CSS Shenandoah 1864

CSS Shenandoah 1864

$523

Dispatched by april 15, 2024
Vaardigheidsniveau

4

Schaal

1 tot 84

Lengte

42,5" (1080mm)

Hoogte

570 mm

Fabrikant

Modellers Scheepswerf

SKU

MS1016

CSS Shenandoah Modelbouwkit – Modellers Scheepswerf (KTMS1016)

De kit van het iconische schip CSS Shenandoah is nu beschikbaar voor Pre-order. De kit komt midden april 2024 uit de 159e verjaardag van het einde van de Amerikaanse Burgeroorlog.

De voorraad van deze hoogwaardige bouwdoos van de CSS Shenandoah is beperkt.

De CSS
Shenandoah
1864 modelschip kit is vervaardigd door Modellers Shipyard. Modellers Shipyard biedt historisch nauwkeurige bouwpakketten voor houten modelschepen en houten modelboten die een getrouwe interpretatie zijn van de originele vaartuigen.

Alle Modellers Shipyard kits worden geleverd met zeer gedetailleerde Engelse bouwinstructies met kleurenfoto’s die elk stadium van de bouw van de kit laten zien. De kit kan worden weergegeven als Shenandoah of Sea King omdat beide naamplaatjes in de kit zitten.

Zoals bij alle nieuwe modelbouwpakketten van Modellers Shipyard zijn de schotten voorzien van met laser gescoorde fairing-lijnen die ervoor zorgen dat het fairen van de schotten gemakkelijk, nauwkeurig en symmetrisch is – deze functie is uniek voor door Modellers Shipyard ontworpen modelbouwpakketten.

Bekijk de instructies voor de CSS Shenandoah

De details van de kit zijn: Schaal: 1:84, Lengte: 1080mm, Breedte: 260mm, Hoogte: 570mm

Geschiedenis van de CSS Shenandoah 1864

CSS Shenandoah, vroeger Sea King, was een schip met een ijzeren frame, teakhouten planken, volledig getuigd, met hulpstoomkracht, met als kapitein de commandant van de marine van de Geconfedereerde Staten, James Waddell, een Noord-Caroliniaan met twintig jaar dienst in de marine van de Verenigde Staten.

Gedurende 12½ maanden van 1864-1865 ondernam het schip commerciële plunderingen die resulteerden in de vangst en het tot zinken brengen of vastbinden van achtendertig koopvaardijschepen van de Unie, voornamelijk walvisboten uit New Bedford. Dit schip is bekend omdat het het laatste schot van de Amerikaanse Burgeroorlog afvuurde op een walvisvaarder in de wateren bij de Aleoeten.

De Sea King werd gebouwd op de rivier de Clyde in Schotland. Ontworpen als Brits commercieel transportschip voor de theehandel in Oost-Azië en troepentransport, vervoerde ze tijdens haar eerste reis Britse troepen naar Nieuw-Zeeland. De Geconfedereerde regering kocht haar in september 1864 voor gebruik als een bewapende kruiser om koopvaardijschepen van de Unie te veroveren en te vernietigen.

Op 8 oktober vertrok ze vanuit Londen naar Bombay in India voor een handelsreis. Ze kwam samen in Funchal, Madeira, met het stoomschip Laurel, met officieren en de kern van de bemanning voor Sea King, samen met marinegeschut, munitie en voorraden. Commandant luitenant James Iredell Waddell hield toezicht op de ombouw tot oorlogsschip in nabijgelegen wateren. Waddell was echter nauwelijks in staat om zijn bemanning op halve kracht te brengen, zelfs met extra vrijwilligers van Sea King en Laurel.

De nieuwe kruiser werd op 19 oktober in gebruik genomen en haar naam werd veranderd in Shenandoah. Het schip, onder leiding van kapitein Waddell, zeilde vervolgens rond Kaap de Goede Hoop van Afrika naar Australië. Toen Waddell in januari 1865 in Melbourne, Victoria was, verkreeg hij extra manschappen en voorraden.

In overeenstemming met de operationele concepten die afkomstig waren van het Confederate Navy Department en ontwikkeld waren door hun agenten in Europa, werd Shenandoah aangewezen om “de handel op te sporen en volledig te vernietigen” in gebieden die nog niet verstoord waren (d.w.z. schepen van de Unie aanvallen) en daarna lag haar koers op de achtervolging van koopvaarders op de route Kaap de Goede Hoop-Australië en van de walvisvloot in de Stille Oceaan.

Onderweg naar de Kaap pakte ze zes prijzen. Vijf ervan werden in brand gestoken of tot zinken gebracht, nadat kapitein Waddell de bemanning en passagiers veilig had gered; de andere werd gebonden en gebruikt voor het vervoer van gevangenen naar Bahia, Brazilië.

