Amerigo Vespucci modellfartygssats – Mamoli (MV57)

Amerigo Vespucci Italian Training Ship Model Ship Kit tillverkas av Mamoli Model Ship Kits & Mamoli Model Boat Kits. Mamoli fokuserar på historisk noggrannhet och skalriktighet. Mamolis byggsatser för skeppsmodeller i trä erbjuder en stor variation av ämnen för att tillfredsställa nästan alla. Materialen som används i deras byggsatser för modellfartyg i trä är alltid förstklassiga och ritningarna är mycket detaljerade.

Det italienska utbildningsfartyget Amerigo Vespuccis historia

Amerigo Vespucci är ett världsberömt fartyg från Marina Militare, uppkallat efter upptäcktsresanden Amerigo Vespucci. Hennes hemmahamn är Livorno, Italien. Från och med 2007 används hon fortfarande som skolfartyg.

År 1925 beställde Regia Marina två skolfartyg som skulle byggas enligt en design av överstelöjtnant Francesco Rotundi från den italienska flottans ingenjörskår, inspirerad av stilen på stora 74-kanoners linjeskepp från slutet av 1700-talet. Det första av dessa två fartyg, Cristoforo Colombo, togs i bruk 1928 och användes av den italienska flottan fram till 1943. Efter andra världskriget överlämnades fartyget till Sovjetunionen som en del av krigsskadeståndet och togs kort därefter ur bruk.

Det andra fartyget i konstruktionen var Amerigo Vespucci. Fartyget byggdes 1930 vid det (tidigare kungliga) örlogsvarvet i Castellammare di Stabia (Neapel). Hon sjösattes den 22 februari 1931 och togs i bruk i juli samma år.

Fartyget är ett fullriggat tremastat stålskrov med en längd på 82,4 m, en total längd på 101 m (331 ft) inklusive bogsprötet och en maximal bredd på 15,5 m (51 ft). Hon har ett djupgående på ca 7 meter (23 ft) och ett deplacement vid full last på 4146 ton. Med hjälp av hjälpmotorer når Amerigo Vespucci en toppfart på 10 knop och har en autonomi på 5450 nm (vid 6,5 knop).

De tre stålmasterna är 50, 54 respektive 43 meter höga och bär segel på totalt 2824 m2 (30400 ft2) Amerigo Vespucci har totalt 26 segel – råsegel, stagsegel och fockar: alla är traditionella segel av segelduk. Riggen, som består av cirka 30 km rep, använder också uteslutande traditionella hamprep. Endast förtöjningslinorna är syntetiska för att uppfylla hamnbestämmelserna. För närvarande är hon den enda existerande fyrkantiga riggen med tre däck.