Hvordan planke skroget til et bløffbaugmodellskip
- Updated on:
- Written by Gary Renshaw
Lær hvordan du planker skroget til et bløff bøyd tremodellskip med denne omfattende 40-trinns byggeveiledningen fra Modelers Central.
Skroget er den største enkeltdelen av et modellskip. Å bygge skroget riktig vil bestemme den endelige formen og utseendet til modellen. I settet ditt finner du en rekke kryssfinerplater med laserkuttede deler. Bruk settets planer og instruksjoner for å identifisere og nummerere hver del på kryssfinerarkene med en blyant. Gjør dette før du fjerner noen deler fra kryssfinerplaten.
1. Konstruksjon av skroget
Følg disse trinnene for å konstruere skroget.
Trinn 1
I settet vil det være en 4 mm tykk kryssfinerplate som vist på bilde 1 nedenfor. På dette arket vil det være en rekke deler til modellen. Kjølen, skottene og akterspeilet er delene som trengs for å bygge skroget. Når de er montert og limt sammen danner disse delene skjelettet til skroget. Kjølen, skottene (BH) og akterspeilet er identifisert på bilde 1.
Kjølen er skipets hovedkonstruksjonsdel. Den løper langs midten av modellen fra stammen (eller baugen) – foran – til akterenden – baksiden av modellen. Kjølen er den sentrale delen av modellen og alt er bygget ut fra den.
Skottene er festet i rett vinkel på kjølen og gir styrke til skroget. Gjennom dette kurset vil vi omtale skottene som skottrammer.
Akterspeilet er festet i rett vinkel på kjølen og sitter i hekken. Akterspeilet er ikke et skott, men utgjør en del av skrogkonstruksjonen.
Steg 2
Fjern kjølen, skottrammene og akterspeilet fra 4 mm kryssfinerplaten. Bruk en smekkkniv til å skjære forsiktig gjennom tappene som holder delene til hovedarket.
Trinn 3
Tørrmonter skottrammene i kjølsporene. Ikke lim noe på dette stadiet. Ikke tving skottrammen inn i kjølsporet. Det kan hende du må bruke en flat nålefil for å åpne sporet i både kjøl- og skottrammen. Passformen skal være fast, men ikke løs.
Det kan være behov for å justere spordybden i kjøl- og/eller skottrammene for å sikre at den øvre kanten av hver skottramme er i flukt med kjølens overkant. Ikke lim noe på dette stadiet.
Trinn 4
For større modeller er det lurt å lage en arbeidsbase som vist i figur 1. Dette vil bidra til å sikre at kjølen ikke blir forvrengt. Skjær sporene i kjølstøttene slik at de samsvarer med skottrammene.
Trinn 5
Det er svært viktig å sørge for at skottrammene er montert og festet rett mot kjøl. Bruk «bull dog»-klemmer plassert på kjølen og opp mot skottrammen for å holde skottfirkanten mens limet stivner.
Trinn 6
Neste trinn er å montere eventuelle baugblokker og hekkblokker hvis modellen har det.
Hekkblokkene monteres og limes på plass på hver side av kjølen ved hekken mellom siste skottrammen og akterspeilet. Disse blokkene brukes til å gi et større overflateareal for å feste plankene i akterenden og gi ekstra styrke til akterområdet. Monter dem på dette tidspunktet hvis modellen din har hekkblokker.
Bueblokkene monteres og limes på plass på hver side av kjølen ved baugen og foran den første skottrammen. Disse blokkene vil gi et større overflateareal for å feste plankene ved baugen.
For et skrog med bløff bøyd vil plankene måtte formes og bøyes i noen tilfeller i rette vinkler. De store bueblokkene er spesielt viktige siden de gir et større overflateareal som du kan lime plankene på og dermed gi større styrke.
I et sett som har en bløffbue, vil produsenten gi treblokker som må formes for å passe mellom den første skottrammen på begge sider av kjølen ved baugen – Foto 5. Noen ganger leveres en serie med 4 mm kryssfinerstykker som vil bli brukt til å bygge opp tilsvarende en bueblokk når den er limt på plass sammen.
Uavhengig av hvilken metode som brukes for å lage bueblokkene du trenger for å forme blokkene.
Følg de neste trinnene for å oppnå riktig form på bueblokkene.
