Typisk fartøy som ble brukt under kong Sahures regjeringstid, dette egyptiske skipet fraktet sedertre og ibenholt fra Libanon til Egypt. Skipsbyggere fra den tiden brukte ikke knagger, men stolte på tau for å holde skipene flytende. Kjøl, rammer og dekk var tett bundet sammen.

Skipsbygging i det gamle Egypt er interessant av en rekke årsaker, for det første er det historisk sett den eldste skipsbyggingskunsten som er kjent i noen detalj, og vi kan følge utviklingen rundt 2000 år.

I Nildalen foregikk all trafikk av betydning på elven, og det var på effektiviteten og påliteligheten til Nilflåten at nasjonens struktur og stabilitet var avhengig. Den egyptiske flåten spilte en avgjørende rolle ikke bare i Nildalen, men også i Middelhavet og Rødehavet, hvor egypterne opprettholdt regelmessig sjøtrafikk og kommunikasjon, spesielt med Libanon, hvorfra fremfor alt tømmer ble importert.

Vi vet at sedertre fra Libanon ble importert selv under thinittperioden (første dynasti), og det er ingen bevis for at den ikke ble fraktet på egyptiske skip. I kong Sahures gravtempel ble det funnet deler av relieffer som viser avgang og retur av en flåte; en tekst om relieffet nevner kort at skip, sendt til Punt i det tretten år av Sahures regjeringstid, returnerte med 8000 mål myrra, 6000 elektrum og 2600 stokker av et sjeldent tre.

Amati skipsmodellplaner er trofaste tolkninger av det originale fartøyet. Amati skipsmodellplaner og instruksjoner er alltid gode og lett å følge. Amati har integrert datadesign og de nyeste materialene for å produsere skipsmodellplaner av høy kvalitet.