske begrepet ble brukt for å beskrive et plutselig vindkast som kom over en fjellstrand som gjorde at fartøyet kunne komme mer frem.

Og det er vår komplette liste over ordtak med nautisk opprinnelse.

Etymologien til ethvert språk eller frase er like interessant som historisk. Vi håper at denne listen har forklart den nautiske opprinnelsen bak noen av de vanligste vendingene som brukes i vårt daglige liv.

116 Naval Sayings - Den ultimate listen over nautiske ordtak og seilingsvilkår 1

Lær kunsten å bygge et modellskip

Kom i gang med bygging av tremodellskip i dag

Modelers Central. 2023, All rights reserved.

Get 10% off

your first order

10% off applies only to full-price items. By providing your email address, you agree to our Terms & Privacy Policy

Modelers Central. 2023, Alle rettigheter forbeholdt.

Få 10 % rabatt

din første bestilling

10 % rabatt gjelder kun varer til full pris. Ved å oppgi e-postadressen din godtar du våre vilkår og personvernregler

Få 10 % rabatt

din første bestilling

10 % rabatt gjelder kun varer til full pris. Ved å oppgi e-postadressen din godtar du våre vilkår og personvernregler

Få 10 % rabatt

din første bestilling

10 % rabatt gjelder kun varer til full pris. Ved å oppgi e-postadressen din godtar du våre vilkår og personvernregler