Overzicht van de boekenserie Anatomy of Ship van Conway Press
- Updated on:
- Written by Gary Renshaw
De boekenreeks Anatomy of the Ship is een veelgeprezen serie met de beste documentatie over individuele schepen en scheepstypen die ooit is gepubliceerd. Deze serie geeft modelscheepsbouwers waardevolle informatie over de technische aspecten van elk type dat aan bod komt. De boeken bieden een inleiding over de dienst- en ontwerpgeschiedenis en elke titel bevat veel foto’s die elk schip in detail beschrijven.
Elk boek begint met een algemene geschiedenis van het schip, gevolgd door een reeks gedetailleerde schaaltekeningen die elk deel van het interieur en exterieur laten zien, van kiel tot masttop. Het heeft zwart-witfoto’s en gravures en scheepsmodellen voor oudere types. Sinds eind jaren negentig bevat elk deel een plattegrond op grote schaal op de achterkant van de uitvouwbare stofomslag.
Het doel van de serie is om de beste documentatie van individuele schepen en scheepstypen te bieden die ooit is gepubliceerd. De serie is uniek vanwege de prachtig uitgevoerde lijntekeningen, waaronder een conventioneel type plattegrond en verklarend aanzicht.
De gekozen schepen zijn een mix van beroemde schepen, zoals HMS Victory en Yamato, en minder bekende schepen die goed gedocumenteerde vertegenwoordigers van hun klasse zijn. Deze blogpost geeft informatie over enkele schepen in de serie, maar bevat ze niet allemaal. De serie wordt regelmatig aangevuld.
We hebben deze lijst toegespitst op een aantal boeken waarin ons publiek het meest geïnteresseerd zou zijn.
Het 74-kanonschip Bellona door Brian Lavery
Het 74 kanon schip Bellona werd te water gelaten in 1760 en diende met onderscheiding in 4 oorlogen. De 74 was de klassieke lijn van slagschepen uit de late achttiende eeuw. Het werd ontworpen door Thomas Slade en meer dan 20 jaar lang in grote aantallen gebouwd. De Bellona diende met onderscheiding gedurende 54 jaar en vocht in 4 oorlogen.
Brian Lavery is een van de meest vooraanstaande marinegeschiedkundigen van Groot-Brittannië en een productief auteur. Hij is emeritus conservator bij het National Maritime Museum in Greenwich en een bekend expert op het gebied van de zeilvloot en de Royal Navy. In 2007 won hij de prestigieuze Desmond Wettern Maritime Media Award. Zijn marineschrijven werd in 2008 verder geëerd met de Anderson Medal van de Society of Nautical Research.
Olha Batchvarov geeft een goed kijkje in dit boek op haar YouTube-kanaal. Dit is in het Engels en geeft een uitstekend overzicht van de kwaliteit van dit unieke boek Anatomy of a Ship Bellona door Brian Lavery.
Het gewapende transport Bounty (1787) door John McKay
De Bounty was een klein koopvaardijschip dat werd gekocht en omgebouwd tot marineschip om broodfruit naar de plantages in West-Indië te vervoeren. Er zijn goede bewaard gebleven documenten, zodat er een gedetailleerd verslag beschikbaar is van de aankoop door de marine van het koopvaardijschip Bethia en haar ombouw tot een marinetransportschip met de naam The Bounty. Dit schip werd beroemd door de muiterij tegen kapitein Bligh in 1789.
De Ship Modelers Library op YouTube, gemaakt door Olha Batchvarov, geeft een goede kijk in het boek Anatomy of the Ship – The Armed Transport Bounty (1787).
Fregat Diana (1794) door David White
HMS Diana was een 38-gun Artois-klasse vijfde klasse fregat van de Royal Navy. Ze werd in 1794 te water gelaten. Diana diende in de campagne van de Royal Navy in Egypte tussen maart en september 1801. Haar bemanning en officieren kregen in 1850 de gesp voor Egypte om aan hun Naval General Service Medal te bevestigen.
Diana nam deel aan een aanval op een Frans fregat eskader voor anker bij Saint-Vaast-la-Hougue tijdens de actie van 15 november 1810. Dit leidde tot de vernietiging van een Frans fregat.
