CSS Shenandoah 1864

CSS Shenandoah 1864

$523

Ferdighetsnivå

4

Skala

1 til 84

Lengde

42,5" (1080 mm)

Høyde

22,4" (570 mm)

Produsent

Modellers Shipyard

SKU

MS1016

CSS Shenandoah Model Ship Kit – Modellers Shipyard (KTMS1016)

Byggesettet av det ikoniske skipet CSS Shenandoah er nå tilgjengelig.

CSS
Shenandoah
1864 modellskipssett er produsert av Modellers Shipyard. Modellers Shipyard tilbyr historisk nøyaktige tremodellskipsett og tremodellbåtsett som er trofaste tolkninger av de originale fartøyene.

Alle Modellers Shipyard-sett kommer med svært detaljerte engelske byggeinstruksjoner med fargebilder som viser alle stadier av byggesettet. Settet kan vises som Shenandoah eller Sea King da begge navneskiltene er inkludert i settet.

Som med alle nye utgivelsesmodellskipsett fra Modellers Shipyard har skottene laserskårede kappelinjer som sikrer at skottene til skottene er enkle, nøyaktige og symmetriske – denne funksjonen er unik for Modellers Shipyard-designede skipsmodeller.

Se instruksjonene for CSS Shenandoah

Settets detaljer er: Målestokk: 1:84, Lengde: 1080 mm, Bredde: 260 mm, Høyde: 570 mm

Historien til CSS Shenandoah 1864

CSS Shenandoah, tidligere Sea King, var et jernrammet, teakplanket, fullrigget skip, med hjelpedampkraft, kaptein av konfødererte staters marinekommandør James Waddell, en nordkaroliner med tjue års tidligere tjeneste i den amerikanske marinen.

I løpet av 12½ måneder av 1864–1865 gjennomførte skipet handelsangrep som resulterte i fangst og senking eller binding av trettiåtte unions handelsfartøyer, for det meste New Bedford hvalskip. Dette skipet er kjent for å ha avfyrt det siste skuddet fra den amerikanske borgerkrigen, mot en hvalfanger i farvann utenfor Aleutian Islands.

Sea King ble bygget på elven Clyde i Skottland. Skipet ble designet som et britisk handelsskip for tehandel og troppetransport i Øst-Asia, og på sin jomfrutur fraktet det britiske tropper til New Zealand. Den konfødererte regjeringen kjøpte henne i september 1864 for bruk som en væpnet krysser for å fange og ødelegge Unionens handelsskip.

8. oktober seilte hun fra London tilsynelatende for Bombay, India, på en handelsreise. Hun møtte på Funchal, Madeira, med damperen Laurel, med offiserer og kjernen til et mannskap for Sea King, sammen med marinevåpen, ammunisjon og butikker. Kommandørløytnant James Iredell Waddell overvåket hennes konvertering til et krigsskip i nærliggende farvann. Waddell var imidlertid knapt i stand til å bringe mannskapet sitt til halv styrke selv med flere frivillige fra Sea King og Laurel.

Den nye krysseren ble tatt i bruk 19. oktober og navnet hennes ble endret til Shenandoah. Skipet, kommandert av kaptein Waddell, seilte deretter rundt Kapp det gode håp i Afrika til Australia. Mens han var i Melbourne, Victoria, i januar 1865, skaffet Waddell flere menn og forsyninger.

I samsvar med operasjonskonsepter som oppsto i det konfødererte marinedepartementet og ble utviklet av dets agenter i Europa, fikk Shenandoah i oppdrag å «oppsøke og fullstendig ødelegge» handelen i områder som ennå var uforstyrret (dvs. angripe unionsskip), og deretter lå kursen hennes på forfølgelse av handelsskip på ruten mellom Kapp det gode håp og Australia og av hvalfangstflåten i Stillehavet.

På vei til Kapp plukket hun seks premier. Fem av disse ble satt til fakkelen eller kastet, etter at kaptein Waddell hadde reddet mannskap og passasjerer trygt; den andre ble bundet og ansatt for transport av fanger til Bahia, Brasil.

