Le soudage pour le modéliste naval

La soudure peut être une compétence utile pour le modéliste naval. Ce n’est probablement pas quelque chose que vous utiliserez tous les jours, mais lorsque vous aurez besoin de souder de petits objets, il sera utile d’avoir une connaissance de base du processus.

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Soudure

La soudure peut être une compétence utile pour le modéliste naval. Ce n’est probablement pas quelque chose que vous utiliserez tous les jours, mais lorsque vous aurez besoin de souder de petits objets, il sera utile d’avoir une connaissance de base du processus.

De nombreux modélistes ont du mal à souder parce qu’ils ne savent pas comment s’y prendre ou parce qu’ils ne respectent pas les techniques de base de la soudure.

Dans ce court passage, je vais parler de la soudure en rapport avec le modéliste naval et de la manière d’obtenir des résultats satisfaisants. Je ne m’attends pas à ce que vous deveniez des experts après avoir lu ce document, mais j’espère que vous disposerez de suffisamment d’informations pour vous essayer au soudage.

Qu'est-ce que la soudure ?

Il existe de nombreux procédés communément appelés “soudure”, mais tous ne conviennent pas au modéliste naval. Ils ont tous un point commun : ils utilisent un alliage métallique fusible (soudure) pour assembler des pièces de métal.

Certains types de soudure nécessitent des températures assez élevées ou un équipement spécialisé, tandis que d’autres types de soudure peuvent être réalisés avec succès par le modéliste moyen à l’aide d’outils et d’équipements relativement peu coûteux. Le type de soudure utile au modéliste est communément appelé soudure à l’étain. Le brasage tendre est généralement réalisé à l’aide d’un fer à souder manuel et d’une soudure dont le point de fusion se situe entre 180 et 190OC, comme c’est généralement le cas dans la fabrication et la réparation d’équipements électroniques. À quoi peut servir la soudure ? La soudure à l’étain peut être utilisée pour assembler différents métaux utilisés dans le modélisme naval, notamment le cuivre, le laiton, l’acier et l’étain. Parmi les éléments courants qui peuvent être créés à l’aide de pièces métalliques soudées, on peut citer : les garde-corps, les échelles, les petites structures en métal, les dames de garde, les lignes d’arrêt, les charnières, les hélices en métal, les gouvernails en métal, les arbres/cadres d’hélice, les manivelles de cloche, les tringleries, les radars, les terminaisons de fils, etc. En fait, presque tous les composants peuvent être fabriqués à partir de pièces métalliques soudées ensemble. Il convient de noter que l’aluminium et l’acier inoxydable ne peuvent généralement pas être soudés à l’aide de ce type de brasage tendre.

Fers à souder

Il existe de nombreux types de fers à souder adaptés à la soudure à l’étain, du simple fer à souder de loisir au fer à souder à température variable. Le type d’objets à souder détermine le type et la taille du fer à souder nécessaire. Les composants plus grands nécessitent plus de chaleur, donc un fer à souder de plus grande capacité. Un bon fer à souder à température variable peut faire la différence en vous permettant de réaliser une plus grande variété de travaux. Cela dit, le simple fer à souder de type “plug-in” / “turn-on” peut encore être utilisé pour la plupart des petits joints.

Types de soudure

Il existe de nombreux types de soudure tendre pour des applications variées. La plupart sont des alliages d’étain et d’autres métaux. Le type de soudure qui conviendra le mieux aux modélistes de navires est encore une fois la soudure électronique générale qui est un alliage étain/plomb (SnPb60/40 ou SnPb63/37). Il est facile de s’en procurer dans une quincaillerie ou un magasin de composants électroniques. Ce type de soudure est disponible en différentes tailles (diamètres) ; il convient donc de tenir compte de la taille des éléments à assembler. Je recommanderais une soudure de petit diamètre pour la plupart des travaux de modélisme naval.

Flux

Le flux est un élément important pour le brasage tendre, car il aide à éliminer les oxydes de la surface du métal, ce qui permet à la soudure de fusionner avec le métal de base et facilite l’écoulement de la soudure. Tous les types de flux disponibles pour le brasage tendre conviennent, mais certains sont beaucoup plus salissants que d’autres. Je recommande d’utiliser un flux liquide transparent, car il est beaucoup plus facile à nettoyer que les flux à base de résine ou de pâte. La plupart des soudures disponibles aujourd’hui sont dotées d’un flux de résine incorporé au cœur de la soudure, mais il est toujours utile d’utiliser un flux supplémentaire sur toutes les pièces avant de les souder.

Outils

Le brasage tendre ne nécessite que l’utilisation de quelques outils simples, mais il est possible d’utiliser des outils plus spécialisés pour faciliter certaines choses. Le fer à souder, les pinces et les pinces coupantes seront nécessaires pour la plupart des travaux de soudure. Les pinces, les pincettes, les étaux, les gabarits, etc. facilitent le maintien des pièces à souder. Diverses petites limes seront utiles pour nettoyer les joints soudés, ainsi qu’une petite brosse à poils durs pour enlever le flux avec du solvant.