Na een lange carrière in bijna alle Franse Revolutie en Napoleontische oorlogen werd Diana in maart 1815 verkocht aan de Nederlandse marine voor 36.796 pond. Op 27 augustus 1816 was ze een van de zes Nederlandse fregatten die deelnamen aan het bombardement van Algiers. Diana werd verwoest in een brand op 16 januari 1839 toen ze in droogdok lag.
Dit populaire volume werd voor het eerst gepubliceerd in 1987 en bevat een nieuwe grote plattegrond van het schip op de achterkant van het uitklapbare omslag en meer dan 100 perspectivische en driedimensionale tekeningen, vergezeld van gedetailleerde beschrijvingen en foto’s. Dit boek is zowel nauwkeurig als indrukwekkend gedetailleerd en is een essentieel naslagwerk voor zeilliefhebbers en modelbouwers. 24 foto’s. 300 lijntekeningen.
Het 32-Gun fregat Essex door Portia A Takakjian
Aan het einde van de Onafhankelijkheidsoorlog werd de Amerikaanse marine ontbonden en pas aan het einde van de jaren 1790 werd er weer een reguliere zeemacht gevormd. De Amerikaanse koopvaardijschepen hadden bescherming nodig tegen de oorlogvoerende Europese naties en de piraten uit het Barbarijse gebied. Het Congres besloot tot een programma voor de bouw van fregatten, waaronder het 32-gun fregat Essex.
De Essex, ontworpen door William Hackett, was een typisch middelgroot fregat uit haar tijd. Op basis van zowel Amerikaanse als Britse bronnen heeft de auteur veel voorheen onbekende details van het schip gereconstrueerd en de reputatie van de ontwerper hersteld als iemand die verantwoordelijk was voor een van de best uitgebalanceerde fregatten van die generatie.
Portia Takakjian was een professionele scheepsmodelleur die, voordat ze zich aan modelbouw en maritiem onderzoek wijdde, boekillustrator was. Haar vroege opleiding is duidelijk zichtbaar in de kwaliteit van de tekeningen in dit boek. De collectie scheepsplannen wordt bewaard door Mystic Seaport, The Museum of America and the Sea.
Het bomschip Granado 1742 door Peter Goodwin
HMS Granado werd in 1742 in Harwich te water gelaten als oorlogssloep tijdens de Oostenrijkse Successieoorlog. Tijdens deze oorlog veroverde ze een Franse kaper.
Tijdens de Zevenjarige Oorlog deed ze dienst als sloep en als bomschip en nam ze deel aan marineoperaties voor de kust van Frankrijk en in West-Indië. Toen de marine haar in 1763 verkocht, werd ze de handelsreiziger Prince Frederick.
Rond 1775 werd ze de noordelijke walvisvaarder Prudence. Rond 1781 werd ze een regeringstransport en op 20 mei 1782 leed ze schipbreuk op de kust van India.
Peter Goodwin wordt algemeen erkend als een van de toonaangevende schrijvers over het zeilende oorlogsschip. Zijn gepubliceerde titels omvatten de klassieker The Construction and Fitting of the Sailing Man of War (Conway, 1990), The Naval Cutter ‘Alert’ (in de Conway Anatomy of the Ship serie) en het veelgeprezen Nelson’s Ships: A Comprehensive History of the Vessels In which he Served 1771-1805 (Conway, 2002). Hij is bewaarder en conservator van HMS Victory, in HM Naval Base Portsmouth.
Het 24-kanons fregat Pandora door John McKay en Ron Coleman
HMS Pandora was een 24-gun Porcupine-class zesde-rangs postschip van de Royal Navy te water gelaten in mei 1779. Het schip is vooral bekend vanwege zijn rol in de jacht op de Bounty-muiters in 1790. Pandora was gedeeltelijk succesvol door 14 van de muiters gevangen te nemen, maar leed schipbreuk op het Groot Barrièrerif tijdens de terugreis in 1791. HMS Pandora wordt beschouwd als een van de belangrijkste scheepswrakken op het zuidelijk halfrond.
De schepen van Christoffel Columbus Santa Maria, Pinta en Nina door Xavier Pastor
In 1992 was het 500 jaar geleden dat Christoffel Columbus Amerika ontdekte.
