Maquette de bateau Duyfken – Modellers Shipyard (1019)

Le kit de maquette de bateau Duyfken 1606 est fabriqué par Modellers Shipyard. Le chantier naval Modellers Shipyard propose des maquettes de bateaux en bois et des maquettes de bateaux en bois historiquement exactes, qui sont des interprétations fidèles des navires d’origine. Les DVD d’instruction complets, les plans et les instructions très détaillées en anglais vous aideront tout au long du processus de construction. Tous les kits de maquettes de bateaux sont construits en double planche sur cloison et n’utilisent que des pièces de la plus haute qualité.

La maquette du bateau Duyfken est livrée complète avec toutes les pièces et accessoires, les pièces de bois et des instructions de construction en couleur très détaillées. La découpe au laser est excellente et précise. Double planche avec une première couche de tilleul et une deuxième couche de tanganika. Une caractéristique unique de ce kit est qu’il comporte des lignes de marquage au laser sur les cloisons pour rendre le carénage précis et symétrique.

Duyfken 1606 – Instructions

Histoire du Duyfken 1606

C’est au cours d’une recherche de nouveaux débouchés commerciaux, en 1606, qu’un navire de la Compagnie néerlandaise des Indes orientales a établi le premier contact européen enregistré avec l’Australie. Le capitaine Willem Janszoon a fait naviguer le Duyfken 1606 à l’est de l’Indonésie pour enquêter sur des rumeurs selon lesquelles la Nouvelle-Guinée possédait d’importants gisements d’or. Janszoon a longé la côte sud de la Nouvelle-Guinée jusqu’au point le plus au sud-ouest du pays avant de se diriger vers le sud-est.

Lorsque Janszoon et son équipage aperçurent la terre, ils entrèrent dans l’histoire en tant que premiers Européens connus à apercevoir l’Australie. Ils ont jeté l’ancre à Pennefather River, à environ 150 km au sud du cap York, avant de devenir les premiers Européens à marcher sur le sol australien.

Janszoon a ensuite cartographié plus de 300 km de la côte occidentale de la péninsule du cap York – la toute première section du littoral australien à être cartographiée. Mais il n’avait jamais réalisé que l’étrange côte sur laquelle il était tombé faisait partie d’un continent inconnu des Européens. En effet, il n’avait aucune preuve de l’existence du canal qui sépare la Nouvelle-Guinée de l’Australie (que nous appelons aujourd’hui le détroit de Torres). En observant les deux côtes inachevées sur sa carte de la Nouvelle-Guinée et du côté ouest de la péninsule du Cap York, il a suggéré que les deux masses terrestres pourraient être reliées.

Ironie du sort, la même année que l’expédition de Duyfken, un navire espagnol franchit le détroit par l’est. Les enregistrements effectués par le capitaine du navire, Luis Vaz de Torres, sont restés largement inconnus jusqu’à ce qu’ils soient traduits par le géographe écossais Alexander Dalrymple en 1769.

Malgré les efforts des Hollandais, il faudra attendre un siècle et demi pour que le capitaine James Cook identifie les terres inconnues du sud comme un continent à part entière.

Les futurs explorateurs devaient se référer à la carte et au journal de Janzoon. Mais l’importance du premier atterrissage du Duyfken a fini par s’effacer de la mémoire humaine au fil des siècles. Heureusement, des copies de la carte originale ont été réalisées dans les années 1670. L’une d’entre elles a été intégrée à une collection de cartes marines, parfois appelée « atlas secret » de la Compagnie néerlandaise des Indes orientales.

Vendue à la bibliothèque impériale de Vienne en 1737, la collection est restée dans l’ombre pendant près de deux siècles. Ce n’est que lorsque la carte a été mise au jour et publiée en 1930 que l’Australie a reçu des preuves significatives de son histoire européenne la plus ancienne.

Au cours de leurs voyages, les membres de l’équipage du Duyfken 1606 ont également été les premiers Européens à rencontrer les Aborigènes d’Australie. Les relations entre les deux peuples n’ont pas commencé sous les meilleurs auspices : un conflit sanglant s’en est suivi, avec des pertes de vies humaines dans les deux camps.