Trinn 7
For å forme baugblokkene, spor først omrisset av den første skottrammen på en baugblokk
Plasser deretter det falske dekket på toppen av skottrammene og juster det med fronten av kjølen. Plasser baugblokken på plass og spor krumningen til det falske dekket ved baugen på blokken—
Du vil nå ha to kurver på bueblokken. Du må forme blokken til disse to linjene.
Trinn 8
For å forme bueblokkene kan du bruke en rekke hånd- eller elektroverktøy. En båndsag kan brukes til å fjerne det meste av uønsket tømmer. En rasp kan også brukes til dette formålet.
Når mesteparten av det uønskede tømmeret er fjernet, bruk filer og sandpapir for å oppnå den endelige finishen.
Mens du går videre, kontroller kontinuerlig formen på blokken mot kjølen og den første skottrammen for nøyaktighet.
Når du er fornøyd med den oppnådde formen, bruk et todelt epoksylim for å feste bueblokkene på plass—Foto 9.
Trinn 9
Neste trinn er å montere og fikse falsk dekk til skrogskjelettet. Det falske dekket er en del av 2 mm kryssfinerplaten. Montering av det falske dekket på dette stadiet vil gi ekstra styrke til hele skrogstrukturen.
På noen modeller monteres det falske dekket senere.
Trinn 10
Etter at alle skottrammene er firkantet til kjølen og limt på plass og limet har satt seg, er det nå på tide å klargjøre skottrammene for planking.
Ta en av de første lagplankene som skal brukes og legg den på tvers av skottrammene. Du vil se at ved baugen berører ikke planken hele overflaten av skottrammen—se bilde 10. Det samme er tilfellet i hekken—se bilde 11. På tvers av midtskips skottrammene vil planken ligge flatt på skottrammene.
Trinn 11
Det neste trinnet å vurdere er kjølen i hekken. Vær spesielt oppmerksom på dette området. Den totale tykkelsen på dette området må være slik at når det plankes med alle plankelag, er det samme tykkelse ved akterstolpe og ror. Dødved-området Området mellom bunnkanten av kjølen og bunnen av skottrammene ved akterenden er kjent som dødvedområdet – se bilde 12.
Avhengig av typen skip som blir modellert, kan dødvedområdet være lite eller stort.
Dødvedområdet vil bli planket med to lag plank i samsvar med resten av skroget.
Hekkstolpen og roret vil imidlertid kun plankes med det andre planklaget. Så når akterstolpen og roret til slutt er montert, er det behov for å sikre at det er en jevn tykkelse mellom akterstolpen, roret og kjølens akterområde.
For eksempel vil kjølen, akterstolpen og roret alle bli tatt fra 4 mm kryssfinerplaten.
Hekkstolpen og roret vil bli planket med det andre laget av planking – for eksempel 0,6 mm valnøtt. Imidlertid vil kjølen bli planket med det første laget med plankeplater – for eksempel 2 mm tykt (på hver side) og deretter planket med det andre plankelaget. Når akterstolpen og roret er montert, vil det åpenbart være et betydelig avvik mellom tykkelsen på kjølens hekkområde og akterstolpen og roret. For å sikre at det er konsistens i tykkelsen mellom akterstolpen, roret og skroget i dette området, er det behov for å sikre at når det første laget av planking er festet på plass, overstiger den totale tykkelsen ikke tykkelsen på akterstolpen/roret. post.
For å oppnå dette må du ta to trinn.
Trinn 1. Før du monterer det første plankelaget, reduser tykkelsen på kjølen i området med omtrent 1 mm på hver side – reduser kjøltykkelsen med omtrent det halve.
Steg 2. Når det første laget med planke er montert, reduserer du tykkelsen på denne plankingen med omtrent 1 mm på hver side også – juster brøkdel for å møte den nødvendige tykkelsen.
Dette vil da redusere den totale tykkelsen på kjølen og det første plankelaget i området til å være 4 mm tykt og dermed oppfylle kravet til tykkelseskonsistens slik at når det andre plankelaget monteres vil det være konsistens i tykkelsen mellom kjølen. og akterstolpen og roret.
2. Planking av skroget
Vi skal nå fullføre det første laget med planking av et skrog med bløff bøyd. Tilnærmingen vil være anvendelig for alle bløffbuede tremodellskip med en planke på skottrammekonstruksjon.
