HMA ubåt AE1/AE2 modellsats – Modellers Shipyard (1018)

HMA ubåt AE1/AE2 modellsats tillverkas av Modellers Shipyard. Modellers Shipyard erbjuder historiskt korrekta skeppsmodeller i trä och båtmodeller i trä som är trogna tolkningar av de ursprungliga fartygen. De omfattande instruktions-DVD-skivorna, ritningarna och de mycket detaljerade engelska instruktionerna hjälper dig genom hela byggprocessen. Alla fartygsmodeller är byggda med dubbla plankor på skott och använder endast delar av högsta kvalitet.

HMA Submarine AE1/AE2 modellsats av AE-klassens ubåt är unik i sin konstruktion som är plank på skott snarare än ett förformat harts- eller plastskrov. Byggsatsen levereras komplett med alla delar och tillbehör, bordläggning i limträ och laserskuren köl och skott samt mycket detaljerade skriftliga bygginstruktioner med stora färgfoton.

HMA Submarine AE1/AE2 modellsats levereras med två namnskyltar så att modellen kan presenteras som antingen AE1 eller AE2.

Detta är en unik och viktig modell för den australiska flottans och sjöfartens historia.

AE2 Ubåt – Instruktioner

Ubåten HMA AE1/AE2:s historia

HMAS AE1 & AE2 (ursprungligen kända som AE1 & AE2) var en ubåt av E-klass i Royal Australian Navy (RAN). De två ubåtarna beställdes för den nystartade flottan och byggdes av Vickers Armstrong i England och togs i bruk av RAN 1913. Båda ubåtarna seglade sedan till Australien på vad som vid den tiden var den längsta resa som någonsin gjorts av en ubåt.

Efter första världskrigets utbrott skickades AE1 och AE2 till Tyska Nya Guinea med den australiska marinens och militärens expeditionskår. Båda fartygen deltog i de operationer som ledde till ockupationen av det tyska territoriet, inklusive kapitulationen i Rabaul den 13 september 1914.

AE1 avgick från Blanche Bay, Rabaul 07:00 den 14 september för att patrullera utanför Cape Gazelle med HMAS Parramatta. När hon inte hade återvänt kl. 20.00 skickades flera fartyg ut för att leta efter henne. Inga spår av ubåten hittades och den listades som förlorad med alla 35 händer.

Det är troligt att hon förliste på ett rev eller annat undervattensföremål. Förutom örlogskapten Thomas Besant omkom 2 andra officerare och 32 sjömän i katastrofen. Försvinnandet var den första stora förlusten för Australien efter världskriget.

Under de senaste åren har ett antal sökningar genomförts för att lokalisera AE1 – alla utan framgång. Först i december 2017 upptäcktes vraket av AE1 – en verkligt historisk händelse i den australiska flottans historia.

AE2 tilldelades Dardanellerna-kampanjen i januari 1915. Klockan 02:30 den 25 april 1915 – dagen för landstigningen i Gallipoli – lyckades AE2 ta sig igenom Dardanellernas förträngning och in i Marmarasjön. Med order om att “löpa amok” inne på turkiskt territorium opererade AE2 i fem dagar innan mekaniska fel tvingade upp henne till ytan, där hon skadades av torpedbåten Sultanhisar. Ubåten sänktes av sin besättning, som alla tillfångatogs.

AE2 var det enda RAN-fartyg som förlorades i fientlig strid under första världskriget. Rahmi M. Ko Museum började leta efter vraket av AE2 1995 och fann det 1998. Efter ytterligare en expedition 2008 beslutade de australiska och turkiska regeringarna att låta båten ligga kvar. AE2 är den sista påtagliga kvarlevan av denna konflikt.