CSS Shenandoah 1864

CSS Shenandoah 1864

$523

Dispatched by april 15, 2024
Færdighedsniveau

4

Skala

1 til 84

Længde

42,5" (1080 mm)

Højde

22,4" (570 mm)

Producent

Modellers skibsværft

SKU

MS1016

CSS Shenandoah modelskibssæt – Modellers Shipyard (KTMS1016)

Sættet af det ikoniske skib CSS Shenandoah kan nu forudbestilles . Sættet udkommer i midten af april 2024 – 159-årsdagen for afslutningen af den amerikanske borgerkrig.

Der er begrænset lager af dette førsteklasses modelskibssæt af CSS Shenandoah.

CSS
Shenandoah
1864 modelskibssæt er fremstillet af Modellers Shipyard. Modellers Shipyard tilbyder historisk nøjagtige træmodelskibssæt og træmodelbådssæt, som er trofaste fortolkninger af de originale fartøjer.

Alle Modellers Shipyard-sæt leveres med meget detaljerede engelske byggevejledninger med farvefotos, der viser hvert trin i sættets opbygning. Sættet kan vises som Shenandoah eller Sea King, da begge navneplader er inkluderet i sættet.

Som med alle nye modelskibssæt fra Modellers Shipyard har skotterne laserskårne kappelinjer, der sikrer, at kappingen af skotterne er nem, præcis og symmetrisk – denne funktion er unik for Modellers Shipyard-designede modelskibssæt.

Se instruktionerne til CSS Shenandoah

Sættets detaljer er: Skala: 1:84, Længde: 1080mm, Bredde: 260mm, Højde: 570mm

Historien om CSS Shenandoah 1864

CSS Shenandoah, tidligere Sea King, var et fuldrigget skib med jernrammer og teakplanker med hjælpedampkraft, kaptajn for Confederate States Navy Commander James Waddell, en nordcarolinier med tyve års tidligere tjeneste i USA’s flåde.

I løbet af 12½ måned i 1864-1865 foretog skibet handelsrazziaer, der resulterede i kapring og sænkning eller binding af 38 handelsskibe fra Unionen, de fleste hvalfangerskibe fra New Bedford. Dette skib er kendt for at affyre det sidste skud i den amerikanske borgerkrig, mod en hvalfanger i farvandet ud for Aleuterne.

Sea King blev bygget på floden Clyde i Skotland. Designet som et britisk kommercielt transportskib til tehandel i Østasien og troppetransport, var hendes jomfrurejse transport af britiske tropper til New Zealand. Den konfødererede regering købte hende i september 1864 til brug som en bevæbnet krydser til at kapre og ødelægge Unionens handelsskibe.

Den 8. oktober sejlede hun fra London angiveligt til Bombay i Indien på en handelsrejse. Hun mødtes i Funchal, Madeira, med damperen Laurel, der havde officerer og kernen af en besætning til Sea King, sammen med flådekanoner, ammunition og forsyninger. Den øverstbefalende, løjtnant James Iredell Waddell, overvågede ombygningen til et krigsskib i de nærliggende farvande. Waddell var dog knap nok i stand til at samle sin besætning til halv styrke, selv med ekstra frivillige fra Sea King og Laurel.

Den nye krydser blev taget i brug den 19. oktober, og navnet blev ændret til Shenandoah. Skibet, der var under kommando af kaptajn Waddell, sejlede derefter rundt om Kap Det Gode Håb i Afrika til Australien. Mens han var i Melbourne, Victoria, i januar 1865, fik Waddell fat i flere mænd og forsyninger.

I overensstemmelse med operationskoncepter, der opstod i det konfødererede flådeministerium og blev udviklet af dets agenter i Europa, fik Shenandoah til opgave at “opsøge og fuldstændigt ødelægge” handel i områder, der endnu var uforstyrrede (dvs. angribe unionsskibe), og derefter lå hendes kurs i forfølgelsen af handelsskibe på ruten Kap Det Gode Håb-Australien og af hvalfangstflåden i Stillehavet.

På vej til Kap hentede hun seks præmier. Fem af dem blev brændt eller sænket, efter at kaptajn Waddell havde reddet besætning og passagerer i sikkerhed; den anden blev sat i pant og brugt til transport af fanger til Bahia i Brasilien.

