HMA Submarine AE1/AE2 Model Kit – Modellers Shipyard (1018)

HMA Submarine AE1/AE2 Model Kit er produsert av Modellers Shipyard. Modellers Shipyard tilbyr historisk nøyaktige tremodellskipsett og tremodellbåtsett som er trofaste tolkninger av de originale fartøyene. De omfattende instruksjons-DVDene, planene og svært detaljerte engelske instruksjonene vil hjelpe deg gjennom hele byggeprosessen. Alle skipsmodellsett er dobbel plank på skottkonstruksjon og bruker kun deler av høyeste kvalitet.

HMA Submarine AE1/AE2-modellsettet til AE Class-ubåten er unik i sin konstruksjon som er planke på skott i stedet for et forhåndsformet harpiks- eller plastskrog. Settet leveres komplett med alle deler og beslag, limeplank og laserkuttet kjøl og skott samt svært detaljerte skriftlige byggeinstruksjoner med store fargebilder.

HMA Submarine AE1/AE2 Model Kit leveres med to navneskilt slik at modellen kan presenteres som enten AE1 eller AE2.

Dette er en unik og viktig modell for australsk marine- og maritime historie.

AE2 ubåt – instruksjoner

Historien til HMA AE1/AE2-ubåten

HMAS AE1 & AE2 (opprinnelig kjent som AE1 & AE2) var en E-klasse ubåt fra Royal Australian Navy (RAN). De to ubåtene ble bestilt for den nye marinen og ble bygget av Vickers Armstrong i England og satt i drift i RAN i 1913. Begge ubåtene seilte deretter til Australia i det som på den tiden var den lengste reisen som noen gang ble foretatt av en ubåt.

Etter starten av første verdenskrig ble AE1 og AE2 sendt til Tysk Ny-Guinea med den australske marine- og militærekspedisjonsstyrken. Begge båtene deltok i operasjonene som førte til okkupasjonen av det tyske territoriet, inkludert overgivelsen av Rabaul 13. september 1914.

AE1 dro fra Blanche Bay, Rabaul kl. 07.00 14. september, for å patruljere utenfor Cape Gazelle med HMAS Parramatta. Da hun ikke var kommet tilbake innen klokken 20.00, ble flere skip sendt ut for å lete etter henne. Ingen spor av ubåten funnet og ble oppført som tapt med alle 35 hender.

Det er sannsynlig at hun ble vraket på et skjær eller en annen nedsenket gjenstand. I tillegg til løytnantkommandør Thomas Besant gikk 2 andre offiserer og 32 sjømenn tapt i denne katastrofen. Forsvinningen var det første store tapet for Australia under verdenskrigen.

De siste årene har det blitt utført en rekke søk for å lokalisere AE1 – alt uten hell. Inntil i desember 2017 ble vraket av AE1 oppdaget – en virkelig historisk begivenhet i Australias marinehistorie.

AE2 ble tildelt Dardanelles-kampanjen i januar 1915. Klokken 02:30 den 25. april 1915 – dagen for Gallipoli-landingene – trengte AE2 med hell gjennom Dardanellenes smale områder og gikk inn i Marmarahavet. Med ordre om å “løpe amok” inne på tyrkisk territorium opererte AE2 i fem dager før mekaniske feil tvang henne til overflaten, hvor hun ble skadet av torpedobåten Sultanhisar. Ubåten ble kastet av mannskapet hennes, som alle ble tatt til fange.

AE2 var det eneste RAN-fartøyet som ble tapt for fiendens aksjon under første verdenskrig. Rahmi M. Ko-museet begynte å lete etter AE2-vraket i 1995, og fant det i 1998. Etter nok en ekspedisjon i 2008 bestemte den australske og tyrkiske regjeringen seg for å la båten stå på plass. AE2 er den siste håndgripelige relikvien fra den konflikten.