De details van de schepen van Columbus, de Santa Maria, Nina en Pinta, zijn verloren gegaan voor historici omdat de schepen werden gebouwd voordat de eerste handboeken over scheepsbouw werden geschreven en er geen documentatie of illustraties bewaard zijn gebleven. Desondanks heeft uitgebreid onderzoek in de loop der jaren de bouw van een aantal replica’s mogelijk gemaakt en die voor de viering van 1992 zijn zonder twijfel de meest nauwkeurige reconstructies tot nu toe.
Jarenlang onderzoek door Jose Martinez-Hidalgo en zijn opvolgers naar de Nao’s en karavanen uit de 15e en 16e eeuw heeft een heel nieuw inzicht opgeleverd in het ontwerp en de bouw van de beroemde schepen van Columbus.
Bekijk zeker de uitstekende boekbespreking op Youtube genaamd Anatomy of the Ships – Ships of Christopher Colombus.
HMS Endeavour door Karl Heinz Marquardt
De Endeavour werd beroemd door de eerste reis van kapitein Cook in 1768-71. Het was oorspronkelijk de collier Earl of Pembroke en werd door Cook gekozen voor zijn reis vanwege haar sterke constructie. Ze werd gekocht door de Royal Navy in Whitby en omgebouwd tot een verkenningsschip voor een wetenschappelijke missie naar de Stille Oceaan en om de zeeën te verkennen voor de veronderstelde Terra Australis Incognita of “onbekend zuidelijk land”.
In augustus 1768 vertrok ze als His Majesty’s Bark Endeavour uit Plymouth, rondde Kaap Hoorn en bereikte Tahiti op tijd om de overgang van Venus over de zon in 1769 te observeren. In september 1769 ging ze voor anker bij Nieuw-Zeeland, het eerste Europese schip dat de eilanden bereikte sinds de Heemskerck van Abel Tasman 127 jaar eerder.
In april 1770 was de Endeavour het eerste Europese schip dat de oostkust van Australië bereikte. Cook ging aan land in wat nu bekend staat als Botany Bay. Endeavour zeilde vervolgens langs de Australische kust naar het noorden. Ze ontsnapte ternauwernood aan een ramp toen ze aan de grond liep op het Groot Barrièrerif en Cook haar kanonnen overboord moest gooien om haar lichter te maken. Endeavour lag zeven weken op het Australische vasteland om rudimentaire reparaties aan haar romp mogelijk te maken.
Ze hervatte haar reis en hinkte in oktober 1770 de haven van Batavia binnen. Haar bemanning had geheimhouding gezworen over de landen die ze hadden bezocht. Vanuit Batavia ging Endeavour verder in westelijke richting, rondde Kaap de Goede Hoop op 13 maart 1771 en bereikte de Engelse haven Dover op 12 juli, na bijna drie jaar op zee te zijn geweest.
Na haar reis werd ze in 1775 verkocht en uiteindelijk ergens in de jaren 1790 afgekeurd.
Relikwieën van de Endeavour worden tentoongesteld in maritieme musea over de hele wereld, waaronder een anker en zes van haar kanonnen. Een replica van de Endeavour werd in 1994 te water gelaten en ligt afgemeerd naast het Australian National Maritime Museum in de haven van Sydney.
Karl Heinz Marquardt is een internationaal bekende scheepsmodelbouwer en heeft een leven lang onderzoek gedaan naar het tijdperk van het zeilschip. Hij is een volleerd tekenaar en heeft veel boeken geïllustreerd.
USS Constitution door Karl Heinz Marquardt
Ontdek alles over de bouw van ’s werelds oudste oorlogsschip, de USS Constitution, met de gids in de serie “Anatomie van het schip” van Naval Institute Press.
Dit prachtige boek bevat honderden tekeningen, illustraties, diagrammen, metingen en technische informatie voor de bouwer, kunstenaar, modelbouwer of scheepsarchitect. Karl Heinz Marquardt is een internationaal bekende modelbouwer en marinekunstenaar wiens modellen in meer dan tien Europese musea te zien zijn. Hij is een uitzonderlijk tekenaar en levert regelmatig bijdragen aan het Conway tijdschrift Model Shipwright.
