Maquette de bateau HMS Alert 1777- Vanguard Models (VM-01)

Le kit de modélisme naval HMS Alert contient

> Double bordage en tilleul et deuxième bordage en poirier.

> Matériaux découpés au laser en poirier, MDF, sous-ponts en contreplaqué de 0,8 mm et acétate transparent pour le berceau.

> 3 feuilles distinctes gravées en laiton

> Chevilles en tilleul pour les mâts et les vergues

> 7 tailles distinctes de fils de gréement en noir et en couleurs naturelles

> 12 canons de 6 livres en résine noire et 12 canons pivotants de demi-livre en résine noire (la version 1 est en métal blanc)

> Manuel de construction de 56 pages en couleur au format A3.

> Support de présentation en acétate transparent pour le modèle terminé

> Tous les autres matériaux et accessoires nécessaires à la construction du modèle tel qu’illustré.

> La quille du gouvernail a été modifiée de façon à pouvoir être ajoutée après, et non pas avant que le premier bordage ne soit terminé.

> Sous-pont en contreplaqué de bouleau de 0,8 mm au lieu du tilleul de 1 mm pour la version 1

> Feuilles de bois de poirier découpées au laser au lieu de tilleul (comprend maintenant des détails de gravure supplémentaires pour les côtés et les roues de l’affût de canon).

Le modèle réduit de l’Alert est représenté après sa remise en état avec douze canons de six livres et un ensemble complet de douze canons pivotants de demi-livre, ce qui donne un total de vingt-quatre canons.

Le modèle réduit est conçu pour être aussi précis que possible pour un modèle commercial, à la fois en termes d’échelle et de détails. À cette fin, tous les accessoires de coque et de pont sont fabriqués sur mesure et aucun accessoire standard n’est utilisé. Bien que le kit d’Alert soit aussi facile à construire que possible, des compétences de base en menuiserie (et de la patience) sont nécessaires.

Histoire du HMS Alert

Le HMS Alert, construit à Douvres par Henry Ladd et lancé le 24 juin 1777, était le plus grand cotre de la Royal Navy. Alert transportait à l’origine dix canons d’affût de quatre livres et six à douze canons pivotants d’un demi-livre. C’est l’un des quinze cotres construits pour la marine royale entre 1777 et 1778.

Les petits cotres ont souvent été achetés ou construits par des chantiers privés, puis achetés par la marine, mais Alert a été spécialement construit à partir de la quille.

En février 1778, l’Alert est amarré à Plymouth pour une révision, au cours de laquelle quelques modifications sont apportées à sa coque et les dix canons d’affût de quatre livres sont remplacés par douze canons de six livres, ce qui augmente le poids de sa largeur de 30 %. Les canons ont été changés parce que la grenaille de six livres était plus communément disponible et, bien sûr, plus efficace.

En raison de l’augmentation du matériel, l’équipage de l’Alert passe de soixante à quatre-vingts hommes et est remis en service sous les ordres d’un nouveau commandant, le lieutenant William George Fairfax.

En mai 1778, Fairfax est promu commandant et l’Alert est reclassé comme sloop pour répondre aux exigences de l’Amirauté. (Bien qu’il soit toujours resté gréé en cotre). Le 17 juin 1778, l’Alert, en compagnie de la frégate Arethusa, repère et intercepte la frégate française Belle Poule et le lougre armé Coureur. Ce dernier est remis en état par l’Alert et se rend à Spithead après l’action avec sa prise.

Le 8 juillet de la même année, lors d’un déploiement indépendant à la recherche de la flotte ennemie, l’Alert est pris par surprise et capturé par la frégate française Junon. Alert est déclaré perdu sans laisser de traces le 15 décembre 1779.