Det er mange tilnærminger til planking av skroget på et tremodellskip. Etter hvert som du går videre med modelleringen, vil du finne en skrogplankingstilnærming som passer deg.
Planking av skroget er ikke teknisk vanskelig, men det krever litt omtanke og studier slik at prinsippene blir forstått. Det krever også litt tålmodighet. Når du har mestret prosessen er rett frem.
Det er noen få punkter å huske:
- Bruk et minifly for å avsmalne plankene.
- Avsmal alltid den nedre kanten av planken — dvs. kanten som vil være nærmere kjølen.
- Forbered to planker sammen – en for hver side av skroget. Det er viktigst å montere og lime plankene i par – en på hver side av skroget, da dette vil minimere sjansen for at kjølen blir forvrengt eller bøyd.
Planking First Principles
På modellen du bygger, bruk noen øyeblikk med et dressmaker-målebånd og mål fra toppen av hver skottramme rundt utsiden av rammen til tåen på skottrammen der den møter kjølen. Du vil legge merke til at målene rundt skottrammene i midten eller «midtskipet» av modellen er større enn målene rundt skottrammene i baugen (foran) av modellen.
Vi antar alltid at «midtskips»-skottrammene er den største avstanden, og det er i denne delen av modellen plankene vil ha sin fulle bredde. Fra målingene dine vil det være klart at hvis du skal montere en planke langs hele skrogets lengde, må du avsmalne plankene som passer på tvers av skottrammene ved baugen av modellen. Vi vil nå vurdere dette videre med noen få eksempler.
Mid-Ship skottrammer
Det forutsettes at plankene lagt på tvers av midtskips skottrammene har maksimal bredde. Vi må finne ut hvor mange planker som passer inn i området mellom toppen av disse skottrammene og kjølen.
Som et eksempel, la oss si at målingen fra toppen av midtskips skottrammene 4 og 5 til kjølen er 120 mm.
Spørsmål: Hvis bredden på plankene vi bruker er 5 mm, hvor mange planker vil da passe over midtskips skottrammene for å dekke den helt?
Svar: Hvis målet er 120 mm og bredden på plankene som skal brukes er 5 mm, del 120 mm på 5 mm som er 120/5 = 24 planker vil være nødvendig for å passe inn i området. Disse plankene som legges på tvers av midtskipsrammene vil ikke bli avsmalnet eller redusert i bredden over disse skottrammene.
Forre skottrammer
La oss nå si at målet fra toppen av skottrammen 2 til kjølen er 80 mm. Siden 24 planker må passe inn i dette området, må plankebredden ved skottramme 2 reduseres. Spørsmålet er hva bredden på hver planke må være for å få plass til 24 planker i dette området?
Spørsmål: Hva er plankebredden som trengs ved skottramme 2 hvis 24 planker skal passe inn i området?
Svar: Hvis målet er 80 mm – del 80 mm med 24 planker som er 80/24 = 3,33 mm. Så planken bred ved skottramme 2 må være 3,33 mm for å sikre at 24 planker passer inn i dette området.
Den samme tilnærmingen kan brukes for å bestemme plankebredden ved skottramme 3.
Stern skottrammer
Du vil huske at området mellom bunnkanten av kjølen og bunnen av skottrammene ved hekken er kjent som dødvedområdet.
Når du foretar målinger av disse akterrammene, ta med «dødveden» i målingen din.
På tvers av disse skottrammene vil du finne at mål fra toppen av skottrammen til bunnen av kjølen vil være større enn det er ved «midtskips» skottrammene. Der dette skjer vil du sette inn korte trekantede planker kjent som «Stjelere» eller «Kiler» for å dekke den ekstra avstanden. Bruk av tyvere eller kiler vil bli behandlet senere.
3. Montering av den første planken
Plasseringen av den aller første planken (planke 1) er viktigst. Bestem ut fra planene og/eller de skriftlige kitinstruksjonene plasseringen av den(e) første planken(e). I «ekte» skipsbygging var det vanlig å starte planking ved kjølen og jobbe oppover. Men i modellskipsbygging starter vi vanligvis den første planken i en av tre posisjoner:
1. Med et skip som har et «flush» eller rett øvre dekk, som «Bounty» eller «Port Jackson», legges den første planken med sin øvre kant i nivå med dekksoverflaten. I noen tilfeller vil den første planken ha toppkanten 5 mm til 10 mm under dekknivået. Dette gjøres for å lette byggingen av bolverk på et senere tidspunkt, men vil uansett være parallelt med dekkets linje.
