Hvordan planke skroget på et modellskip med skarp baug
- Updated on:
- Written by Gary Renshaw
Lær hvordan du planker skroget til et skarpt buet tremodellskip med denne omfattende byggeveiledningen fra Modelers Central.
Skrogplanking—skarp bue
Skroget er den største enkeltdelen av et modellskip . Å bygge skroget riktig vil bestemme den endelige formen og utseendet til modellen. I settet ditt finner du en rekke kryssfinerplater med de laserkuttede delene. Bruk settets planer og instruksjoner for å identifisere og nummerere hver del på kryssfinerarkene med en blyant. Gjør dette før du fjerner noen deler fra kryssfinerplaten.
Konstruere skroget
Følg disse trinnene for å konstruere skroget.
Trinn 1 – I settet vil det være en 4 mm tykk kryssfinerplate som vist på bilde 1 nedenfor. På dette arket vil det være en rekke deler til modellen. Kjølen, skottene og akterspeilet er delene som trengs for å bygge skroget. Når de er montert og limt sammen danner disse delene skjelettet til skroget. Kjølen, skottene (BH) og akterspeilet er identifisert på bilde 1.
Kjølen er skipets hovedkonstruksjonsdel. Den løper langs midten av modellen fra stammen (eller baugen) – foran – til akterenden – baksiden av modellen. Kjølen er den sentrale delen av modellen og alt er bygget ut fra den.
Skottene er festet i rett vinkel på kjølen og gir styrke til skroget. Gjennom dette kurset vil vi omtale skottene som skottrammer.
Akterspeilet er festet i rett vinkel på kjølen og sitter i hekken. Akterspeilet er ikke et skott, men utgjør en del av skrogkonstruksjonen.
Trinn 2 – Fjern kjølen, skottrammene og akterspeilet fra 4 mm kryssfinerplaten. Bruk en smekkkniv til å skjære forsiktig gjennom tappene som holder delene til hovedarket.
Trinn 3 – Tørrmonter skottrammene i kjølsporene. Ikke lim noe på dette stadiet. Ikke tving skottrammen inn i kjølsporet. Det kan hende du må bruke en flat nålefil for å åpne sporet i både kjøl- og skottrammen. Passformen skal være fast, men ikke løs.
Det kan være behov for å justere spordybden i kjøl- og/eller skottrammene for å sikre at den øvre kanten av hver skottramme er i flukt med kjølens overkant. Ikke lim noe på dette stadiet.
Trinn 4 – For større modeller er det lurt å lage en arbeidsbase som vist i figur 1. Dette vil bidra til å sikre at kjølen ikke blir forvrengt. Skjær sporene i kjølstøttene slik at de samsvarer med skottrammene.
Trinn 5 – Det er veldig viktig å sikre at skottrammene er montert og festet rett til kjøl. Bruk «bull dog»-klips plassert på kjølen og opp mot skottrammen for å holde skottfirkanten til kjølen mens limet stivner.
Trinn 6 – Neste trinn er å montere eventuelle baugblokker og hekkblokker hvis modellen har det. Begge disse delene vil være på 4 mm kryssfinerplaten.
Baugblokkene er montert og limt på plass på hver side av kjølen ved baugen og foran den første skottrammen—se bilde 5. Disse blokkene vil gi et større overflateareal for å feste plankene ved baugen.
Hekkblokkene er montert og limt på plass på hver side av kjølen ved hekken mellom den siste skottrammen og akterspeilet – se bilde 6. Disse blokkene brukes til å gi et større overflateareal for å feste plankene i akterenden og gi ekstra styrke til akterområdet.
Trinn 7 – Neste trinn er å montere og fikse det falske dekket til skrogskjelettet. Det falske dekket er en del av 2 mm kryssfinerplaten.
Montering av det falske dekket på dette stadiet vil gi ekstra styrke til hele skrogstrukturen.
På noen modeller monteres det falske dekket senere
Trinn 8 – Kledning av skottrammene
Etter at alle skottrammene er firkantet til kjølen og limt på plass og limet har satt seg, er det nå på tide å klargjøre skottrammene for planking.
