HMS Bounty væbnet transport 1787 modelskibssæt – Amati (1432)

HMS Bounty Armed Transport 1787 Model Ship Kit er en tro fortolkning af det originale fartøj. Alle materialer er de bedste, der findes, og planer og instruktioner er altid fremragende og nemme at følge. Amati Ship Models har integreret computerdesign og de nyeste materialer til at producere skibsmodelsæt af høj kvalitet.

HMS Bounty – Armed Transport 1787 er rangeret til et færdighedsniveau på 4. Denne model er for erfarne modelskibsentusiaster.

Historien om den bevæbnede transport Bounty 1787

Et af de største problemer for indbyggerne i de britiske kolonier i det 18. århundrede var den fuldstændige afhængighed af moderlandet, når det gjaldt forsyninger. Takket være James Cook var brødfrugttræet blevet opdaget mange år tidligere, og det viste sig, at man kunne fremstille en spiselig blomst af frugterne. Det britiske admiralitet fik den idé at transportere og omplante disse planter, så en storstilet dyrkning kunne give kolonierne deres primære levebrød. Til at udføre dette projekt valgte man i maj 1787 et 230 tons sejlskib ved navn Bethia. Skroget blev forstærket, og master og beslag blev ændret og tilpasset til transport af småplanter af brødfrugttræet. Den 8. juni 1787 blev dette skib registreret i den kongelige flådes liste under navnet Bounty. Kommandoen blev givet til skibsløjtnant William Bligh, en officer, der havde tjent og modnet under kommando af James Cook.

I december 1787 stævnede Bounty ud fra havnen i London. Bligh forsøgte forgæves at passere Kap Horn og besluttede til sidst at sætte sejl mod Tahiti via Orienten. I april passerede Bounty endelig Kap det Gode Håb og kastede seks måneder senere anker i Matavai Bay. Det var den 26. oktober 1788. Den første del af rejsen tog næsten 10 måneder.

En så lang rejse som denne kan kun have haft en negativ effekt på besætningens moral. I denne periode var levevilkårene for søfolkene ombord på skibene hårde, og disciplinen var jernhård og blev opretholdt med pisken. Søfolkene selv var ofte voldelige og stridbare, og nogle gange blev de endda tvangsindlagt mod deres vilje.

Bligh var den typiske britiske officer, og hans militære træning var tilpasset disse modgangssituationer. Måske var det derfor, at besætningen efter fem måneder i et naturparadis fyldt med mad og underholdning modvilligt gjorde sig klar til afgang, vel vidende, hvilket liv der ventede dem om bord. Da alle planterne var læsset under ledelse af seniorgartner David Nelson, gav kaptajnen endnu en gang ordre til at sætte sejl. Men efter kun 24 dage gjorde en del af besætningen mytteri under ledelse af styrmand Fletcher Christian og tog kontrol over skibet. Kaptajn Bligh blev sat i en redningsbåd sammen med de mænd, der stadig var tro mod ham, og mytteristerne på Bounty vendte tilbage til Tahiti. Bligh sejlede 4.000 sømil og nåede efter utallige strabadser sikkert frem til øen Timor, hvor han anmeldte forbrydelsen til de britiske myndigheder.

I mellemtiden havde Bounty efterladt en del af besætningen på Tahiti og var nået til Pitcairn Island, hvor Fletcher Christian lod skibet brænde. De søfolk, der havde valgt at tage til Tahiti, blev snart taget til fange af fregatten Pandora, der var sendt af sted med vilje efter ordre fra Admiralitetet.