Dette egyptiske skib, som typisk blev brugt under kong Sahure, transporterede cedertræ og ibenholt fra Libanon til Egypten. Skibsbyggere fra den tid brugte ikke pløkker, men var afhængige af reb for at holde deres skibe flydende. Køl, spanter og dæk var bundet tæt sammen.

Skibsbygning i det gamle Egypten er interessant af flere grunde, først og fremmest fordi det historisk set er den ældste skibsbygningskunst, vi kender i detaljer, og vi kan følge dens udvikling i omkring 2000 år.

I Nildalen foregik al trafik af betydning på floden, og det var Nilflådens effektivitet og pålidelighed, der var afgørende for nationens struktur og stabilitet. Den egyptiske flåde spillede en afgørende rolle ikke kun i Nildalen, men også i Middelhavet og Det Røde Hav, hvor egypterne opretholdt regelmæssig skibstrafik og kommunikation, især med Libanon, hvorfra der især blev importeret tømmer.

Vi ved, at cedertræ fra Libanon blev importeret selv i Thinite-perioden (første dynasti), og der er ingen beviser for, at det ikke blev transporteret på egyptiske skibe. I kong Sahures gravtempel fandt man dele af relieffer, der viser en flådes afrejse og hjemkomst; en tekst på relieffet nævner kort, at skibe, der blev sendt til Punt i det trettende år af Sahures regeringstid, vendte tilbage med 8000 mål myrra, 6000 elektrum og 2600 træstammer af et sjældent træ.

Amatis skibsmodelplaner er trofaste fortolkninger af det originale fartøj. Amatis skibsmodelplaner og instruktioner er altid fremragende og nemme at følge. Amati har integreret computerdesign og de nyeste materialer til at producere skibsmodelplaner af høj kvalitet.