Ta en av de første lagplankene som skal brukes og legg den på tvers av skottrammene. Du vil se at ved baugen berører ikke planken hele overflaten av skottrammen—se bilde 9. Det samme er tilfellet i hekken—se bilde 10. På tvers av midtskips skottrammene vil planken ligge flatt på skottrammene.
Det er viktigst at plankene ligger flatt på hele overflaten av hver skottramme for for det første å tillate en sterk binding mellom planker og skottrammer, og for det andre for å sikre at det ikke er ujevnheter eller hull i skrogoverflaten ved planking.
Verktøyet du trenger for å klargjøre skottrammene for planking er en god fil – den ene flaten og den andre halvrund og en slipeblokk (trekloss med grovt sandpapir limt til).
Du vil bruke disse til å skråstille skottrammene for å sikre at plankene hviler på hele skottrammene og ikke bare en skarp for- eller bakkant.
Etterhvert som du går, bruk en planke og legg den over rammene i forskjellige posisjoner for å sjekke fasingen (dvs. planken skal berøre hele overflaten av hver ramme når den bøyes rundt dem). Hvis du har en hul flekk på en (eller flere) ramme(r), kan den bygges opp ved hjelp av tømmerskiver limt til kanten av rammen.
Hele prosessen med avfasing og kontroll er kjent som «fairing» og er ekstremt viktig for å sikre at skroget er fritt for støt og fordypninger når det plankes. Ta deg god tid og motstå fristelsen til å begynne å planke før skroget er tilfredsstillende «faired».
Det kan ikke understrekes for sterkt at kåpeprosessen er det viktigste trinnet i å bygge et modellskip som du vil være stolt av. Ta deg god tid med denne prosessen.
Vi skal nå vurdere utformingen av dødvedområdet.
Trinn 9 – Deadwood Area
Det neste trinnet å vurdere er kjølen i hekken. Vær spesielt oppmerksom på dette området. Den totale tykkelsen på dette området må være slik at når det plankes med alle plankelag, er det samme tykkelse ved akterstolpe og ror.
Dødved-området er området mellom bunnkanten av kjølen og bunnen av skottrammene ved akterenden, kjent som dødvedområdet – se bilde 11.
Avhengig av typen skip som blir modellert, kan dødvedområdet være lite eller stort.
Dødvedområdet vil bli planket med to lag plank i samsvar med resten av skroget.
Hekkstolpen og roret vil imidlertid kun plankes med det andre planklaget. Så når akterstolpen og roret til slutt er montert, er det behov for å sikre at det er en jevn tykkelse mellom akterstolpen, roret og kjølens akterområde.
For eksempel vil kjølen, akterstolpen og roret alle bli tatt fra 4 mm kryssfinerplaten.
Hekkstolpen og roret vil bli planket med det andre laget av planking – for eksempel 0,6 mm valnøtt. Imidlertid vil kjølen bli planket med det første laget med plankeplater – for eksempel 2 mm tykt (på hver side) og deretter planket med det andre plankelaget. Det er klart at når akterstolpen og ror er montert vil det være et betydelig avvik mellom tykkelsen på akterområdet på kjølen og akterstolpen og roret.
For å sikre at det er konsistens i tykkelsen mellom akterstolpen, roret og skroget i dette området, er det nødvendig å sikre at når det første laget av planking er festet på plass, er den totale tykkelsen ikke overstiger tykkelsen på akterstolpen/rorstolpen. .
For å oppnå dette må du ta to trinn.
Trinn 1. Før du monterer det første plankelaget, reduser tykkelsen på kjølen i området med omtrent 1 mm på hver side – reduser kjøltykkelsen med omtrent det halve.
Steg 2. Når det første laget med planke er montert, reduserer du tykkelsen på denne plankingen med omtrent 1 mm på hver side også – juster brøkdel for å møte den nødvendige tykkelsen.