2. I tilfellet med de modellene der «øvre» eller «vær» dekk er i enten to eller tre forskjellige seksjoner, på forskjellige nivåer, kjøres den første planken vanligvis langs linjen til «midt» eller «hoved» dekk deretter følger sin naturlige kurs både «foran» og «akter».
3. Mange modeller som har åpne kanonporter under dekk, vil kreve at den første planken følger linjen til kanonportene, og den vil løpe rett over eller under en rad med kanonporter.
Etter å ha bestemt plasseringen av den første planken, må du bøye den rundt krumningen av skroget både foran og akter. Du må mest sannsynlig bruke en plankebender for å oppnå den nødvendige krumningen.
Ta en av plankene som skal brukes og plasser den på plass. Fjær planken forsiktig rundt baugen. På punktet der planken begynner å bøye seg – merk dette som punkt A – Bilde 15.
Vi skal være veldig systematiske i forberedelsene til planking.
Ta en annen planke og overfør dette punktet til den. På hver planke markerer du en pil som peker mot baugen. Merk også hver planke «P» for babord (venstre) og «S» for styrbord (høyre). Dette skal vi gjøre for alle plankene vi forbereder. Vi skal også lage alle plankene i par.
Den første planken vil IKKE bli avsmalnet.
Fra punkt A, bruk en håndholdt plankebøyer til å krympe planken forsiktig mot baugen—Foto 16. Prøvepass planken. Bruk om nødvendig plankebøyeren igjen ved å krympe forsiktig mellom de forrige krympingene. Dette vil øke krumningen til planken. Gjenta denne prosessen til du er fornøyd med plankens krumning.
Nå som du har formet den første planken er det nå på tide å montere og fikse den på plass. Merk igjen at den første planken ikke blir avsmalnet.
Bruk PVA-lim for å feste den første planken på plass. Pass på at begge plankene (venstre og høyre eller «babord» og «styrbord») følger samme linje og er et speilbilde av hverandre. I modeller med store bløff buede er de første to, tre eller fire plankene som er montert ikke koniske.
For Norfolk er den første planken limt inn og plassert 3,5 mm under toppen av hver skottramme. Dette gjøres for å kunne montere et bolverk senere.
Det er viktig å sjekke at de første plankene er symmetriske – sjekk at de er et speilbilde av hverandre ved baugen og hekken.
Vi skal nå gå over til å beregne plankebredden ved hver skottramme slik at vi kan fullføre det første plankelaget.
4. Fullføre det første laget av planking
For modellen du bygger opprett en tabell som vist nedenfor som representerer antall skottrammer – inkluder akterspeilet.
For å bestemme plankebredden ved hver skottramme, bruk et dressmaker-målebånd for å måle avstanden mellom planke 1 og kjølen ved hver skottramme. Registrer disse målingene i tabellen – se tabell 1 nedenfor som er for Norfolk.
For Norfolk er avstanden mellom Plank 1 og kjølen ved midtskips skottrammene 88 mm. Plankebredden er 5 mm. Derfor må det monteres 88/5 = 17,6 planker for å dekke skroget. Vi vil tilnærme dette tallet til 17 planker da det alltid vil være en liten mengde å krype i plankebredden når du går nedover skroget.
For modellen du bygger, bruk metoden ovenfor for å bestemme antall planker som kreves. Deretter, bruk målingene du har gjort og registrert i tabellen, del hver på antall planker for å bestemme plankebredden ved hver skottramme. Ta opp i tabellen.
Fra målene for Norfolk vil du finne at ca. 1 mm må avsmalnes av baugen og akterenden av plankene. Dette er typisk for et bløff bøyd skrog.
Igjen for Norfolk vil du finne at plankene må avsmalnes fra punkt A (hvor planken begynner å bøye seg rundt baugen) som tidligere er identifisert—Bilder 18 og 19
På akterenden må plankene avsmalnes fra omtrent halvveis mellom skottrammene 8 og 9—Foto 20. Merk tydelig hvert av disse punktene på plankene dine – klar alltid to planker sammen.
