HMA Onderzeeër AE1/AE2 Modelbouwpakket – Modellers Shipyard (1018)

De HMA Onderzeeër AE1/AE2 Modelkit is vervaardigd door Modellers Shipyard. Modellers Shipyard biedt historisch nauwkeurige bouwpakketten voor houten modelschepen en houten modelboten die een getrouwe interpretatie zijn van de originele vaartuigen. De uitgebreide instructie-dvd’s, plattegronden en zeer gedetailleerde Engelse instructies helpen je tijdens het hele bouwproces. Alle scheepsmodelbouwpakketten hebben een dubbele plank op schotconstructie en gebruiken alleen onderdelen van de hoogste kwaliteit.

De HMA Onderzeeër AE1/AE2 modelbouwdoos van de AE Klasse onderzeeër is uniek omdat de bouw plank op schot is in plaats van een voorgevormde romp van hars of kunststof. De kit wordt compleet geleverd met alle onderdelen en beslag, kalkhouten planken en lasergesneden kiel en schotten, evenals zeer gedetailleerde geschreven bouwinstructies met grote kleurenfoto’s.

De HMA Onderzeeër AE1/AE2 modelbouwset wordt geleverd met twee naamplaatjes zodat het model kan worden gepresenteerd als de AE1 of AE2.

Dit is een uniek en belangrijk model voor de Australische marinegeschiedenis.

AE2 Onderzeeër – Instructies

Geschiedenis van de HMA AE1/AE2 onderzeeër

HMAS AE1 & AE2 (oorspronkelijk bekend als AE1 & AE2) waren een E-klasse onderzeeër van de Royal Australian Navy (RAN). De twee onderzeeërs werden besteld voor de jonge marine en werden gebouwd door Vickers Armstrong in Engeland en in 1913 in dienst gesteld van de RAN. Beide onderzeeërs zeilden vervolgens naar Australië in wat op dat moment de langste reis was die ooit door een onderzeeër was ondernomen.

Na het begin van de Eerste Wereldoorlog werden AE1 & AE2 met de Australische Marine en Militaire Expeditiemacht naar Duits Nieuw-Guinea gestuurd. Beide boten namen deel aan de operaties die leidden tot de bezetting van het Duitse grondgebied, waaronder de overgave van Rabaul op 13 september 1914.

De AE1 vertrok op 14 september om 07:00 uur uit Blanche Bay, Rabaul, om samen met HMAS Parramatta voor Cape Gazelle te patrouilleren. Toen ze om 20:00 nog niet was teruggekeerd, werden verschillende schepen uitgestuurd om haar te zoeken. Geen spoor van de onderzeeër gevonden en werd met alle 35 man als verloren opgegeven.

Waarschijnlijk heeft ze schipbreuk geleden op een rif of een ander onderwaterobject. Naast luitenant-ter-zee Thomas Besant gingen nog 2 officieren en 32 matrozen verloren bij deze ramp. De verdwijning was het eerste grote verlies voor Australië van de Wereldoorlog.

In de afgelopen jaren zijn er verschillende zoekacties uitgevoerd om de AE1 te vinden – allemaal zonder succes. Totdat in december 2017 het wrak van de AE1 werd ontdekt – een waarlijk historische gebeurtenis in de Australische marinegeschiedenis.

De AE2 werd toegewezen aan de Dardanellen Campagne in januari 1915. Om 02:30 op 25 april 1915 – de dag van de landing in Gallipoli – drong de AE2 met succes door de engten van de Dardanellen en voer de Zee van Marmara binnen. Met de opdracht om “amok te maken” op Turks grondgebied, opereerde de AE2 vijf dagen lang voordat mechanische defecten haar naar de oppervlakte dwongen, waar ze werd beschadigd door de torpedoboot Sultanhisar. De onderzeeër werd tot zinken gebracht door haar bemanning, die allemaal gevangen werden genomen.

De AE2 was het enige RAN-schip dat tijdens de Eerste Wereldoorlog verloren ging door vijandelijke acties. Het Rahmi M. Ko Museum begon in 1995 met zoeken naar het wrak van de AE2 en vond het in 1998. Na nog een expeditie in 2008 besloten de Australische en Turkse regeringen om de boot te laten liggen. De AE2 is het laatste tastbare overblijfsel van dat conflict.