Dette vil da redusere den totale tykkelsen på kjølen og det første plankelaget i området til å være 4 mm tykt og dermed oppfylle kravet til tykkelseskonsistens slik at når det andre plankelaget monteres vil det være konsistens i tykkelsen mellom kjølen. og akterstolpen og roret.
Planking av skroget
Vi vil nå fokusere på prinsippene for planking av skroget til en skarp baugmodell. Tilnærmingen vil være anvendelig for alle skarpe baugmodellskip av tre med en planke på skottrammekonstruksjon. Det er mange tilnærminger til planking av skroget på et tremodellskip. Etter hvert som du går videre med modelleringen, vil du finne en skrogplankingstilnærming som passer deg.
Planking av skroget er ikke teknisk vanskelig, men det krever litt omtanke og studier slik at prinsippene blir forstått. Det krever også litt tålmodighet. Når du har mestret prosessen er enkel.
Det er noen få punkter å huske:
- Bruk et minifly for å avsmalne plankene.
- Avsmal alltid den nedre kanten av planken – dvs. kanten som vil være nærmere kjølen.
- Forbered to planker sammen – en for hver side av skroget. Det er viktigst å montere og lime plankene i par – en på hver side av skroget, da dette vil minimere sjansen for at kjølen blir forvrengt eller bøyd.
Planking—Første prinsipper
På modellen du bygger, bruk noen øyeblikk med et dressmaker-målebånd og mål fra toppen av hver skottramme rundt utsiden av rammen til tåen på skottrammen der den møter kjølen. Du vil legge merke til at målene rundt skottrammene i midten eller «midtskipet» av modellen er større enn målene rundt skottrammene i baugen (foran) av modellen.
Vi antar alltid at «midtskips»-skottrammene er den største avstanden, og det er i denne delen av modellen plankene vil ha sin fulle bredde.
Fra målingene dine vil det være klart at hvis du skal montere en planke langs hele skrogets lengde, må du avsmalne plankene som passer på tvers av skottrammene ved baugen av modellen.
Vi vil nå vurdere dette videre med noen få eksempler.
Mid-Ship skottrammer
Det forutsettes at plankene lagt på tvers av midtskips skottrammene har maksimal bredde. Vi må finne ut hvor mange planker som passer inn i området mellom toppen av disse skottrammene og kjølen.
Som et eksempel, la oss si at målingen fra toppen av midtskips skottrammene 4 og 5 til kjølen er 120 mm.
Spørsmål: Hvis bredden på plankene vi bruker er 5 mm, hvor mange planker vil da passe over midtskips skottrammene for å dekke den helt?
Svar: Hvis målet er 120 mm og bredden på plankene som skal brukes er 5 mm, del 120 mm på 5 mm som er 120/5 = 24 planker vil være nødvendig for å passe inn i området. Disse plankene som legges på tvers av midtskipsrammene vil ikke bli avsmalnet eller redusert i bredden over disse skottrammene.
Forre skottrammer
La oss nå si at målet fra toppen av skottrammen 2 til kjølen er 80 mm. Siden 24 planker må passe inn i dette området, må plankebredden ved skottramme 2 reduseres. Spørsmålet er hva bredden på hver planke må være for å få plass til 24 planker i dette området?
Spørsmål: Hva er plankebredden som trengs ved skottramme 2 hvis 24 planker skal passe inn i området?
Svar: Hvis målet er 80 mm – del 80 mm med 24 planker som er 80/24 = 3,33 mm. Så planken bred ved skottramme 2 må være 3,33 mm for å sikre at 24 planker passer inn i dette området.
Den samme tilnærmingen kan brukes for å bestemme plankebredden ved skottramme 3.
Stern skottrammer
Du vil huske at området mellom bunnkanten av kjølen og bunnen av skottrammene ved hekken er kjent som dødvedområdet.
Når du foretar målinger av disse akterrammene, ta med «dødveden» i målingen din.