CSS Shenandoah bezoekt Australië

Nog steeds met te weinig bemanning, hoewel haar bemanning was uitgebreid door vrijwillige aanmeldingen van prijzen, kwam Shenandoah op 25 januari 1865 aan in Melbourne, Victoria, waar ze haar aanvulling en haar voorraadkamers vulde.

Ze nam ook 40 bemanningsleden aan die verstekelingen waren uit Melbourne. Ze werden echter pas ingelijfd toen het schip zich buiten de wettelijke grenzen van de Australische wateren bevond. Uit de Shipping Articles blijkt dat al deze 40 bemanningsleden dienst namen op de dag van vertrek uit Melbourne, 18 februari 1865. Negentien bemanningsleden deserteerden in Melbourne, sommigen gaven verklaringen van hun dienst aan de consul van de Verenigde Staten aldaar. Tijdens een hoorzitting in 1871 bij het Internationaal Gerechtshof in Genève werd een schadevergoeding van £820.000 toegekend aan de Amerikaanse regering voor het gebruik van de havenfaciliteiten in Williamstown door de CSS Shenandoah.

Shenandoah pakte slechts één prijs in de Indische Oceaan, maar de jacht werd winstgevender na de aanpassing in Melbourne. Op weg naar de walvisgronden in de Stille Oceaan verbrandde Waddell op 3-4 april vier walvisvaarders op de Caroline Eilanden. Nadat een cruise van 3 weken naar het ijs en de mist van de Zee van Okhotsk slechts één prijs had opgeleverd, vanwege een waarschuwing die hem was voorgegaan, ging Waddell noordwaarts langs de Aleoeten naar de Beringzee en de Noordelijke IJszee. Shenandoah veroverde daarna nog 11 prijzen.

CSS Shenandoah geeft zich over

Op 27 juni 1865 vernam hij via een prijs Susan & Abigail over de overgave van generaal Robert E. Lee toen de kapitein een krant uit San Francisco liet zien waarin melding werd gemaakt van de vlucht van de Confederale regering uit Richmond, Virginia, 10 weken eerder. Dezelfde krant bevatte de proclamatie van de confederale president Jefferson Davis, na de overgave van Lee, dat de “oorlog met hernieuwde kracht zou worden voortgezet”. Vervolgens ving hij in 7 uur tijd nog eens 10 walvisvaarders in de wateren net onder de poolcirkel. Pas op 2 augustus hoorde Shenandoah van de definitieve ineenstorting van de Confederatie toen ze de Britse bark Barracouta tegenkwam. Onder het verwoestende nieuws was de overgave van Generaal Joseph E. Johnston en zijn verschillende legers (26 april), Kirby Smith’s, (26 mei) en Magruder’s legers en, cruciaal, de gevangenneming van Mr. Davis en een deel van zijn kabinet. Kapitein Waddell ontwapende het schip en ging terug om zich in Liverpool over te geven.

Barracouta kwam uit San Francisco; Waddell was op weg naar de stad om deze aan te vallen, omdat hij dacht dat deze zwak verdedigd werd. Onmiddellijk onderging Shenandoah fysieke veranderingen. Ze werd ontmanteld als een oorlogsschip; haar batterij werd gedemonteerd en ondergeslagen en haar romp werd overgeschilderd om op een gewoon koopvaardijschip te lijken.

Ongeacht de proclamatie van Davis en wetende hoe onbetrouwbaar de kranten in die tijd waren, wisten kapitein Waddell en de bemanning dat terugkeren naar een haven in de VS zou betekenen dat ze voor een rechtbank van de Unie zouden komen te staan met een Noordelijke kijk op de oorlog. Ze voorspelden correct het risico om berecht te worden in een Amerikaanse rechtbank en opgehangen te worden als piraten. Dit bleek later juist te zijn. Commerciële overvallers werden niet opgenomen in de verzoening en amnestie die de Geconfedereerde soldaten kregen. Kapitein Raphael Semmes van de CSS Alabama ontsnapte aan beschuldigingen van piraterij door zich 1 mei 1865 over te geven als grondgeneraal onder Joseph E. Johnston. De voormalige matrozen van Semmes gaven zich over als artilleristen.

De CSS Shenandoah werd daarom op 6 november 1865 door kapitein Waddell overgegeven aan de kapitein van de HMS Donegal, nadat hij daarvoor 9.000 mijl (14.500 km) naar Liverpool had gereisd. Dit was de laatste overgave van de Amerikaanse Burgeroorlog. Daarna werd ze overgedragen aan de regering van de Verenigde Staten. De United States Naval War Records die in 1894 werden gepubliceerd als The Official Records of the Union and Confederate Navies in the War of Rebellion vermelden: “5 november – Aangekomen in de Mersey, bij Liverpool, en op maandag de 6e, de Shenandoah overgegeven aan de Britse natie, per brief aan Lord John Russell, premier van Groot-Brittannië. (ondertekend) JAMES I WADDELL.”

