HMS bevoorradingsscheepsbouwpakket – Scheepswerf Modellers (1015)

 

De HMS Supply 1788 Model Ship Kit is vervaardigd door Modellers Shipyard. Modellers Shipyard biedt historisch nauwkeurige bouwpakketten voor houten modelschepen en houten modelboten die een getrouwe interpretatie zijn van de originele vaartuigen. De uitgebreide instructie-dvd’s, plattegronden en zeer gedetailleerde Engelse instructies helpen je tijdens het hele bouwproces. Alle scheepsmodelbouwpakketten hebben een dubbele plank op schotconstructie en gebruiken alleen onderdelen van de hoogste kwaliteit.

Modellers Shipyard HMS Supply 1788 modelbouwpakket wordt geleverd met kwaliteitshout, onderdelen en beslag. Koperen platen zijn niet inbegrepen – in de kit zitten houten tegels die koper geverfd kunnen worden. Het displaybord en de voetstukken worden niet meegeleverd – er wordt een houder meegeleverd om het model op te plaatsen. Er is ook een set van 4 dvd’s verkrijgbaar met 5 uur deskundige uitleg en demonstraties over het bouwen van het model – alles van het openen van de doos tot het afwerken van de tuigage.

HMS Bevoorradingsinstructies

Geschiedenis van de HMS SUPPLY 1788

 

De HMS SUPPLY 1788 – First Fleet was een kleine bewapende tender die voer met de First Fleet en een belangrijke rol speelde bij de stichting van Australië. Gebouwd in 1759 was de Supply 175 ton, 70ft (21m) lang en 26ft (8 m) breed. Als klein schip van de Royal Navy met als thuishaven Portsmouth vervoerde ze 27 jaar lang scheepsvoorraden tussen de verschillende marinewerven aan de Theems en in het Kanaal.

Toen besloten werd om een strafkolonie in New South Wales te vestigen, had de Royal Navy moeite om een geschikt schip te vinden dat als tender kon dienen voor het vlaggenschip HMS Sirius voor de lange en gevaarlijke reis naar New South Wales.

Verschillende schepen werden overwogen, maar werden niet geschikt geacht voor de reis. Een Frans opslagschip, de Eclipse, was beschadigd toen het aan land liep; en een Amerikaans schip, de Rattlesnake, was niet van geschikte kwaliteit. De marine kocht de Grantham van Britse makelij, een pakketboot die werd gebruikt voor het snelle postvervoer. Toen het gedeeltelijk uit elkaar werd gehaald voor reparaties, besloot de marine dat er zoveel werk aan was dat het te veel zou kosten om het te repareren of te herbouwen.

De Royal Navy selecteerde vervolgens de Supply die werd omgebouwd tot een bewapende tender. Haar voornaamste rol als schip van de Eerste Vloot was het ondersteunen van het vlaggenschip van de Eerste Vloot, HMS Sirius (1786). De Eerste Vloot bracht de veroordeelden en soldaten naar New South Wales om er een strafkolonie te stichten. De schepen verlieten Engeland in mei 1787 en kwamen in januari 1788 aan in New South Wales. Dit was het begin van de Europese nederzetting in Australië.

HMS Supply 1788 was het oudste, kleinste en snelste schip van de Eerste Vloot. Ze was een brik getuigde sloep. Een sloep is een klein schip met een enkel kanondek. Een brik betekent dat het schip twee masten had en vierkante zeilen voerde. Ze had acht kleine drieponder kanonnen en 50 man aan boord.

Ze verliet Spithead op 13 mei 1787 en kwam op 18 januari 1788 aan in Botany Bay met de Eerste Vloot onder commando van kapitein Arthur Phillip (die was overgeplaatst van de HMS Sirius in Kaapstad). De kapitein was Henry Lidgbird Ball en de chirurg was James Callam. De bevoorrading was het eerste schip dat Port Jackson binnenvoer nadat de oorspronkelijke landing in Botany Bay ongeschikt was bevonden voor bewoning.

Na de oprichting van de eerste nederzetting in Port Jackson was Supply de verbinding tussen de kolonie en Norfolk Island, waar hij 10 reizen maakte. Na het verlies van Sirius in maart 1790 op Norfolk Island werd Supply de enige verbinding van de kolonie met de buitenwereld. Op 17 april 1790 werd ze naar Batavia gestuurd om voorraden in te slaan. Ze keerde terug op 19 september, nadat ze een Nederlands schip, de Waaksamheid, had gecharterd om meer voorraden in te slaan.

HMS Supply 1788 verliet Port Jackson op 26 november 1791 en voer via Kaap Hoorn naar Plymouth op 21 april 1792. Ze werd in juli 1792 geveild. Ze werd omgedoopt tot Thomas en Nancy en vervoerde kolen in het gebied rond de Theems tot 1806.