Detta egyptiska skepp var ett typiskt fartyg som användes under kung Sahures regeringstid och transporterade cederträ och ebenholts från Libanon till Egypten. Den tidens skeppsbyggare använde inte pinnar utan förlitade sig på rep för att hålla sina skepp flytande. Köl, spant och däck var tätt sammanbundna.

Fartygsbyggandet i det gamla Egypten är intressant av flera olika skäl, först och främst för att det historiskt sett är den äldsta fartygskonsten som är känd i detalj, och vi kan följa dess utveckling under cirka 2000 år.

I Nildalen skedde all trafik av betydelse på floden, och det var Nilflottans effektivitet och tillförlitlighet som var avgörande för nationens struktur och stabilitet. Den egyptiska flottan spelade en avgörande roll inte bara i Nildalen utan även i Medelhavet och Röda havet, där egyptierna upprätthöll regelbunden sjötrafik och kommunikation, särskilt med Libanon, varifrån framför allt timmer importerades.

Vi vet att cederträ från Libanon importerades även under Thinite-perioden (första dynastin) och det finns inga bevis för att det inte transporterades på egyptiska fartyg. I kung Sahures gravtempel hittades delar av reliefer som visar en flottas avfärd och återkomst; en text på reliefen nämner kortfattat att skepp, som skickades till Punt under det trettonde året av Sahures regeringstid, återvände med 8000 mått myrra, 6000 elektrum och 2600 stockar av ett sällsynt träslag.

Amatis fartygsmodeller är trogna tolkningar av det ursprungliga fartyget. Amatis ritningar och instruktioner för fartygsmodeller är alltid utmärkta och lätta att följa. Amati har integrerat datordesign och de senaste materialen för att producera högkvalitativa fartygsmodellplaner.