CSS Shenandoah besøker Australia

Fortsatt korthendt, selv om mannskapet hennes hadde blitt økt av frivillige verving fra premier, ankom Shenandoah Melbourne, Victoria, 25. januar 1865, hvor hun fylte komplementet og lagerrommene.

Hun tok også på seg 40 besetningsmedlemmer som var blindpassasjer fra Melbourne. Imidlertid ble de ikke vervet før skipet var utenfor de lovlige grensene for australske farvann. Fraktartiklene viser at alle disse 40 besetningsmedlemmene vervet seg på dagen for hennes avreise fra Melbourne, 18. februar 1865. Nitten av mannskapet hennes deserterte ved Melbourne, hvorav noen ga uttalelser om deres tjeneste til USAs konsul der. En høring i 1871 ved Den internasjonale domstolen i Genève tildelte en erstatning på £820 000 mot Storbritannia til den amerikanske regjeringen for bruk av havnefasilitetene i Williamstown av CSS Shenandoah.

Shenandoah tok bare én premie i Det indiske hav, men jakt ble mer lønnsomt etter ombygging i Melbourne. På vei til hvalfangstområdene i Nord-Stillehavet, 3.–4. april, brente Waddell fire hvalfangere på Carolineøyene. Etter et 3-ukers cruise til isen og tåken i Okhotskhavet ga bare en enkelt premie, på grunn av en advarsel som hadde gått foran ham, satte Waddell kursen nordover forbi Aleutian Islands inn i Beringhavet og Polhavet. Shenandoah fortsatte deretter med å fange 11 flere premier.

CSS Shenandoah overgir seg

Den 27. juni 1865 fikk han vite om general Robert E. Lees kapitulasjon da kapteinen på Susan & Abigail la frem en avis fra San Francisco som rapporterte at konføderasjonsregjeringen hadde flyktet fra Richmond i Virginia ti uker tidligere. Den samme avisen inneholdt konføderasjonspresident Jefferson Davis’ proklamasjon etter Lees kapitulasjon om at «krigen ville bli ført videre med fornyet kraft». Deretter fortsatte han med å fange ytterligere 10 hvalfangere i løpet av 7 timer i farvannet rett under polarsirkelen. Det var ikke før 2. august at Shenandoah fikk vite om den endelige konfødererte kollapsen da hun møtte den britiske barken Barracouta. Blant de ødeleggende nyhetene var kapitulasjonen til general Joseph E. Johnston og hans ulike arméer (26. april), Kirby Smiths (26. mai) og Magruders arméer, og ikke minst tilfangetakelsen av Davis og en del av hans kabinett. Kaptein Waddell avvæpnet deretter skipet og fortsatte tilbake for å overgi seg ved Liverpool.

Barracouta hadde kommet fra San Francisco; Waddell var på vei til byen for å angripe den, og trodde den forsvarte seg svakt. Umiddelbart gjennomgikk Shenandoah fysisk endring. Hun ble demontert som en krigsmann; batteriet hennes ble demontert og truffet under, og skroget hennes ble malt på nytt for å ligne et vanlig handelsfartøy.

Uavhengig av Davis’ proklamasjon og vel vitende om hvor upålitelige avisene var på den tiden, visste kaptein Waddell og mannskapet at en retur til en amerikansk havn ville bety at de måtte møte en unionsdomstol med et nordstatsperspektiv på krigen. De forutså riktig risikoen for å bli stilt for en amerikansk domstol og hengt som pirater. Dette viste seg senere å være nøyaktig. Handelsraidere ble ikke inkludert i forsoningen og amnestien som konfødererte soldater ble gitt. Kaptein Raphael Semmes fra CSS Alabama slapp unna anklager om piratkopiering ved å overgi seg 1. mai 1865 som bakkegeneral under Joseph E. Johnston. Semmes’ tidligere sjømenn overga seg som artillerister.

CSS Shenandoah ble derfor overgitt av kaptein Waddell til kapteinen på HMS Donegal den 6. november 1865, etter å ha reist 9000 miles (14500 km) til Liverpool for å gjøre det. Dette markerte den siste overgivelsen av den amerikanske borgerkrigen. Hun ble deretter overført til USAs regjering. I United States Naval War Records publisert i 1894 som The Official Records of the Union and Confederate Navies in the War of Rebellion står det: «5. november – Ankom Mersey, utenfor Liverpool, og mandag 6. november overga Shenandoah til den britiske nasjonen i et brev til Lord John Russell, Storbritannias statsminister. (signert) JAMES I WADDELL.»