Dit deel bevat: Een volledige beschrijving van de Constitution; het beroemdste historisch bewaard gebleven schip in haar verschijningsvorm van 1812-1815. Het heeft meer dan 250 perspectieven en 3-view tekeningen, met diepgaande beschrijvende sleutels, van elk detail van het schip – algemene regelingen, rompconstructie, beslag, masten en ra’s, tuigage en zeilen, en bewapening, evenals een picturale sectie met full-view en on-board foto’s.
Het USS Constitution Museum is een geweldige bron voor alles wat met dit prachtige schip te maken heeft.
Het schip met 100 kanonnen, Victory door John McKay
HMS Victory is een eerste klas 104-gun schip van de Royal Navy, besteld in 1758, gebouwd in 1759 en te water gelaten in 1765. Ze is vooral bekend vanwege haar rol als vlaggenschip van Lord Nelson tijdens de Slag om Trafalgar op 21 oktober 1805.
Ze diende ook als Keppel’s vlaggenschip bij Ushant, Howe’s vlaggenschip bij Kaap Spartel en Jervis’s vlaggenschip bij Kaap St Vincent. Na 1824 werd ze gedegradeerd tot havenschip.
In 1922 werd ze overgebracht naar een droogdok in Portsmouth, Engeland, en bewaard als museumschip. Ze is sinds oktober 2012 het vlaggenschip van de First Sea Lord en is ’s werelds oudste marineschip dat nog steeds in dienst is, met 244 dienstjaren vanaf 2022.
De veelgeprezen Anatomy of the Ship-serie, 100-Gun Ship Victory werd voor het eerst gepubliceerd in 1987.
Driehonderd perspectieven en drie-view tekeningen, met volledig beschrijvende sleutels, illustreren elk detail van het schip, met inbegrip van de bouw van de romp, masten en ra’s, bewapening, tuigage, decoratie en hulpstukken bieden scheepsfanaten, historici en modelbouwers een volledig beeld van het schip en haar positie in de ontwikkeling van de First Rate.
John McKay is bouwkundig tekenaar van beroep en heeft meer dan vijf jaar en 3000 uur besteed aan het ontwerpen van dit boek. Hij woont in Vancouver, Canada.
HMS Beagle: Buitengewoon onderzoeksschip door Karl Heinz Marquardt
HMS Beagle was een Cherokee-klasse 10-gun brig-sloep van de Royal Navy, een van de meer dan 100 schepen van deze klasse. Het schip werd gebouwd voor 7.803 pond en werd op 11 mei 1820 te water gelaten vanaf de Woolwich Dockyard aan de rivier de Theems.
Volgens latere berichten nam het schip deel aan de viering van de kroning van Koning George IV van het Verenigd Koninkrijk, waarbij het de oude London Bridge passeerde, en was het het eerste getuigde oorlogsschip dat stroomopwaarts van de brug dreef. Er was geen onmiddellijke noodzaak voor de Beagle dus werd ze drijvend afgemeerd, maar zonder masten of tuigage. Ze werd later omgebouwd tot een survey-bark en nam deel aan drie survey-expedities.
De tweede reis van de HMS Beagle staat bekend om het feit dat hij de pas afgestudeerde natuuronderzoeker Charles Darwin de wereld rond bracht. Terwijl het onderzoek werd uitgevoerd, reisde Darwin en deed onderzoek naar geologie, natuurlijke historie en etnologie aan land. Hij verwierf bekendheid met de publicatie van zijn dagboek, dat het best bekend is als De reis van de Beagle. Zijn bevindingen waren erg belangrijk in de ontwikkeling van wetenschappelijke theorieën over evolutie en natuurlijke selectie.
Waar koop ik boeken?
Deze boeken zijn oorspronkelijk uitgegeven door Conway Press. Ze zijn nu verkrijgbaar via Amazon. Deze site heeft ook een aantal tweedehands boeken beschikbaar. Deze boeken worden vaak geadverteerd op andere sites zoals Ebay en boekwinkels.
Ze variëren in prijs van enkele honderden dollars tot lagere bedragen. Het is ook een goed idee om op Google te zoeken naar de titel van het boek, omdat sommige boeken nu beschikbaar zijn als download of ebook.
Deze boeken zijn een ongelooflijke aanvulling op elke bibliotheek van modelbouwers en zullen in elk stadium een handig naslagwerk voor je hobby zijn.
Leer de kunst van het modelschepen bouwen
Begin vandaag nog met het bouwen van houten modelschepen