På tvers av disse skottrammene vil du finne at mål fra toppen av skottrammen til bunnen av kjølen vil være større enn det er ved «midtskips» skottrammene. Der dette skjer vil du sette inn korte trekantede planker kjent som «Stjelere» eller «Kiler» for å dekke den ekstra avstanden. Bruk av tyvere eller kiler vil bli behandlet senere.
Montering av første og andre planke
Vi vil nå fokusere på å anvende prinsippene for skrogplanking.
Første planke
Bestem ut fra planene og/eller de skriftlige kitinstruksjonene plasseringen av den(e) første planken(e). I «ekte» skipsbygging var det vanlig å starte planking ved kjølen og jobbe oppover. Men i modellskipsbygging starter vi vanligvis den første planken i en av tre posisjoner:
1. Med et skip som har et «flush» eller rett øvre dekk, slik som «Bounty» eller «Port Jackson», så legges den første planken med sin øvre kant i nivå med dekksoverflaten. I noen tilfeller vil den første planken ha sin øvre kant 5 til 10 mm under dekknivå. Dette gjøres for å lette byggingen av bolverk på et senere tidspunkt, men uansett vil det være parallelt med dekkets linje.
2. Når det gjelder de modellene der «øvre» eller «vær»-dekk er i enten to eller tre forskjellige seksjoner, på forskjellige nivåer, kjøres den første planken vanligvis langs linjen til «midt» eller «hoved» ” dekk følger da sin naturlige kurs både “for” og “akter”.
3. Mange modeller som har åpne kanonporter under dekk, vil kreve at den første planken følger linjen til kanonportene, og den vil løpe rett over eller under en rad med kanonporter.
Etter å ha bestemt plasseringen av den første planken, må du bøye den rundt krumningen av skroget både foran og akter. Du må mest sannsynlig bruke en plankebender for å oppnå den nødvendige krumningen.
Ta en av plankene som skal brukes og plasser den på plass. Fjær planken forsiktig rundt baugen. På punktet der planken begynner å bøye seg – merk dette som punkt A – Bilde 15.
Deretter fjærer du planken forsiktig rundt hekken. På punktet der planken begynner å bøye seg, merk dette som punkt B—Foto 16.
Vi skal være veldig systematiske i forberedelsene til planking.
Ta en annen planke og overfør disse to punktene til den. På hver planke markerer du en pil som peker mot baugen. Merk også hver planke «P» for babord (venstre) og «S» for styrbord (høyre). Dette skal vi gjøre for alle plankene vi forbereder. Vi skal også lage alle plankene i par.
Den første planken blir ikke avsmalnet
Fra punkt A, bruk en plankebøyer til å krympe planken forsiktig mot baugen—Foto 17. Prøvepass planken. Bruk om nødvendig plankebøyeren igjen ved å krympe forsiktig mellom de forrige krympingene. Dette vil øke krumningen til planken. Gjenta denne prosessen til du er fornøyd med plankekurvaturen.
Fra punkt B, bruk en plankebøyer for å krympe planken forsiktig mot hekken – Bilde 18. Prøvepass planken. Bruk om nødvendig plankebøyeren igjen, men krymp forsiktig mellom de forrige krympingene. Gjenta denne prosessen til du er fornøyd med plankekurvaturen.
Nå som du har formet den første planken er det nå på tide å sette den på plass. Merk igjen at den første planken ikke blir avsmalnet.
Bruk PVA-lim for å feste den første planken på plass—Foto 19. Pass på at begge plankene (venstre og høyre eller «babord» og «styrbord») følger samme linje og er et speilbilde av hverandre. På store modeller er de første to, tre eller fire plankene som er montert ikke koniske.
For havfruen limes den første planken inn og plasseres 4 mm under toppen av hver skottramme. Dette gjøres for å kunne montere et bolverk senere.
Det er viktig å sjekke at de første plankene er symmetriske – sjekk at de er et speilbilde av hverandre ved baugen og hekken – Bildene 20 og 21.
Modeller med skottrammehorn
Noen modeller har skottrammer som hever seg over dekksnivå. Disse kalles skotthornene. Hvis modellen din har skottrammehorn, må du først montere det falske dekket før du starter plankingen. Montering av det falske dekket vil gi styrke til hele skroget.