Ikke glem å merke plankene dine som tidligere beskrevet.
Spis de to plankene sammen. For å avsmalne plankene, plasser dem i en skrustikke med mengden som skal tas av mens du sitter stolt av skrustikkevene og plasser det markerte punktet i flukt med kjevene – Foto 21. Bruk et minifly og/eller fil for å fjerne det uønskede tømmeret.
Bruk denne tilnærmingen for alle plankene som skal forberedes.
Monter hver planke under den tidligere plasserte planken. Lim og pin på plass.
Det neste punktet er viktigst: Når du går videre med plankingen nedover skroget, kommer du til et punkt hvor planken ikke vil legge seg flatt. Å tvinge planken på plass vil få den til å vri seg og det vil oppstå et gap mellom planken og baugblokken.
På dette tidspunktet må du endre retningen på planken for å sikre at den sitter flatt på skroget. Følg trinnene nedenfor for å oppnå denne endringen i plankeretningen.
1. Legg planken langs skrogets lengde mot den tidligere plasserte planken. Ved baugen vil du se at planken ønsker å ta en annen retning – la planken følge sin naturlige kurs og legge seg over den tidligere plasserte planken – Foto 22. Fest den nye planken midlertidig på plass og bruk en blyant for å markere plankeoverlappingen. 2. Bruk et skarpt blad til å fjerne det markerte området på den tidligere plasserte planken – Foto 10 3. Monter og lim på plass den nye planken langs den nye retningen – Bilde 24.
Denne prosessen kalles retningsendring.
Neste trinn er montering og fiksering av garboard-planken. Denne planken er planken som er montert ved siden av kjølen — Foto 25.
Plasser en planke langs kjølen og legg merke til ved baugen at du må trimme kanten av planken som passer mot kjølen til en skarp spiss—Foto 25. Ikke lim garboard-planken på plass ennå.
Bruk deretter målebåndet ditt og ta noen mål mellom garboard-planken og den siste planken montert fra midtskips skottrammene til baugen. Vi ønsker å skape samme avstand over disse rammene. For Norfolk er denne målingen omtrent 40 mm — Foto 26.
Ikke bekymre deg for avstanden over rammene ved hekken. Siden dette området vil inkludere dødveden du trenger for å montere tyvere eller kiler senere—Foto 27
Du vil mer enn sannsynlig finne at avstanden ved skottramme 1 er litt mindre enn 40 mm. Du må trimme garboard-planken ved skottramme 1 for å gjøre avstanden til gapet langs rammene den samme—Foto 28
Når du går videre nedover skroget vil du finne at du må gjøre ytterligere retningsendringer. Jo større bløffformen på baugen er, desto flere retningsendringer kreves.
Gjenta prosessen beskrevet ovenfor for å oppnå hver retningsendring. Ikke endre avsmalningen på hver planke.
Ta deg god tid og et godt ferdig skrog blir resultatet.
Deretter vil vi vurdere en modell som har skotthorn for å lage bolverket.
5. Modeller med skottrammehorn
Noen modeller har skottrammer som hever seg over dekksnivå. Disse kalles skotthornene. Hvis modellen din har skottrammehorn, må du først montere det falske dekket før du starter plankingen. Montering av det falske dekket vil gi styrke til hele skroget.
Du vil begynne å planke skroget på eller nær dekksnivå. Men når du er ferdig med å planke skroget under dekk, må du planke over dekkslinjen over hornene. Du må fjerne hornene senere for å planke dekket helt, så det er viktig å sørge for at når du planker over hornene, er ikke plankene limt til hornene. For å sikre dette må du sette klebebånd over hornene. Når du planker opp hornene, må du også påføre lim på sidekanten av plankene.
Når hele skroget er helt planket, vil du bruke en barbersag som skyves i flukt med det falske dekket for å fjerne hornene. Du kan deretter forberede det falske dekket for planking – dette aspektet ved modellskipsbygging er dekket i kapittelet om Dekksplanking.
Bildene 30 og 31 viser en modell som har skotthorn.
De neste trinnene er å montere dekket (hvis det ikke allerede er montert) og bolverkene.
6. Falsk dekkmontering
Den falske kortstokken er neste trinn hvis den ikke allerede er gjort. Identifiser det falske dekket fra 2 mm laserkuttet kryssfiner. Plasser den over skottrammene.