Na de overgave van de Shenandoah aan de Britten moesten de Britten beslissen wat ze met de bemanning van de Confederatie zouden doen, omdat ze de gevolgen kenden van een aanklacht wegens piraterij.

Na een volledig onderzoek door wetsdienaren van de kroon werd besloten dat de officieren en bemanning niets hadden gedaan tegen de oorlogsregels of de wetten van de naties om gevangenschap te rechtvaardigen, dus werden ze onvoorwaardelijk vrijgelaten. Maar de autoriteiten van de Verenigde Staten beschouwden hen als piraten en zouden hen als zodanig hebben behandeld als ze in hun handen waren gevallen.

S.S. Lee, Orris M. Brown, John T. Mason en W. C. Whittle zeilden ergens in december 1865 van Liverpool naar Buenos Aires, via Bahia, Rio de Janeiro en Montevideo. Na een tijdje prospectie te hebben gedaan, gingen ze naar Rosario, aan de Paraná rivier, en daar kochten ze een klein plaatsje en begonnen met landbouw.

Toen de vijandigheid van de regering van de Verenigde Staten tegenover hen begon af te nemen, keerden Brown en Mason naar huis terug, Lee en Whittle iets later.

Na zijn thuiskomst volgde Mason een rechtenstudie aan de Universiteit van Virginia, studeerde af en was succesvol in zijn beroep. Hij vestigde zich in Baltimore en trouwde met Miss Helen Jackson uit New York, dochter van wijlen luitenant Alonzo Jackson van de Amerikaanse marine.

Shenandoah bleef 12 maanden en 17 dagen op zee, legde 58.000 mijl af (en droeg de Confederatievlag voor de enige keer rond de wereld) en liet 38 schepen zinken of veroverde ze, voornamelijk walvisvaarders. Waddell nam bijna duizend gevangenen, zonder één oorlogsslachtoffer onder zijn bemanning: twee mannen stierven door ziekte. De reden dat het schip geen oorlogsslachtoffers had, was omdat het nooit betrokken was bij een gevecht tegen een marineschip van de Unie, zoals de CSS Alabama, maar in plaats daarvan koopvaardijschepen van de Verenigde Staten nam.

In 1866 verkochten de VS, na bezit te hebben genomen van Shenandoah, haar aan de eerste sultan van Zanzibar, die haar naar zichzelf hernoemde (El Majidi). Op 15 april 1872 werd Zanzibar getroffen door een orkaan. Shenandoah (El Majidi) was een van de 6 schepen van Seyed Burgash die op de kust werden geblazen en ernstig beschadigd raakten.

De strijdvaandrig van Shenandoah bevindt zich sinds 1907 in de collectie van het Museum of the Confederacy en wordt momenteel tentoongesteld. Luitenant Dabney Scales CSN gaf de vlag aan een nicht, Eliza Hull Maury, om hem te bewaren. Eliza Hull Maury was een dochter van Richard Launcelot Maury, de oudste zoon van Commodore Matthew Fontaine Maury. Kolonel Richard Launcelot Maury CSA, de broer van Eliza, bracht de vlag in 1873 mee uit Engeland en schonk hem in 1907 aan het museum. De vlag zelf meet 88″ x 136″.

Vaardigheidsniveau

4

Schaal

1 tot 84

Lengte

42,5" (1080mm)

Hoogte

570 mm

Fabrikant

Modellers Scheepswerf

SKU

MS1016

Modelers Central. 2023, All rights reserved.

Get 10% off

your first order

10% off applies only to full-price items. By providing your email address, you agree to our Terms & Privacy Policy

Modelbouwerscentrale. 2023, Alle rechten voorbehouden.

Ontvang 10% korting

je eerste bestelling

10% korting geldt alleen voor artikelen met de volle prijs. Door je e-mailadres op te geven, ga je akkoord met onze voorwaarden en ons privacybeleid.

Ontvang 10% korting

je eerste bestelling

10% korting geldt alleen voor artikelen met de volle prijs. Door je e-mailadres op te geven, ga je akkoord met onze voorwaarden en ons privacybeleid.

Ontvang 10% korting

je eerste bestelling

10% korting geldt alleen voor artikelen met de volle prijs. Door je e-mailadres op te geven, ga je akkoord met onze voorwaarden en ons privacybeleid.