Du vil begynne å planke skroget på eller nær dekksnivå. Men når du er ferdig med å planke skroget under dekk, må du planke over dekkslinjen over hornene. Du må fjerne hornene senere for å planke dekket helt, så det er viktig å sørge for at når du planker over hornene, er ikke plankene limt til hornene. For å sikre dette må du sette klebebånd over hornene. Når du planker opp hornene, må du også påføre lim på sidekanten av plankene.
Når hele skroget er helt planket, vil du bruke en barbersag som skyves i flukt med det falske dekket for å fjerne hornene. Du kan deretter forberede det falske dekket for planking – dette aspektet ved modellskipsbygging er dekket i kapittelet om Dekksplanking.
Bildene 22 og 23 viser en modell som har skotthorn.
Montering av den andre planken
Tilnærmingen til skrogplanking som presenteres deler skroget i minst to områder. For store modeller kan tilnærmingen brukes til å dele skroget i tre eller flere bånd. Hvert båndområde er planket separat.
Følg trinnene nedenfor for å lage de to plankebåndene.
Trinn 1: Marker en posisjon omtrent halvveis til kjølen fra underkanten av den første planken på midtskips skottrammene – samme avstand ned på hver midtskips skottramme og en avstand som er et multiplum av en plankebredde. For eksempel – hvis plankene er (si) 5 mm brede, bør avstanden ned langs kanten av hver ramme til blyantmerket være (si) 45 mm eller 50 mm eller 55 mm osv., men samme avstand på hver midtskips skottramme.
Trinn 2: Ta en annen planke og fest den midlertidig på posisjonene du nettopp har merket på midtskips skottrammene – ikke lim denne planken på plass. Gjenta for den andre siden av skroget.
Trinn 3: La denne planken følge sin naturlige kurs over skottrammene til baugen og akterenden til midtskips skottrammene.
Hekken vil planken avsluttes i krysset mellom kjøl og akterspeil. Ved baugen la planken følge sin naturlige kurs.
Trinn 4: Fest plankene midlertidig til resten av rammene og finjusteringer om nødvendig for å sikre at hver planke er et speilbilde av den andre.
Kontroll av de tilsvarende målene (babord og styrbord) på den første og siste rammen skal vise eventuelle feil.
Det er nå fire planker på plass, to på hver side av skroget – se figur 3 nedenfor.
Skroget er nå delt inn i to bånd – et øvre bånd og et nedre bånd. I neste emne skal vi utføre beregningene for å bestemme plankebredden ved hver skottramme i hvert bånd.
Første lag med planking
Vi vil fokusere på å bruke plankeprinsippene for å fullføre det første laget av planking innenfor de to båndene som er opprettet.
Band A
For modellen du bygger opprett en tabell som vist nedenfor som representerer antall skottrammer. Du må kanskje også inkludere akterspeilet.
For å bestemme plankebredden ved hver skottramme, bruk et dressmaker-målebånd for å måle avstanden mellom Planke 1 og Planke 2 ved hver skottramme. Registrer disse avstandene i tabellen – se tabell 1 nedenfor som er for havfruen.
For havfruen er avstanden mellom Plank 1 og Plank 2 ved midtskips skottrammene 45 mm. Plankebredden er 5 mm. Derfor må det være 45/5 = 9 planker som skal monteres innenfor bånd A.
Bruk målingene ovenfor, del hver med 9 (antall planker) for å bestemme plankebredden ved hver skottramme. Registrer i tabell 1 nedenfor.
Ta et par planker og avsmal dem til ønsket bredde ved hvert skott ved hjelp av et minifly. Bruk en plankebøyer til å bøye baugen og akterenden av hver planke. Merk Punkt A og B er der bøyingen skal starte. Monter og lim på plass disse plankene fra undersiden av den første planken.
