Kit modellino nave Cutty Sark – Mantova (MA789)

Il kit per il modellino della nave Cutty Sark è prodotto da Mantua Model Ships & Mantua Model Boats. Mantua ha costruito la sua reputazione su kit di modelli navali di grandi dimensioni ed elaborati dettagli. I loro kit di modelli navali utilizzano ottone fotoinciso, raccordi in metallo fuso, raccordi in metallo fuso e ottone tornito lavorato. I dettagli della loro gamma di modelli di navi di grandi dimensioni sono eccezionali.

Storia del Cutty Sark

Costruito nel 1869 a Dumbarton, in Scozia, dalla ditta Scott & Linton, per il capitano John ‘Jock’ ‘White Hat’ Willis, e varato il 23 novembre dello stesso anno. Il Cutty Sark era destinato al commercio del tè in Cina, all’epoca una corsa intensamente competitiva attraverso il globo dalla Cina a Londra, con immensi profitti per la nave che arrivava con il primo tè dell’anno.

Nella gara più famosa, quella contro le Termopili nel 1872, le due navi partirono insieme da Shanghai il 18 giugno, ma due settimane dopo la Cutty Sark perse il timone dopo aver attraversato lo Stretto di Sunda e arrivò a Londra il 18 ottobre, una settimana dopo le Termopili, per un passaggio totale di 122 giorni.

La sua fama leggendaria è confermata dal fatto che il suo capitano scelse di continuare la regata con un timone improvvisato invece di rientrare in porto per sostituirlo, ma fu battuto solo di una settimana.

C’era una grande rivalità tra clipper e piroscafi, in quanto i piroscafi erano più veloci ed economici per trasportare merci dall’Oriente. Nel 1878 i Clippers, in conseguenza di ciò, uscirono dal commercio del tè. Il Cutty Sark veniva utilizzato per caricare carbone, iuta, canapa, lana o qualsiasi altro carico disponibile. Purtroppo, la sua capacità di carico era molto inferiore a quella dei velieri corposi dell’epoca e la sua redditività era appena sufficiente.

Il Cutty Sark fu poi utilizzato per il commercio della lana in Australia. Sotto il comando del rispettato capitano Richard Woodget, si comportò molto bene, facendo registrare tempi di percorrenza Australia-Inghilterra di appena 67 giorni. Si dice che fosse la più veloce di tutte le navi delle sue dimensioni. Ora è in bacino di carenaggio presso il National Maritime Museum di Greenwich.

Il Cutty Sark è stato danneggiato da un incendio due volte negli ultimi anni. Il 21 maggio 2007 è stato sottoposto a un intervento di conservazione. È stata restaurata e riaperta al pubblico il 25 aprile 2012. Il 19 ottobre 2014 ha subito danni minori in un incendio più piccolo. Ha riaperto al pubblico poco dopo.

Per maggiori informazioni sulla storia del Cutty Sark, visitate il Royal Museums Greenwich.