Kit di montaggio del sottomarino HMA AE1/AE2 – Cantiere navale Modellers (1018)

Il kit di montaggio del sottomarino HMA AE1/AE2 è prodotto da Modellers Shipyard. Modellers Shipyard offre kit di modellini di navi e barche in legno storicamente accurati, che sono fedeli interpretazioni delle imbarcazioni originali. I DVD didattici completi, i piani e le istruzioni in inglese altamente dettagliate vi assisteranno durante l’intero processo di costruzione. Tutti i kit di modelli navali sono costruiti con doppia tavola e paratia e utilizzano solo parti di altissima qualità.

Il kit HMA Submarine AE1/AE2 del sottomarino di classe AE è unico per la sua costruzione che prevede l’uso di tavole su paratie piuttosto che di uno scafo preformato in resina o plastica. Il kit viene fornito completo di tutte le parti e gli accessori, il fasciame in legno di calce, la chiglia e le paratie tagliate al laser e le istruzioni di costruzione scritte e dettagliate con ampie foto a colori.

Il kit HMA Submarine AE1/AE2 è dotato di due targhette che consentono di presentare il modello come AE1 o AE2.

Si tratta di un modello unico e importante per la storia navale e marittima australiana.

Sottomarino AE2 – Istruzioni

Storia del sottomarino HMA AE1/AE2

Gli HMAS AE1 e AE2 (originariamente noti come AE1 e AE2) erano sottomarini di classe E della Royal Australian Navy (RAN). I due sommergibili, ordinati per la nascente marina, furono costruiti da Vickers Armstrong in Inghilterra e commissionati alla RAN nel 1913. Entrambi i sottomarini fecero quindi rotta verso l’Australia in quello che, all’epoca, era il viaggio più lungo mai intrapreso da un sottomarino.

Dopo l’inizio della Prima Guerra Mondiale, AE1 e AE2 furono inviati nella Nuova Guinea Tedesca con la Forza di Spedizione Navale e Militare Australiana. Entrambe le imbarcazioni parteciparono alle operazioni che portarono all’occupazione del territorio tedesco, compresa la resa di Rabaul il 13 settembre 1914.

L’AE1 partì da Blanche Bay, Rabaul alle 07:00 del 14 settembre, per pattugliare al largo di Cape Gazelle con l’HMAS Parramatta. Quando alle 20:00 non era ancora rientrata, furono inviate diverse navi per cercarla. Non fu trovata alcuna traccia del sommergibile, che fu dichiarato disperso con tutte le 35 mani.

È probabile che sia naufragata su una scogliera o su un altro oggetto sommerso. Oltre al capitano di corvetta Thomas Besant, in questo disastro persero la vita altri 2 ufficiali e 32 marinai. La scomparsa fu la prima grande perdita per l’Australia della guerra mondiale.

Negli ultimi anni sono state effettuate diverse ricerche per localizzare l’AE1, tutte senza successo. Finché nel dicembre 2017 è stato scoperto il relitto dell’AE1, un evento davvero storico nella storia della Marina australiana.

L’AE2 fu assegnato alla Campagna dei Dardanelli nel gennaio 1915. Alle 02:30 del 25 aprile 1915 – il giorno dello sbarco a Gallipoli – l’AE2 penetrò con successo nelle strettoie dei Dardanelli ed entrò nel Mar di Marmara. Con l’ordine di “scorrazzare” in territorio turco, l’AE2 operò per cinque giorni prima che guasti meccanici la costringessero a risalire in superficie, dove fu danneggiata dalla torpediniera Sultanhisar. Il sommergibile fu affondato dal suo equipaggio, che fu catturato.

L’AE2 fu l’unica nave della RAN persa in un’azione nemica durante la Prima Guerra Mondiale. Il Museo Rahmi M. Ko iniziò a cercare il relitto dell’AE2 nel 1995 e lo trovò nel 1998. Dopo un’altra spedizione nel 2008, i governi australiano e turco decisero di lasciare la barca sul posto. L’AE2 è l’ultima reliquia tangibile di quel conflitto.