Maquette de bateau du HM Cutter Mermaid 1817 – Modellers Shipyard (1001)

Le kit de maquette du HM Cutter Mermaid 1817 est fabriqué par Modellers Shipyard. Le chantier naval Modellers Shipyard propose des maquettes de bateaux en bois et des maquettes de bateaux en bois historiquement exactes, qui sont des interprétations fidèles des navires d’origine. Les DVD d’instruction complets, les plans et les instructions très détaillées en anglais vous aideront tout au long du processus de construction. Tous les kits de maquettes de bateaux sont construits en double planche sur cloison et n’utilisent que des pièces de la plus haute qualité.

La maquette du bateau HM Cutter Mermaid est une construction en contreplaqué découpé au laser, à double bordée sur cloison. Cette maquette de bateau est livrée complète avec tous les bois, les cordages de gréement et les pièces d’accastillage en bois et en métal. Toutes les pièces et accessoires sont de la plus haute qualité. Il comprend 44 pages A3 d’instructions détaillées avec des photographies et des diagrammes en couleur.

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Le coffret de 2 DVD intitulé « Le guide complet sur la construction de la sirène HM Cutter » : Comment construire la sirène HM Cutter ». Ce coffret DVD permet au modéliste de réaliser le bordage de la coque et du pont, de construire le mobilier de pont et d’achever le gréement. De nombreux conseils et techniques de construction d’une maquette de bateau en bois d’époque sont présentés.

HM Cutter Mermaid 1817 – Instructions

Histoire du HM Cutter Mermaid

Le HM CUTTER MERMAID 1817 a été construit en teck à Calcutta ; il avait moins d’un an lorsqu’il a été mis en service le 16 octobre 1817. Pendant les trois années suivantes, le lieutenant Phillip Parker King, RN, utilisa le Mermaid pour sa mission d’exploration et d’arpentage de la côte australienne.

La Mermaid a survécu à trois voyages de découverte sous le commandement de King, mais c’est le troisième voyage, qui consistait à faire le tour complet du continent australien, qui a fait l’objet de l’attention la plus minutieuse. Le 8 mai 1819, le Mermaid navigue vers le nord, effectuant le premier relevé fiable de la route intérieure de la Grande Barrière de Corail, l’ouvrant ainsi au trafic commercial.

À partir de ce moment-là, King a effectué des sondages le long de toute la côte jusqu’à ce que, Mermaid fuyant fortement, il sache que ces sondages étaient terminés. À l’endroit baptisé Careening Bay, la coque a été réparée pendant trois semaines, jusqu’au 9 octobre. Pendant cette période, King a gravé « HMC Mermaid 1820 » sur l’unique arbre Boab situé à l’arrière de la baie. Cet exemple de graffiti historique subsiste encore aujourd’hui.

La Mermaid a pris la mer et est entrée dans les eaux calmes de Sydney Cove le 9 décembre 1820, soit 25 semaines et 3 jours après son départ, après avoir fait le tour du continent. Malheureusement, ironie du sort, il s’échoua sur la route même qu’il avait ouverte à la navigation au large du site actuel de Cairns, en 1829, et fut perdu.

En janvier 2009, l’épave du Mermaid a été retrouvée par une équipe d’archéologues marins de l’Australian National Maritime Museum. Le site de l’épave a été déclaré patrimoine maritime.