Etter overgivelsen av Shenandoah til britene, måtte britene bestemme hva de skulle gjøre med det konfødererte mannskapet, vel vitende om konsekvensene av piratanklager.

Etter en fullstendig etterforskning av kronens lovoffiserer, ble det bestemt at offiserene og mannskapet ikke hadde gjort noe mot krigens regler eller nasjoners lover for å rettferdiggjøre å bli holdt som fanger, så de ble ubetinget løslatt. Men myndighetene i USA betraktet dem som pirater og ville ha behandlet dem som det hvis de hadde falt i deres hender.

S.S. Lee, Orris M. Brown, John T. Mason og W. C. Whittle seilte en gang i desember 1865 fra Liverpool til Buenos Aires via Bahia, Rio de Janeiro og Montevideo. Etter å ha prospektert en stund dro de til Rosario ved elven Paraná, og i nærheten kjøpte de et lite sted og begynte å drive jordbruk.

Da fiendskapen til USAs regjering begynte å myke opp mot dem, vendte Brown og Mason hjem, Lee og Whittle kom tilbake en gang senere.

Da han kom hjem tok Mason et juskurs ved University of Virginia, ble uteksaminert og hadde suksess i yrket sitt. Han slo seg ned i Baltimore og giftet seg med frøken Helen Jackson fra New York, datter av avdøde løytnant Alonzo Jackson fra den amerikanske marinen.

Shenandoah forble til sjøs i 12 måneder og 17 dager, krysset 58 000 miles (som bar det konfødererte flagget rundt kloden for den eneste gangen) og sank eller fanget 38 skip, for det meste hvalfangere. Waddell tok nesten tusen fanger, uten et eneste krigsoffer blant mannskapet hans: to menn døde av sykdom. Grunnen til at fartøyet ikke hadde noen krigsskader var fordi det aldri var involvert i en kamp mot noe Union Naval-fartøy, som CSS Alabama, men i stedet tok USAs handelsfartøy.

I 1866 solgte USA, etter å ha tatt Shenandoah i besittelse, henne til den første sultanen av Zanzibar, som omdøpte henne etter seg selv (El Majidi). Den 15. april 1872 traff en orkan Zanzibar. Shenandoah (El Majidi) var et av 6 skip eid av Seyed Burgash som ble blåst på land og alvorlig skadet.

Shenandoahs slagfane har vært i Museum of the Confederacy’s samling siden 1907 og er for tiden utstilt. Løytnant Dabney Scales CSN ga flagget til en kusine, Eliza Hull Maury, for oppbevaring. Eliza Hull Maury var en datter av Richard Launcelot Maury som var den eldste sønnen til Commodore Matthew Fontaine Maury. Oberst Richard Launcelot Maury CSA, Elizas bror, hentet flagget fra England i 1873 og donerte det til museet i 1907. Selve flagget måler 88″ x 136″.

Ferdighetsnivå

4

Skala

1 til 84

Lengde

42,5" (1080 mm)

Høyde

22,4" (570 mm)

Produsent

Modellers Shipyard

SKU

MS1016

Modelers Central. 2023, All rights reserved.

Get 10% off

your first order

10% off applies only to full-price items. By providing your email address, you agree to our Terms & Privacy Policy

Modelers Central. 2023, Alle rettigheter forbeholdt.

Få 10 % rabatt

din første bestilling

10 % rabatt gjelder kun varer til full pris. Ved å oppgi e-postadressen din godtar du våre vilkår og personvernregler

Få 10 % rabatt

din første bestilling

10 % rabatt gjelder kun varer til full pris. Ved å oppgi e-postadressen din godtar du våre vilkår og personvernregler

Få 10 % rabatt

din første bestilling

10 % rabatt gjelder kun varer til full pris. Ved å oppgi e-postadressen din godtar du våre vilkår og personvernregler