Duyfken modellfartygssats – Modellers Shipyard (1019)

Modellfartygssatsen Duyfken 1606 är tillverkad av Modellers Shipyard. Modellers Shipyard erbjuder historiskt korrekta skeppsmodeller i trä och båtmodeller i trä som är trogna tolkningar av de ursprungliga fartygen. De omfattande instruktions-DVD-skivorna, ritningarna och de mycket detaljerade engelska instruktionerna hjälper dig genom hela byggprocessen. Alla fartygsmodeller är byggda med dubbla plankor på skott och använder endast delar av högsta kvalitet.

Duyfken-modellfartygssatsen levereras komplett med alla delar och tillbehör, timmer och mycket detaljerade bygginstruktioner i färg. Laserskärningen är utmärkt och exakt. Dubbelbrädad med det första lagret lind och det andra lagret tanganika. En unik egenskap hos denna byggsats är att den har laserlinjer för fairing på skotten för att göra fairingen exakt och symmetrisk.

Duyfken 1606 – Instruktioner

Duyfkens historia 1606

Det var under en jakt på nya handelsmöjligheter 1606 som ett fartyg som ägdes av det nederländska ostindiska kompaniet gjorde den första dokumenterade europeiska kontakten med Australien. Kapten Willem Janszoon seglade med Duyfken 1606 öster om Indonesien för att undersöka rykten om att Nya Guinea hade stora guldfyndigheter. Janszoon seglade längs Nya Guineas sydkust till landets sydvästligaste punkt innan han satte kurs mot sydost.

När Janszoon och hans besättning nästa gång såg land gick de till historien som de första kända européerna som såg Australien. De ankrade vid Pennefather River, cirka 150 km söder om Cape York, innan de blev de första européerna att gå på australiensisk mark.

Janszoon kartlade sedan över 300 km av Cape York-halvöns västkust – den allra första delen av Australiens kustlinje som kartlades. Men han insåg aldrig att den märkliga kust han hade snubblat över var en del av en kontinent som var okänd för européerna. Detta berodde på att han inte hade några bevis för existensen av den vattenkanal som skiljer Nya Guinea och Australien åt (det vi idag kallar Torres sund). Han tittade på de två ofärdiga kustlinjerna på sin karta över Nya Guinea och den västra sidan av Kap York-halvön och föreslog att de två landmassorna kunde vara förbundna med varandra.

Ironiskt nog passerade ett spanskt fartyg sundet österifrån samma år som Duyfkens expedition. De anteckningar som gjordes av fartygets kapten, Luis Vaz de Torres, var i stort sett okända tills de översattes av den skotske geografen Alexander Dalrymple år 1769.

Trots holländarnas ansträngningar skulle det dröja ytterligare ett och ett halvt sekel innan kapten James Cook identifierade det okända landet i söder som en egen kontinent.

Framtida upptäcktsresande skulle hänvisa till Janzoons karta och loggbok. Men betydelsen av Duyfkens första landning skulle så småningom försvinna ur det mänskliga minnet under århundradenas lopp. Lyckligtvis gjordes kopior av originalkartan på 1670-talet. Ett av dessa blev en del av en samling sjökort, som ibland kallas det nederländska ostindiska kompaniets ”hemliga atlas”.

Samlingen såldes till det kejserliga biblioteket i Wien 1737 och förblev i dunkel i nästan två århundraden. Det var först när kartan togs fram och publicerades 1930 som Australien fick betydande bevis för sin tidigaste europeiska historia.

Under sina resor blev besättningen på Duyfken 1606 också de första européerna som stötte på australiska aboriginer. Det skulle inte bli någon gynnsam start på relationerna mellan de två folken – en blodig konflikt följde med dödsoffer på båda sidor.