CSS Shenandoah besøger Australien

Shenandoah var stadig underbemandet, selv om hendes besætning var blevet forøget med frivillige rekrutter fra præmier, og ankom til Melbourne, Victoria, den 25. januar 1865, hvor hun fyldte sin besætning og sine forrådskamre.

Hun tog også 40 besætningsmedlemmer ombord, som var blinde passagerer fra Melbourne. De blev dog først indrulleret, da skibet var uden for de lovlige grænser for australsk farvand. Shipping Articles viser, at alle disse 40 besætningsmedlemmer tog hyre på dagen for afrejsen fra Melbourne, den 18. februar 1865. Nitten af besætningsmedlemmerne deserterede i Melbourne, og nogle af dem afgav forklaring om deres tjeneste til den amerikanske konsul i byen. En høring ved Den Internationale Domstol i Genève i 1871 tilkendte den amerikanske regering en erstatning på 820.000 pund mod Storbritannien for CSS Shenandoahs brug af havnefaciliteterne i Williamstown.

Shenandoah tog kun én pris i Det Indiske Ocean, men jagten blev mere rentabel efter ombygningen i Melbourne. På vej til hvalfangstpladserne i det nordlige Stillehav brændte Waddell den 3.-4. april fire hvalfangere ved Carolineøerne. Efter et tre uger langt togt til Okhotsk-havets is og tåge, der kun gav en enkelt fangst på grund af en advarsel, der var kommet før ham, satte Waddell kursen nordpå forbi Aleuterne ind i Beringshavet og Det Arktiske Ocean. Shenandoah fortsatte derefter med at erobre yderligere 11 priser.

CSS Shenandoah overgiver sig

Den 27. juni 1865 hørte han fra Susan & Abigail om general Robert E. Lees kapitulation, da kaptajnen fremviste en avis fra San Francisco, der berettede om den konfødererede regerings flugt fra Richmond, Virginia, 10 uger tidligere. Den samme avis indeholdt konføderationspræsident Jefferson Davis’ proklamation efter Lees overgivelse om, at “krigen ville blive ført videre med fornyet styrke”. Derefter fortsatte han med at fange 10 hvalfangere mere i løbet af 7 timer i farvandet lige under polarcirklen. Det var først den 2. august, at Shenandoah hørte om konføderationens endelige sammenbrud, da hun stødte på den britiske barque Barracouta. Blandt de ødelæggende nyheder var overgivelsen af general Joseph E. Johnston og hans forskellige hære (26. april), Kirby Smiths (26. maj) og Magruders hære og ikke mindst tilfangetagelsen af mr. Davis og en del af hans kabinet. Kaptajn Waddell afvæbnede derefter skibet og fortsatte tilbage for at overgive sig i Liverpool.

Barracouta var kommet fra San Francisco; Waddell var på vej til byen for at angribe den, da han mente, at den var svagt forsvaret. Med det samme gennemgik Shenandoah en fysisk forandring. Hun blev demonteret som en krigsmand, hendes batteri blev afmonteret og slået ned, og hendes skrog blev malet om, så det lignede et almindeligt handelsskib.

Uanset Davis’ proklamation og på grund af avisernes upålidelighed på det tidspunkt, vidste kaptajn Waddell og besætningen, at en tilbagevenden til en amerikansk havn ville betyde, at de skulle møde en unionsdomstol med et nordligt perspektiv på krigen. De forudså korrekt risikoen for at blive stillet for en amerikansk domstol og hængt som pirater. Det viste sig senere at være korrekt. Handelsangribere var ikke omfattet af den forsoning og amnesti, som konføderationens soldater fik. Kaptajn Raphael Semmes fra CSS Alabama slap for anklager om pirateri ved at overgive sig den 1. maj 1865 som general på jorden under Joseph E. Johnston. Semmes’ tidligere sømænd overgav sig som artillerister.