Consommables

Les consommables courants nécessaires au brasage sont les suivants : Le flux pour nettoyer la zone à souder, le solvant pour le nettoyage chimique des composants et l’élimination du flux après la soudure (alcool dénaturé ou alcool à brûler), l’essuie-tout ou l’éponge humide pour nettoyer la pointe du fer à souder, et le papier de verre fin, la laine d’acier ou la gomme à encre pour le nettoyage mécanique/la préparation des composants avant la soudure. Pièces de maintien. Le brasage tendre est l’une des tâches qui nécessitent les deux mains, c’est-à-dire l’une qui tient le fer à souder et l’autre qui tient/alimente la soudure. Cela signifie que toutes les pièces à assembler doivent être maintenues d’une manière ou d’une autre. Cela devient un peu plus difficile au fur et à mesure que les pièces deviennent plus petites et plus difficiles à tenir. Il existe plusieurs façons de maintenir les pièces à souder : Utiliser du ruban adhésif double face ou du ruban de masquage pour maintenir les pièces sur un morceau de bois, construire des gabarits pour maintenir les pièces, utiliser des pinces ou des poids pour maintenir les pièces, utiliser des dissipateurs de chaleur pour empêcher la chaleur de se propager vers les joints déjà soudés.

Considérations importantes pour le brasage

Quelques points méritent d’être pris en compte lors des travaux de soudure : Pensez à votre propre sécurité – L’exposition prolongée au plomb présente des dangers ; lavez-vous les mains après le soudage, portez des lunettes de protection, travaillez dans un endroit bien ventilé et essayez de ne pas respirer les fumées ; n’oubliez pas que les pièces restent chaudes pendant un certain temps ; prenez garde de ne pas vous brûler. Il est important de s’assurer que tous les composants à souder sont nettoyés immédiatement avant la soudure. Un nettoyage mécanique avec du papier de verre fin, de la laine d’acier ou une gomme à encre pour éliminer les oxydes, suivi d’un nettoyage chimique avec un solvant pour éliminer les débris, facilitera grandement la soudure. Planifier la construction de pièces complexes de manière à ce que les joints plus importants nécessitant plus de chaleur soient réalisés en premier. Utilisez toujours des pinces, des gabarits, des dissipateurs thermiques et du ruban adhésif pour maintenir les pièces en place. N’essayez pas de maintenir ou de repositionner les pièces avec vos doigts, vous vous brûleriez. Limitez la quantité de chaleur appliquée pendant le brasage au minimum nécessaire pour effectuer le travail – soyez rapide.

Les pièces plus grandes nécessitent plus de chaleur – la pièce entière doit atteindre la température de fusion de la soudure. Chauffez les pièces, puis appliquez la soudure sur le joint et non sur la pointe du fer à souder.

Le processus de soudure

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Le soudage est un processus relativement simple et de bons résultats peuvent être obtenus en suivant les étapes simples ci-dessous. Nettoyez toutes les pièces à souder immédiatement avant la soudure, d’abord par un nettoyage mécanique, c’est-à-dire en frottant, en limant ou en ponçant les zones à souder, puis par un nettoyage chimique à l’aide d’un solvant. Allumez le fer à souder et laissez-le chauffer. Positionner et maintenir les pièces de manière à ce qu’elles ne bougent pas pendant la soudure, en utilisant des gabarits, des pinces et du ruban adhésif, selon les besoins.

Pour les pièces plus complexes, placez des dissipateurs de chaleur afin d’éviter que la chaleur ne se propage aux joints déjà soudés. Ajouter du flux sur la zone à souder. Réglez la température du fer à souder (environ 320o C si vous utilisez un fer à température variable). Nettoyez la pointe du fer à souder chaud en l’essuyant avec du papier absorbant ou une éponge humide. Etamez la pointe du fer à souder en y faisant fondre une petite quantité de soudure. Positionner la pointe du fer à souder de manière à ce qu’elle touche les deux pièces à assembler. Il doit y avoir suffisamment de soudure sur la pointe pour qu’elle forme un petit pont thermique entre la pointe et les pièces. Après un court instant, essayez de toucher l’extrémité de la soudure à la partie chauffée. Si les pièces sont suffisamment chaudes, la soudure devrait fondre et couler dans le joint. La plupart des joints ne nécessitent qu’une très petite quantité de soudure. Retirer rapidement le fer des pièces. Laisser les pièces refroidir. Inspectez le joint pour vérifier que la soudure a coulé sur les deux parties. Si ce n’est pas le cas, le joint peut être réchauffé et de la soudure peut être ajoutée. Nettoyez le joint en éliminant le flux à l’aide d’une petite brosse à poils durs et d’un solvant. L’excédent de soudure peut être nettoyé à l’aide d’une petite lime. La soudure, c’est aussi simple que cela, tout le monde peut le faire.

Un peu d’entraînement et vous serez surpris de ce que vous pouvez réaliser. Avec un peu d’attention, il est possible de créer des structures assez complexes en soudant des pièces métalliques. Pour la plupart d’entre nous, il suffit souvent de pouvoir assembler deux pièces simples.

Hélices – Une sélection d’hélices de maquettes de bateaux faites maison qui ont été soudées ensemble.

Le soudage pour le modéliste naval 1

Radar 1 – Le début d’un radar est soudé à l’aide de ruban adhésif double face sur un support en bois pour obtenir la forme correcte.

Le soudage pour le modéliste naval 2

Radar 2 – Les cadres de support soudés au radar contribuent à sa solidité.

Le soudage pour le modéliste naval 3

Radar 3 – Le radar terminé, prêt à être peint.

Le soudage pour le modéliste naval 4

Rampes 1 – Petits morceaux de fil de cuivre étamé soudés ensemble à l’aide d’un gabarit en bois pour fabriquer des rampes pour une maquette de bateau.

Le soudage pour le modéliste naval 5

A droite : Rampes 2 – Rampes fabriquées à l’aide de ruban adhésif pour maintenir les pièces en place.

Le soudage pour le modéliste naval 6
Le soudage pour le modéliste naval 7

Apprendre l'art de la construction d'une maquette de bateau

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