En tommelfingerregel er at planker ikke skal avsmalnes til mer enn halvparten av bredden. Det kan imidlertid være tider når denne regelen kan utvides til to tredjedeler av plankebredden.
Etter montering av hvert plankepar, kontroller målene på nytt for å sikre riktig plankebredde. Juster etter behov. Gjenta denne prosessen til bånd A er lukket på begge sider av skroget – Bilde 24. Når bånd A er lukket, fjern de midlertidige plankene.
Band B
Neste trinn er å plassere garboard-planken på plass. Garboardplanken er planken som er plassert langs siden av kjølen. Den er ikke konisk. Den vil imidlertid trenge forming ved baugen for å følge krumningen. Plasser en annen planke ved siden av garboard-planken og form den også.
Plasser en tredje planke ved siden av den andre planken som nettopp er montert. La denne planken følge sin naturlige krumning over dødvedområdet i hekken. Du vil se et gap mellom denne planken og den andre planken som er montert. En tyver eller kile vil bli brukt senere for å fylle ut dette gapet – Bilde 25.
For å fylle ut det gjenværende gapet igjen, oppretter du en tabell som vist nedenfor for Bånd B. Gjenta prosessen med å ta målinger på hver skottramme og noter i tabellen.
Ved midtskipsrammene bestemmer hvor mange planker som skal til for å dekke området. Ved å bruke målingene ovenfor, del hver med antall planker beregnet for å bestemme plankebredden ved hver skottramme. Registrer i tabell 2 nedenfor.
Husk at etter montering av hvert plankepar kontroller målene på nytt for å sikre riktig plankebredde. Juster etter behov. Gjenta denne prosessen til Bånd B er lukket på begge sider av skroget.
Når du lukker gapet, må den siste planken på hver side muligens formes og brøkdelpasses for å passe inn i det gjenværende gapet. Deretter må du montere eventuelle tyvere eller kiler på plass for å fylle hullene på tvers av dødvedområdet på hekken. Etter at limet har satt trim av eventuelle overheng av planker. Bruk trefyll for å fylle ut eventuelle huler i skroget og slip av eventuelle ujevnheter om nødvendig. Sand det ferdige skroget med middels og finkvalitets sandpapir. Det første laget med planking er nå ferdig.
Bolverk
Før du går videre til det andre plankelaget, må du sjekke om modellen din har kryssfiner som må monteres på skroget. Dette kan være et bolverk. Skansen er bindingsverk som er montert rundt fartøyet over dekk. I en modell kit er kryssfiner brukt og deretter planket senere.
Andre lag med planking
Vi skal nå fokusere på å fullføre det andre laget med planking. Prosessen med å fullføre det andre plankelaget er i hovedsak den samme som for det første plankelaget, men med den ekstra fordelen av å ha et solid fundament å jobbe på.
Det andre planklaget er et dekorativt tømmer som valnøtt, Tanganyika, teak eller mahogni. Tykkelsen vil variere i henhold til typen modell du bygger. Vanligvis, selv om det andre plankelaget er enten 0,5 mm, 0,6 mm eller 1 mm tykt. Bredden vil vanligvis være 5 mm eller 6 mm.
Topp planker
De første plankene i det andre laget som skal monteres er over bolverket. Disse plankene vil ikke bli avsmalnet. For havfruen limes de fire første plankene på plass. Siden plankene er en finér, bruk kontaktlim. Se bilde 28.
Band A
Bruk samme tilnærming som for det første plankelaget, bestem bånd A og beregn plankebredden etter behov. Se bilde 29.
Band B
Når plankingen av bånd A er fullført, monteres garboard-plankene og ytterligere to planker over den. Se bilde 30
Fortsett å ta målinger mens du går for å lukke gapet mellom båndene. Se bilde 31
8.3 Etterbehandling av skroget Når du har lukket det andre plankelaget, monter eventuelle tyvere eller kiler i dødvedområdet.
Slip skroget glatt og avslutt med en klar matt eller sateng lakk.
Lær kunsten å bygge et modellskip
Kom i gang med bygging av tremodellskip i dag