CSS Shenandoah blev derfor overgivet af kaptajn Waddell til kaptajnen på HMS Donegal den 6. november 1865 efter at have rejst 9.000 miles (14.500 km) til Liverpool for at gøre det. Dette markerede den sidste overgivelse i den amerikanske borgerkrig. Derefter blev hun udleveret til den amerikanske regering. I United States Naval War Records, der blev udgivet i 1894 som The Official Records of the Union and Confederate Navies in the War of Rebellion, står der: “5. november – Ankom til Mersey, ud for Liverpool, og mandag den 6. overgav Shenandoah sig til den britiske nation i et brev til Lord John Russell, Storbritanniens premierminister. (underskrevet) JAMES I WADDELL.”

Efter Shenandoahs overgivelse til briterne måtte briterne beslutte, hvad de skulle gøre med den konfødererede besætning, da de kendte konsekvenserne af anklager om pirateri.

Efter en grundig undersøgelse foretaget af kronens juridiske embedsmænd blev det besluttet, at officererne og besætningen ikke havde gjort noget i strid med krigens regler eller nationernes love, der kunne retfærdiggøre, at de blev holdt som fanger, så de blev løsladt betingelsesløst. Men USA’s myndigheder betragtede dem som pirater og ville have behandlet dem som sådan, hvis de var faldet i deres hænder.

S.S. Lee, Orris M. Brown, John T. Mason og W.C. Whittle sejlede engang i december 1865 fra Liverpool til Buenos Aires via Bahia, Rio de Janeiro og Montevideo. Efter at have prospekteret i et stykke tid tog de til Rosario ved Paraná-floden, og i nærheden købte de et lille sted og begyndte at dyrke jorden.

Da den amerikanske regerings fjendtlighed over for dem begyndte at aftage, vendte Brown og Mason hjem, og Lee og Whittle vendte tilbage lidt senere.

Da han vendte hjem, tog Mason et jurastudium på University of Virginia, tog eksamen og fik succes med sit erhverv. Han slog sig ned i Baltimore og giftede sig med Miss Helen Jackson fra New York, datter af afdøde løjtnant Alonzo Jackson fra den amerikanske flåde.

Shenandoah var til søs i 12 måneder og 17 dage, rejste 58.000 sømil (og bar for første gang sydstatsflaget rundt om kloden) og sænkede eller erobrede 38 skibe, de fleste hvalfangere. Waddell tog næsten tusind fanger uden et eneste krigsoffer blandt sin besætning: to mænd døde af sygdom. Grunden til, at skibet ikke havde nogen krigsofre, var, at det aldrig var involveret i et slag mod et unionsflådefartøj, som CSS Alabama var, men i stedet tog amerikanske handelsskibe.

I 1866 solgte USA Shenandoah til den første sultan af Zanzibar, som omdøbte hende efter sig selv (El Majidi). Den 15. april 1872 blev Zanzibar ramt af en orkan. Shenandoah (El Majidi) var et af 6 skibe ejet af Seyed Burgash, som blev sprængt på land og alvorligt beskadiget.

Shenandoahs slagfane har været i Museum of the Confederacy’s samling siden 1907 og er i øjeblikket udstillet. Løjtnant Dabney Scales CSN gav flaget til en kusine, Eliza Hull Maury, så hun kunne opbevare det sikkert. Eliza Hull Maury var datter af Richard Launcelot Maury, som var den ældste søn af Commodore Matthew Fontaine Maury. Oberst Richard Launcelot Maury CSA, Elizas bror, bragte flaget med fra England i 1873 og donerede det til museet i 1907. Selve flaget måler 88″ x 136.”

Færdighedsniveau

4

Skala

1 til 84

Længde

42,5" (1080 mm)

Højde

22,4" (570 mm)

Producent

Modellers skibsværft

SKU

MS1016

Modelers Central. 2023, All rights reserved.

Get 10% off

your first order

10% off applies only to full-price items. By providing your email address, you agree to our Terms & Privacy Policy

Modelers Central. 2023, Alle rettigheder forbeholdes.

Få 10% rabat

din første ordre

10% rabat gælder kun for varer til fuld pris. Ved at angive din e-mailadresse accepterer du vores vilkår og privatlivspolitik.

Få 10% rabat

din første ordre

10% rabat gælder kun for varer til fuld pris. Ved at angive din e-mailadresse accepterer du vores vilkår og privatlivspolitik.

Få 10% rabat

din første ordre

10% rabat gælder kun for varer til fuld pris. Ved at angive din e-mailadresse accepterer du vores vilkår og privatlivspolitik.