Skrog med bløff bøyd kan ha noe skjær på seg – skjær er der dekksoverflaten krummer seg fra akter til hekk og dykker ned i den sentrale delen av skipet. Noen skip hadde også omvendt skjæring – det er her ved baugen krumningen av dekket, etter å ha dykket i midten og deretter krummer litt i motsatt retning. Du kan se at Norfolk hadde noe omvendt skjær ved baugen.
Hvis modellen du bygger har noe omvendt skår langs dekket, ville det være lurt å bruke et todelt epoksylim for å lime dekket på plass. Tøyningene i et dekk med omvendt skjær kan være for mye til at PVA-lim holder det på plass over baugblokkene.
Når dekket er festet på plass, bruk en fil til å forme dekkkanten slik at den er på linje med skottrammene om nødvendig.
7. Bolverk
Neste trinn er å montere og fikse bolverkene på plass. Identifiser disse delene fra 2 mm kryssfinerplaten. Bruk en håndholdt plankebøyer for å forme bulkwakene rundt baugen. Plasser deretter begge bolverkene i en beholder med kokende vann i ca. 10 minutter. Ta dem ut av beholderen og klem dem rundt en buet form og la dem tørke over natten.
Når bolverkene er helt tørre, passform og fikser dem på plass, og slip deretter til skrogformen.
8. Andre lag av planking
I dette emnet vil vi fokusere på å fullføre det andre laget av planking. Prosessen med å fullføre det andre plankelaget er i hovedsak den samme som for det første plankelaget, men med den ekstra fordelen av å ha et solid fundament å jobbe på.
Det andre laget av planking er et dekorativt tømmer som valnøtt, tanganika, teak eller mahogni. Tykkelsen vil variere i henhold til størrelsen på modellen du bygger. Vanligvis er det andre plankelaget enten 0,5 mm, 0,6 mm eller 1 mm tykt. Bredden vil vanligvis være 5 mm eller 6 mm.
Første planker De første plankene i det andre laget som skal monteres er over bolverket og et stykke ned i skroget. Disse plankene vil ikke bli avsmalnet. For Norfolk kan de seks første plankene monteres og limes på plass uten avsmalning. Siden plankene er en finér, bruk kontaktlim.
Mens du går videre med plankingen nedover, kontroller kontinuerlig målene mellom bunnen av den sist monterte planken og kjølen på noen få punkter langs skroget. Disse punktene vil være midtskipsområdet, baugområdet og akterområdet.
Når du begynner å se en viss reduksjon i målingen ved baugen, må du begynne å trappe ned plankene i baugen fra denne planken.
Bruk samme prosess som tidligere beskrevet for det første planklaget. Det eneste unntaket vil være at siden plankene er veldig tynne finer, må du bunte 3 eller 4 sammen for å avsmalne dem.
Påfør kontaktlimet på begge overflatene med en børste og la overflatene tørke helt. Vær forsiktig når du plasserer planken på plass, siden når du først har fått kontakt, kan planken ikke flyttes. Hvis en planke er feilplassert, må den kuttes og skrapes av.
Fortsett denne prosessen til du kommer til et punkt hvor planken ikke vil ligge flatt langs plankelinjen, spesielt ved bueområdet – på tvers av bueområdet vil planken forvrenges og spenne seg.
Det er her du må endre retningen på planken. Bruk samme prinsipp for å endre plankeretningen som tidligere presentert—Bilder 2 og 3.
Fortsett å jobbe nedover skroget og bruk retningsendringen når det er nødvendig. Kontroller kontinuerlig avstanden mellom planken som nettopp er plassert og kjølen.
Ved akterområdet lar du plankene løpe i sin naturlige retning. Du må plassere tyvere eller kiler der det er hull igjen—Foto 4
Når du har fullført det andre plankingslaget, gi hele skroget en lett sliping og avslutt med 2 eller 3 strøk med en klar satenglakk – dette vil beskytte skroget mot riper og merker mens du bygger resten av modellen – Foto 5.
9. Hull Planking—Bluff Bow DVD
Se DVD-en Hull Planking—Bluff Bow for flere tips og teknikker.
Lær kunsten å bygge et modellskip
Kom i gang med bygging av tremodellskip i dag
